Новый турецкий перевозчик рассчитывает на начало полетов в Россию уже летом
Каковы шансы Southwind попасть к российским туристам?
Авиакомпания Southwind, созданная в апреле на базе международного аэропорта Антальи, получила предварительное разрешение от Главного управления гражданской авиации Турции на осуществление полетов. По информации портала AirportHaber, регулятор одобрил заявку компании Cortex Havacılık ve Turizm Ticaret A.S, учредителя перевозчика.
Предварительное разрешение выдано сроком на шесть месяцев и позволяет осуществлять перевозку пассажиров и грузов по тарифному и нетарифному расписанию на основании фактической лицензии, параллельно завершая подготовку для получения полноценного разрешения на полеты. Таким образом, Southwind Airlines может приступить к началу полетов уже в летнем сезоне.
О создании Southwind Airlines стало известно в апреле текущего года. Инициатором выступил крупный турецкий туристический холдинг, который рассчитывает таким образом решить проблему с дефицитом перевозки на российском рынке, который возник в результате западных санкций против авиационного сектора.
Уставной капитал новой авиакомпании составляет 6 млн. долларов США, заявленный авиапарк — пять судов.
Тем не менее, перспективы рейсов нового перевозчика в Россию пока еще довольно туманны. В настоящее время весь объем квот на регулярные рейсы из Турции в Россию полностью выбирают три турецких авиакомпании: Turkish Airways, Pegasus Airlines и Corendon Airlines. Рынок ожидает расширения квот с 1 июля текущего года, однако, по словам источника, близкого к Росавиации, такое решение, по самым оптимистичным прогнозам может быть принято межведомственной комиссией только в середине июня. Более реалистичный вариант — последние числа накануне 1 июля.
«Для того, чтобы на маршруты встал новый зарубежный перевозчик, еще нужна соответствующая нота МИД РФ, но пока ни о чем таком не известно», — добавил собеседник.
В настоящее время объем перевозки на курорты Турции из России оценивается примерно в 2,5 млн кресел. Это лишь треть от объемов 2019 года, говорят эксперты. Еще один эксперт оценил текущий дефицит провозных емкостей в Турцию минимум в 70-80 рейсов еженедельно. Это дополнительно около 1 млн кресел, без которого летний сезон по Турции невозможно будет назвать успешным.
Фото: RyanMcGuire, Pixabay