«Профи Трэвeл»
Россия
  • Новости и статьи
    • Все новости
    • Все статьи
    • Интервью
  • Вебинары
    • Расписание вебинаров
    • Каталог записей вебинаров
    • Редакционные эфиры Profi.Travel
  • TourWiki
  • Поиск партнёров
    • Россия
    • Арабские страны
    • Весь мир
  • Обучение
    • Тестирования и викторины
    • Расписание вебинаров
    • Каталог записей вебинаров
    • Эфиры Profi.Travel на YouTube
  • Календарь
    • Воркшопы
    • Выставки, форумы, конференции
    • Рекламники
    • Вебинары
    • Презентации, семинары, лекции
  • Онлайн-выставки
    • Online Travel Mart 2024
    • ЗНАЙ НАШЕ 2024
    • Все онлайн-выставки
  • Реклама
Вход

Гости против отельеров: кому нужны невозвратные тарифы в отелях

Эксперты рассказали о плюсах и минусах последних изменений законопроекта.

Гости против отельеров: кому нужны невозвратные тарифы в отелях
15 апреля 2024 19:50 Автор: Светлана Баева

Законопроект о невозвратных тарифах в отелях до сих пор вызывает неоднозначную реакцию у экспертов. Отельеры уверены, что он принесет пользу рынку, но Союз потребителей РФ выступает резко против нововведения. В конце прошлой недели в опубликованный документ были внесены достаточно существенные правки: в частности убрали норму о возврате средств, в случае болезни гостя или смерти его близкого родственника. Началось повторное обсуждение документа, который должен вступить в силу с 1 марта 2025 года.

«Я поддерживаю введение невозвратных тарифов по аналогии с теми, которые уже успешно работают при покупке авиаперевозки, — подчеркнул генеральный директор управляющей компании «Ателика» Алексей Высоканов. — Гости сами смогут выбирать тариф, это очень удобно». Он подчеркнул, что невозвратный тариф будет дешевле возвратного. При этом скрытого повышения цен не будет, уверен эксперт: рынок все скорректирует. Тем более сейчас многие отели работают на динамическом ценообразовании, при повышении загрузки стоимость будет увеличиваться независимо от тарифа.

«Вариантов, что все тарифы станут невозвратными, нет, в законопроекте сделана специальная оговорка, чтобы такого не случилось, — подчеркнул вице-президент Федерации рестораторов и отельеров Вадим Прасов. — Выгодно ли это отелям, каждый решает за себя. Для кого-то это нормальная практика, которую сейчас отели не могут применять, так как нет соответствующей законодательной нормы. Но дальше каждая гостиница, исходя из своей специфики, будет решать, вводить ли невозвратные тарифы с определенными дисконтами относительно обычной цены».

По его словам, вопрос роста цен в рыночной экономике зависит только от спроса и предложения, а никак не от введения невозвратных тарифов.

При этом отелям от узаконивания таких тарифов прок будет, считает эксперт: некоторые гости бронируют четыре-пять отелей «на всякий случай», а уже приехав на место, выбрать один, отказавшись от остальных. Все эти гостиницы, оказавшись без постояльцев в последний момент, теряют выручку. В среднем, по словам Вадима Прасова, отменяются не менее 10% броней.

Эксперты прогнозировали снижение стоимости размещения в отелях после введения невозвратных тарифов на 20-30%. Но, например, в компании Ostrovok назвали меньшие цифры. «Ожидаем, что невозвратные тарифы, действительно, будут немного дешевле, но, возможно, не на 30%, а, на 5-10% максимум, — сообщили в сервисе онлайн-бронирования. — Отельерам нет смысла предлагать только невозвратные тарифы, этот инструмент скорее помогает спрогнозировать загрузку в определенный сезон».

«Это в целом полезная идея, — считает генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин. — У туриста будет возможность выбора. Если он бронирует гостиницу на завтра и риск не заехать минимальный, то, конечно, невозвратный будет выгоднее. Если же он в апреле планирует отдых на конец августа, разумнее брать возвратный тариф».

По его словам, пока сложно сказать, как это повлияет на цены: в России десятки тысяч отелей, и в каждом десятки разных тарифов, которые зависит от времени до поездки, продолжительности отдыха, является ли клиент членом системы лояльности и т.д. На этом фоне еще один фактор — невозвратный тариф. Где-то цены могут стать выше, чем сегодня, где-то — ниже. Эксперт предположил, что людей, которые станут бронировать номера именно по невозвратным тарифам, окажется не подавляющее большинство.

Сергей Ромашкин рассказал, что страховые компании заметили эту дискуссию и предлагают новый вид полисов, который предусматривает возмещение не только, например, в случае болезни самого туриста или его родственников, но и если что-то произошло со спутником по путешествию, не являющимся членом семьи.

В Союзе потребителей России придерживаются противоположного мнения. «Мы выступаем против этого предложения, — подчеркнул председатель правления «Московского общества защиты потребителей», юрист Антон Недзвецкий. — Нам не надо копировать негативную зарубежную практику, на которую ссылаются представители туриндустрии. У нас свое и весьма продвинутое законодательство о защите прав потребителей».

По его словам, одним из основополагающих принципов российского закона «О защите прав потребителей» является возможность в любой момент отказаться от заказанной услуги и получить назад свои деньги, если она еще не была оказана, и исполнитель не понес расходов на ее оказание.

Он напомнил, что в 2022 году в закон были внесены поправки о недопустимых условиях договоров с потребителями. В частности это штрафные санкции или иные обязанности, препятствующие свободной реализации права на отказ от договора на оказание услуги в любое время.

Введение невозвратных тарифов в гостиницах и отелях, по словам эксперта, прямое противоречие данному принципу. «И если когда-то законодатель дал возможность вводить невозвратные авиа- и ж/д-билеты для перевозчиков, это не означает, что надо дать такую возможность исполнителям всех других услуг», — добавил Антон Недзвецкий.

По его мнению, отели цены не снизят, просто введут невозвратные тарифы везде, где раньше можно было вернуть деньги. Эксперт добавил, что это очередная попытка бизнеса перераспределить в свою пользу риски сторон договора в связи с отказом одной из них от его исполнения.

«Но разница в том, что отель сейчас ничего не теряет, поскольку закладывает такие риски в свои тарифы, а для потребителя потеря предоплаты (делать которую по закону он не обязан) — чистый убыток», — подчеркнул эксперт.

Положение граждан-потребителей туристских услуг, по его мнению, существенно ухудшится. Многие люди, осознавая риски, просто откажутся делать предварительное бронирование, что негативно повлияет на ситуацию для обеих сторон

Напомним, заместитель министра экономического развития РФ Дмитрий Вахруков в конце февраля сообщал, что невозвратные тарифы в российских отелях могут быть официально введены до конца текущего года.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

1040
Источник:
Profi.Travel
Поделитесь:
#отели#внутренний туризм
Фото: Nagesh Badu, unsplash

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Илья
16 апреля, 14:39
Нужно защитников потребительских обществ посадить на самофинансирование и тогда они поймут ,что такое не запланированные убытки . А то привыкли получать ПОЛУЧКУ из бюджета и до сей поры многие не понимают ,что бюджет пополняют предприниматели.
Ответить
31 июля расскажут все о перелетах на Air Arabia: расписание, сервис на борту, стыковки. Регистрация тут
19 июля 13:16
15 августа узнаете, как забронировать премиальный круиз по Средиземному морю с максимальной выгодой для туриста и турагента
26 июля 13:48

Китайский безвиз можно будет оформлять на троих до конца 2024 года

А отдых будет возможен на неделю дольше.

Китайский безвиз можно будет оформлять на троих до конца 2024 года
1 августа 2024 18:46 Автор: Редакция Profi.Travel

За год после вступления в силу соглашения о безвизовых групповых поездках между Россией и Китаем этим механизмом воспользовались 580 тыс. туристов, сообщает пресс-служба Минэкономразвития. Из них 240 тыс. человек — это граждане Китая, посетившие нашу страну.

Актуализировать соглашение о безвизовых поездках Россия и Китай договорились на засездании под сопредседательством заместителя министра экономического развития России Дмитрия Вахрукова и заместителя министра культуры и туризма Китая Чжан Чжэна.

Так, планируется уменьшить минимальный состав туристической группы с пяти до трех человек. Также предлагается увеличить сроки пребывания туристов на территории принимающего государства с 15 до 21 дня. «Изменения могут вступить в силу до конца 2024 года», — сообщает Минэкономразвития.

Напомним, эти изменения анонсировались в ходе визита в Китайскую народную республику российской делегации под председательством президента России Владимира Путина, где 16 мая было подписано совместное заявление об углублении отношений всеобъемлющего партнерства. В июне Минэконоразвития анонсировало, что новые правила могут вступить в силу в 2025 году.

Вопрос об изменении безвизового соглашения обсуждается уже несколько лет. По словам экспертов, первую версию поправок российская сторона направила в Китай еще до пандемии. Но процесс затянулся, а потом и вовсе остановился из-за коронавируса.

Главными эксперты называли два вопроса: первый — это как-раз уменьшение минимальной численности группы и увеличение сроков пребывания. Второй — касается цифровизации, то есть обмен данными, согласованными списками между Россией и Китаем по электронным каналам.

Как уточняло Минэкономразвития, сделать документооборот электронным поможет запуск цифровой системы на российской стороне, а также взаимное признание электронных документов. Дополнительно властям двух стран предстоит решить вопросы заверения документов и порядка трансграничной передачи персональных данных.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

736
Источник:
Profi.Travel
Поделитесь:
#выездной туризм#въездной туризм
Фото: Kevin Engelke, unsplash

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Цены на авиабилеты предлагают снизить за счет прибыли туроператоров и страховщиков

Эксперты уверены: госрегулирование приведет лишь к удорожанию перелетов.

Цены на авиабилеты предлагают снизить за счет прибыли туроператоров и страховщиков
2 августа 2024 19:35 Автор: Светлана Баева

Сразу несколько вариантов снижения цен на билеты предложили депутаты и сенаторы. Так, Комитет СФ по экономической политике рекомендовал правительству ограничить наценку на авиабилеты 20% от себестоимости и обеспечить детям в возрасте от 2 до 12 лет скидки в размере 50% от обычного тарифа, сообщает газета «Известия». Еще одно предложение сенаторов — не о ценах, а о запрете аннуляции билетов из нескольких сегментов, если на один из рейсов пассажир не явился. А председатель комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев заявил, как пишет «Интерфаксу», что страховые и туристические компании могли бы направлять часть своей прибыли на частичное покрытие стоимости авиабилетов. О том, почему все это может привести не к снижению, а к увеличению цен, эксперты рассказали Profi.Travel.

Предложения сенаторов отражены в письме вице-премьеру Виталию Савельеву от 1 августа. В документе сообщается, что в 2024 году ФАС и Росстат ежемесячно фиксируют рост цен на авиабилеты от 9 до 22%. Часть проездных документов с ранним сроком приобретения продается ниже себестоимости, в то время как билеты непосредственно перед вылетом — выше.

Что предложили власти

Уточняется, что такая схема может противоречить постановлению правительства № 724 «О государственном регулировании цен на энергоресурсы», в котором уровень рентабельности на авиаперевозки пассажиров установлен в размере 20% к себестоимости. Но на нее влияет множество факторов. Сенаторы предложили разработать единую методику расчета себестоимости полетов, которую можно зафиксировать в постановлении правительства № 724.

Евгений Москвичев оперировал другими цифрами. «На пассажирском транспорте страхуется ответственность перевозчика перед пассажиром: из 100%, которые получают страховые компании, выплачивается 47%. 20% они должны оставлять себе, а где 27%? А может быть стоимость билета (за счет этих средств — ИФ) снизим? Тогда все будут заинтересованы лететь в Сочи, куда-то еще», — цитирует слова депутата «Интерфакс».

Билеты подорожают, рейсов станет меньше

«Цены на билеты сейчас очень близки к себестоимости или даже ниже ее. Поэтому если ограничить наценку 20%, то это может и привести к удорожанию, — прокомментировал вице-президент РСТ Дмитрий Горин. — Себестоимость сейчас очень высокая из-за инфляционных процессов, повышения цен на авиационный керосин на 45%, серьезных затрат на обслуживание самолетов, которые в основном иностранного производства, комплектующие покупаются в 2-3 раза дороже, чем по мировому рынку».

Также в себестоимость закладывается рост фонда зарплаты, а она растет. Нужно учитывать и фактор сезонности, динамического ценообразования.

Эксперт предупредил, если в 2023 году объем перевозок российскими компаниями вырос на 10% и составил 105 млн пассажиров, по сравнению с 2022-м, то по текущему прогнозу мы ожидаем сокращение перевозок на 7% до 98 млн.

«Часть авиакомпаний вынуждены из-за отсутствия возможности ремонта и получения доступа к запчастям эксплуатировать не весь парк, — объяснил Дмитрий Горин. — Установление верхней планки цены приведет к тому, что перевозчикам придется уйти с каких-то маршрутов». Программ субсидирования, которые есть в авиаотрасли, по его словам, недостаточно.

Авиакомпанию станет проще продать, чем содержать

Исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев привел в пример цены на мимозы, которые стремительно вырастают 7 марта, а 9-го — продаются за копейки. «Авиакомпании, согласно Воздушному кодексу, сами определяют ценовые параметры, а значит имеют право на пиковые даты устанавливать более высокие цены, а в период низкого сезона опускать их, — пояснил эксперт. — Сенаторы предлагают ограничить верхнюю планку по цене. Что в этой ситуации сделают авиакомпании? Поднимут нижнюю! Это значит, что те люди, у которых не так много денег, не смогут позволить себе перелеты, пусть и в низкий сезон. Те же, кто готов лететь в нужное время за любые деньги, станут тратить меньше».

Также эксперт напомнил, что ключевая ставка сейчас 18%, некоторые банки предлагают положить деньги уже даже под 20% годовых. «Если устанавливать предельную наценку к себестоимости на уровне 20%, вводить другие ограничения, владельцу авиакомпании будет разумнее продать бизнес и положить деньги в банк», — отметил он.

Резюмируя, он привел в пример нынешнюю загрузку самолетов: сейчас на востребованных направлениях даже пара свободных кресел в экономклассе — большая редкость. Соответственно, людям полёты по карману, иначе бы самолеты летали полупустые. При этом у авиакомпаний возможности для дальнейшего роста объема перевозок, так как новых самолётов пока тоже нет.

Кто даст детям скидки

Говоря о скидках для детей, Дмитрий Горин напомнил, что ранее существовали семейные тарифы, пусть и недолго. Возможно, разумнее было бы вернуть именно их, так как дети чаще всего летают с родителями, опекунами, другими родственниками.

Олег Пантелеев предложил компенсировать из нацпроектов недополученные доходы авиакомпаний от продажи билетов со скидкой на детей. «Существует нацпроект „Демография“, формируется нацпроект „Семья“. Можно включить этот пункт. Если прописать компенсации для авиакомпаний, они дадут скидку на детские билеты хоть в 100%», — отметил он.

Цены на путешествия по России повысятся

Комментируя выступление депутата, он отметил: сейчас не ясен механизм реализации инициатив председателя Комитета по транспорту Госдумы. «Во-первых, не ясно, почему одна частная компания — страховая, должна делиться с другой — авиакомпанией? Во-вторых, некорректно оценивать бизнес страховщиков, вычитая размер выплат из суммы собранных страховых премий. Страховые компании должны формировать фонды на случай крупных убытков, платить зарплаты и налоги, получать прибыль. В любом случае, обороты страховых компаний по авиационному страхованию многим ниже, чем обороты авиаперевозчиков. Даже если забрать у страховщиков всю прибыль, пассажирам сильно легче не станет», — говорит эксперт.

Дмитрий Горин добавил, что во внутреннем туризме у компаний основной объём продаж приходится на услуги по бронированию гостиниц, трансферы, экскурсии. Билеты туристы в основном приобретают самостоятельно, доля таких покупок достигает 90%. Большая часть туристов по популярным маршрутам путешествует на своём автомобиле, поэтому введение сборов или отчислений, неминуемо приведёт к повышению цен на внутренние путешествия.

«Ноу-шоу»

Сенаторы коснулись еще одного вопроса — запрета на аннулирование билетов из нескольких полетных сегментов, если пассажир не улетел по одному из них.

Как объясняют в авиакомпаниях, билеты с трансферными маршрутами или туда-обратно — это единая перевозка, грубо говоря, это один билет. Если пассажир не явился на рейс, он получает статус no show и билет аннулируется.

Сенаторы парируют тем, что на железнодорожных или автобусных перевозках оплаченное место остается за пассажиром, даже если он сел на 1/10 пути.

Но при авиарейсах также, нужно лишь предупредить авиакомпанию не позднее, чем за 40 минут до вылета, и остальные сегменты сохранятся.

«В нынешнее время, когда пассажиры до нужной точки добираются различными авиакомпаниями, со стыковками, бывает, что предупредить физически невозможно, — пояснил Дмитрий Горин. — Турист, например, может находится в другом самолете». Эксперт предложил ввести правило, разрешающее пассажирам предупреждать авиакомпанию хотя бы в течение суток, после вылета.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

410
Источник:
Profi.Travel
Поделитесь:
#законодательство в туризме
Фото: Ivan Shimko, unsplash

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме

Спрос на Крым растет быстрее, чем на другие регионы России Дефицит билетов на поезда на юг спровоцирован в том числе и перекупщиками Авиаэксперты рассказали, какого роста цен на авиабилеты ждать в августе

Следите за новостями там, где вам удобно

В соцсетях

Profi.Travel.News
все новости
Профи в трэвел тут
чат для общения
Nashe.Travel
для регионов и создателей российского турпродукта
Расписание вебинаров по внутреннему туризму
Расписание вебинаров по выездному туризму
Сообщество Loyalty
Сообщество Profi.travel
ООО «Профи Трэвeл» © 2024 ООО «Профи Трэвeл» Свидетельство о регистрации
СМИ №ФС 77-71742
18+
Реклама welcome@profi.travel +7 (495) 120-28-25
Редакция Profi.Travel
Написать в Отдел продаж WhatsApp
Техническая поддержка
shumov@profi.travel
RSS

Спасибо за подписку!

Теперь вы будете в курсе всех последних событий и актуальной информации в мире туризма.

Если у вас возникнут вопросы или предложения, не стесняйтесь связаться с нами: academy@profi.travel

Закрыть