«Профи Трэвeл»
Россия
  • Новости и статьи
    • Все новости
    • Все статьи
    • Интервью
  • Вебинары
    • Расписание вебинаров
    • Каталог записей вебинаров
    • Редакционные эфиры Profi.Travel
  • TourWiki
  • Поиск партнёров
    • Россия
    • Арабские страны
    • Весь мир
  • Обучение
    • Тестирования и викторины
    • Расписание вебинаров
    • Каталог записей вебинаров
    • Эфиры Profi.Travel на YouTube
  • Календарь
    • Воркшопы
    • Выставки, форумы, конференции
    • Рекламники
    • Вебинары
    • Презентации, семинары, лекции
  • Онлайн-выставки
    • Online Travel Mart 2024
    • ЗНАЙ НАШЕ 2024
    • Все онлайн-выставки
  • Реклама
Вход

Иностранные туристы стали чаще приезжать в Россию через агрегаторов

Как туркомпании могут заявить о себе на зарубежном рынке.

Иностранные туристы стали чаще приезжать в Россию через агрегаторов
21 июня 2024 18:00 Автор: Светлана Баева

Более 40% иностранных туристов, приезжающих в Россию, пользуются услугами агрегаторов, и доля таких путешественников, по словам самих представителей сервисов бронирования, растет. При этом они готовы больше тратить и даже жертвовать другими потребностями ради поездки за рубеж. О том, как привлечь иностранных путешественников, как российским компаниям выйти на зарубежный рынок, рассказали на деловой сессии туристического форума БРИКС «Как удивить тех, кто уже видел? Инновации в туризме» 21 июня.

«Согласно опросам, 90% туристов готовы потратить больше средств на зарубежные поездки, чем в прошлом году, — отметила директор Центра развития международного туризма ЦСР Юлия Максутова. — Уже сейчас мы видим это по въездному потоку — он в 7 раз выше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом 65% туристов готовы пожертвовать ради поездок за рубеж другими своими потребностями».

По ее словам, меняется демографическая структура турпотока, самым активным путешественникам сегодня от 20 до 28 лет. Выбирая локации для поездки, они все чаще используют медиапродукты — фильмы, компьютерные игры. Примерно 75% туристов искали идеи для своих путешествий в соцсетях, 70-80% путешественников, по ее словам, бронируют путешествия онлайн.

Данные агрегаторов это подтверждают. «В России мы проанализировали четыре крупнейших сервисов онлайн-бронирования — „Островок“, МТС Travel, tutu, „Яндекс.Путешествия“ — и обратили внимание, что количество просмотров достигло 1,2 млрд в 2023 году, в этом прогнозируем 1,5 млрд», — рассказала директор Ассоциации туристических агрегаторов (АТАГ) Юлия Скоромолова. По данным исследования АТАГ, 42% иностранных туристов, которые приезжают в Россию, пользуются услугами агрегаторов, а, например, для Санкт-Петербурга этот показатель еще выше — 80%.

Их популярность, по словам Юлии Скоромоловой, объясняется тем, что они представляют широкий ассортимент услуг, большой выбор отелей, в том числе и небольших средств размещения, региональных объектов. Бронирования доступны из любой точки мира, на работе, в кафе, в такси.

При этом основного на данный момент рынка въездного туризма в России, Китая, в списке стран, откуда поступают бронирования через агрегаторы, нет. Главные поставщики — Турция, Казахстан, Белоруссия, Саудовская Аравия, Германия, Франция, ОАЭ, Таиланд. Наиболее востребованные регионы все те же: Москва, Санкт-Петербург, Сочи, Иркутск, Калининград, Екатеринбург.

Кстати, неосведомленность иностранных туристов о России эксперты считают одной из главных проблем продвижения. «Многие путешественники слышали только о Москве и Санкт-Петербурге», — отметил президент индийского центра содействия международным инициативам Ришабх Сетхи. И уже после этого он перечислил остальные преграды для развития въездного турпотока: сложный визовый процесс и недостаток прямых рейсов между странами.

Представители туркомпаний, которые находились в зале, задали экспертам вопрос: «Как иностранцы выбирают, куда поехать — в Тверь или, например, на Чукотку? Как представить свои предложения на международной арене?».

«Мы одними из первыми вышли на западный рынок, это было очень сложно, он был уже поделен, — рассказал основатель компании Poseidon Expeditions, которая организует круизы на атомных ледоколах на Северный полюс. — В первую очередь необходимо формирование интересного турпродукта. Реки, водопады, озера, — отлично, но и в других странах с этим все нормально. Нужно найти изюминку, чем заинтересовать».

В дальнейших шагах помогут международные выставки. «Но к ним нужно готовиться заранее. Многие приезжают, стоят, думаю, что к ним очередь выстроиться. Нет. Необходимо сначала через интернет найти партнеров, изучить их: чем занимаются, где находятся, и заранее предложить им свой продукт, — пояснил эксперт. — Если сработает, это первый шаг. Потом нужно им показать, что вы понимаете продукт, отвечаете за него. Если к вам приедут, считайте, это уже половина успеха».

По мнению соруководителя комитета по въездному туризму РСТ, гендиректора Profi.Travel Алексея Венгина, безусловно, формирование турпродукта под запросы туриста и участие в международных выставках необходимо. Но не менее важны еще два направления работы. «Во-первых, необходимо облегчать доступ на рынок туристам из-за рубежа посредством снижения визовых барьеров, решения проблем с оплатой и т.д., — говорит он. — А во-вторых, самим компаниям, которые хотят развиваться на рынке въезда, нужно выходить туда, где иностранный турист потребляет информацию о путешествиях и покупает. Это местные агрегаторы, соцсети, блогеры и пр. Например, обратите внимание, насколько активны в Китайских ресурсах европейские и американские бренды, сколько средств вкладывают в китайские соцсети зарубежные НТО, отельные сети, авиакомпании. При этом со стороны российских компаний ничего подобного пока нет. И вот этот грамотный выход на иностранный рынок — одна из ключевых проблем, которые нам необходимо обсуждать на подобных конференциях».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

1289
Источник:
Profi.Travel
Поделитесь:
#въездной туризм
Фото: Светлана Баева, Profi.Travel

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат
31 июля расскажут все о перелетах на Air Arabia: расписание, сервис на борту, стыковки. Регистрация тут
19 июля 13:16
15 августа узнаете, как забронировать премиальный круиз по Средиземному морю с максимальной выгодой для туриста и турагента
26 июля 13:48

Авиакомпания не предоставила оплаченные допуслуги: как быть туристу

Имеет ли он право на компенсацию, даже если перевозчик вернул деньги?

Авиакомпания не предоставила оплаченные допуслуги: как быть туристу
2 августа 2024 10:00 Автор: Светлана Баева

У авиакомпании SouthWind произошел сбой в оказании дополнительных услуг на рейсе из Москвы в Турцию. Четверо туристов оплатили места повышенной комфортности, которые были важны им из-за проблем со здоровьем, но в итоге двое из них летели на обычных. Об этом Profi.Travel рассказала турагент из сообщества Loyalty 1 августа.

«Заблаговременно с туристами приобрели услугу „Выбор места“. Забронировали кресла в первом ряду с расширенным пространством для ног, стоимость одного — 2,4 тыс. руб. Уведомление о том, что оплата прошла — было, система авиакомпании показывала, что места за ними закреплены», — пояснила она. Однако за сутки до вылета зарегистрировать их онлайн не получилось: приложение выдавало ошибку. В аэропорту туристам сообщили, что оплаты не было, и выдали талоны на 20-й ряд — без дополнительного пространства для ног.

Туристы обратились к своему агенту, чтобы узнать, не поступал ли возврат средств. «Я открыла управление бронированием и обнаружила: оплата слетела, место не закреплено и статус отменен», — рассказала она. Деньги пришли на корсчет спустя два дня после рейса, обнаружить это удалось только благодаря заявлению в банк.

Туристов, после того, как они предоставили свидетельства оплаты, на первый ряд все же посадили, но лишь двоих из четверых.

Как выяснилось, в аналогичную ситуацию попали и другие пассажиры этого рейса SouthWind, которые также заранее купили места на 15 и 16 ряд с расширенным пространством для ног. Им услуга тоже не была оказана. В системе за ними не были закреплены выбранные кресла. Пассажиры подали коллективную претензию в авиакомпанию.

По словам агента, пока рано говорить, что деньги полностью возвращены. Теоретически, авиакомпания может взыскать стоимость двух мест в первом ряду. Пока претензия не рассмотрена, ответа нет.

«То, что им в итоге выдали посадочные талоны на первый ряд, это не оказанная услуга: семью рассадили. Наверное, скорее, моральная компенсация туристам, чтобы сгладить ситуацию, — отметила турагент. — Они потратили свои нервы, им пришлось ночью звонить мне, чтоб я проверила, нет ли возврата и какая актуальная информация на сайте у авиакомпании в управлении бронированием».

«Буквально вчера обратился турист аналогичной ситуацией, только перевозчик — „Уральские авиалинии“, — рассказал Profi.Travel юрист в сфере туризма Игорь Косицын. — Компания заменила борт, и оплаченные места слетели».

Он подчеркнул, что технический сбой не освобождает перевозчика от ответственности, а возврат денежных средств — от обязанности возместить возникшие убытки (если таковые есть) и компенсировать моральный вред.

По словам юриста, туристы могут предъявить требование о компенсации морального вреда, размер которого не привязан к стоимости услуги, а будет зависеть от того, как пассажиры обоснуют и докажут свои физические и нравственные страдания. К агенту тут претензий быть не может, добавил юрист: она не является исполнителем по договору воздушной перевозки, свои обязанности по бронированию и оплате услуги выполнила, отменил услугу сам авиаперевозчик.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

979
Источник:
Profi.Travel
Поделитесь:
#законодательство в туризме#авиакомпании
Фото: Suhyeon Choi, unsplash

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Эксперт объяснил, что может помешать запуску прямых рейсов на Бали

Президент Индонезии предложил «Аэрофлоту» летать на остров.

Эксперт объяснил, что может помешать запуску прямых рейсов на Бали
1 августа 2024 10:59 Автор: Ирина Киперман

Прабово Субианто, президент Индонезии, на встрече с российским главой государства предложил «Аэрофлоту» совершать прямые рейсы на Бали. Как пишет «Коммерсантъ», политик заявил, что страна может предоставить и другим российским авиакомпаниям подобную возможность. Однако для запуска прямых рейсов из России на Бали есть серьезное препятствие — антироссийские санкции.

Как объяснил главный редактор портала frequentflyers.ru Илья Шатилин, работу топливно-энергетического сектора Индонезии обеспечивают британские и американские компании. Последние просто не смогут заправить российский самолет, так как выполняют наложенные ограничения. В результате российским самолетам придется летать по сложным схемам, например, с дозаправкой в Таиланде или какой-либо другой стране.

Эксперт считает, что решить проблему, как в Турции, где для работы с российскими самолетами создали специальные компании, также не выйдет. Местные поставщики нефтепродуктов просто откажутся продавать их такому юридическому лицу.

Вторая возможная проблема — воздушный флот российских авиакомпаний. Ранее на Бали летала «Россия» на Boeing 777. Сейчас подобные самолеты не смогут выполнять рейсы из-за двойной регистрации. По мнению эксперта, «Аэрофлот» может летать на Бали но Airbus А350, однако в парке авиакомпании не так много «дебермудизированных» судов подобного класса.

Между тем, «Аэрофлот» запросил слоты для рейсов из Москвы в Денпасар и ожидает решения властей Индонезии. Первые вылеты могут состояться уже в сентябре. Руководитель Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации Федор Борисов заявил, что технические возможности для таких рейсов у российских авиакомпаний есть. Урегулирование же юридических вопросов зависит от уровня договоренностей властей России и Индонезии.

Отправляющиеся на Бали туристы сейчас летают через Китай или Ближний Восток. Стоимость билетов начинается от 50 тысяч рублей, а в пути нужно провести как минимум 18 часов. Перелет через Китай часто занимает около суток. Ранее прямые рейсы из Москвы на Бали позволяли добраться за 9-10 часов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

743
Источник:
Profi.Travel
Поделитесь:
#выездной туризм#Индонезия
Фото: Cassie Gallegos, unsplash

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме

Китайский безвиз можно будет оформлять на троих до конца 2024 года Завершился первый онлайн-курс «Нихао, Китай!» Эксперты оценили перспективы прямых рейсов между Москвой и Улан-Батором

Следите за новостями там, где вам удобно

В соцсетях

Profi.Travel.News
все новости
Профи в трэвел тут
чат для общения
Nashe.Travel
для регионов и создателей российского турпродукта
Расписание вебинаров по внутреннему туризму
Расписание вебинаров по выездному туризму
Сообщество Loyalty
Сообщество Profi.travel
ООО «Профи Трэвeл» © 2024 ООО «Профи Трэвeл» Свидетельство о регистрации
СМИ №ФС 77-71742
18+
Реклама welcome@profi.travel +7 (495) 120-28-25
Редакция Profi.Travel
Написать в Отдел продаж WhatsApp
Техническая поддержка
shumov@profi.travel
RSS

Спасибо за подписку!

Теперь вы будете в курсе всех последних событий и актуальной информации в мире туризма.

Если у вас возникнут вопросы или предложения, не стесняйтесь связаться с нами: academy@profi.travel

Закрыть