«Профи Трэвeл»
Россия
  • Новости и статьи
    • Все новости
    • Все статьи
    • Интервью
  • Вебинары
    • Расписание вебинаров
    • Каталог записей вебинаров
    • Редакционные эфиры Profi.Travel
  • TourWiki
  • Поиск партнёров
    • Россия
    • Арабские страны
    • Весь мир
  • Обучение
    • Тестирования и викторины
    • Расписание вебинаров
    • Каталог записей вебинаров
    • Эфиры Profi.Travel на YouTube
  • Календарь
    • Воркшопы
    • Выставки, форумы, конференции
    • Рекламники
    • Вебинары
    • Презентации, семинары, лекции
  • Онлайн-выставки
    • Online Travel Mart 2024
    • ЗНАЙ НАШЕ 2024
    • Все онлайн-выставки
  • Реклама
Вход

Новые чартеры в Египет и что же согласовали Turkish Airlines

Все актуальные новости этой недели — в дайджесте Profi.Travel.

Новые чартеры в Египет и что же согласовали Turkish Airlines
20 мая 2022 20:31 Автор: Артём Чумак

Собрали для вас самые важные события в туристической отрасли: стоит ли радоваться ответу Минтранса по согласованию рейсов турецким перевозчикам, кто летит в Египет, и какие проблемы у отелей в Сочи.

Еще один туроператор запускает рейсы на курорты Египта

Авиакомпания iFly с 28 мая начнет выполнение прямых рейсов на курорты Египта. Программа стартует на самолетах Airbus A330 из Москвы в Хургаду и Шарм-эль-Шейх, на каждом направлении запланирована частота два раза в неделю. В дальнейшем перевозчик планирует увеличить количество рейсов до ежедневного по каждому из направлений. Заказчиком программы выступил туроператор TEZ Tour. Стоимость туров на базе новых рейсов начинается от 77 тысяч рублей на двоих за неделю в отеле 3*.

Как отмечают на рынке, конкуренция благоприятно скажется на цене на билеты, а значит и отдыха в Египте в целом. А в условиях ограниченной международной перевозки увеличение количество прямых рейсов на египетские курорты перетянет часть турпотока с перегруженных турецкого направления, а также черноморского побережья России. Напомним, на данный момент туры на базе прямой перевозки в Хургаду и Шарм-эль-Шейх также предлагает туроператор «Библио-глобус» на Boeing-777-200 авиакомпании Red wings.

Минтранс отказался подтверждать новые допуски Turkish Airlines

Минтранс РФ признал, что доминирование авиакомпании Turkish Airlines на российском рынке несет риски для российского авиационного сектора. Таким образом, ведомство не будет подтверждать расширение полетных программ турецких перевозчиков в Россию до тех пор, пока турецкие власти не создадут благоприятные условия для возобновления полетов в Турцию российских авиакомпаний.

Такое заявление содержится в ответе ведомства на письмо РСТ, в котором представители турбизнеса просили урегулировать вопрос о возобновлении полетов российских перевозчиков в Турцию на основании уже полученных разрешений. Минтранс согласовал до конца июня только 50% запрошенных Turkish Airlines объемов перелетов в столицу и все рейсы в регионы. На рынке с подачи ряда СМИ эту новость восприняли как супер-позитивную, не разобравшись в сути. Эти объемы разрешений были выданы еще весной, и эксперты уже тогда предупреждали, что их не хватит, чтобы удовлетворить существующий спрос. Из 456 рейсов в Турцию, о которых рассказала глава Ростуризма Зарина догузова, 177 выполняются российскими авиакомпаниями, таким образом, доля турецких увеличилась совсем не так сильно, как хотелось бы — позиция Минтранса осталась неизменной.

Туроператоры рассчитывают на равноправный доступ к блокам на новых рейсах Turkish Airlines

Между тем, ряд российских туроператоров рассчитывает на получение блоков мест на новых рейсах Turkish Airlines в случае одобрения новых полетных программ в Турцию.

Ранее на рынке появлялась информация о том, что турецкий перевозчик, который получил большинство разрешений на полеты из России на турецкие курорты, разделил все блоки между несколькими туроператорами, не удовлетворив запросы всех, кто планировал получить кресла на бортах. Эти сведения в личном разговоре подтвердили Profi.Travel представители сразу нескольких туроператорских компаний.

О необходимости расширения объемов перевозки заявили руководитель Ростуризма Зарина Догузова и глава комитета по туризму Госдумы Сангаджи Тарбаев.

«Это, пожалуй, первый случай, когда выдачу разрешений иностранному перевозчику поддержали на столь высоком уровне. Но важно понимать, что сейчас все это делается в интересах российских туристов и всего туристического рынка. Объем обязательств по турам, которые должны были состояться после 24 февраля, составляет около 40 млрд рублей, причем 15 млрд приходится именно на туры в Турцию. И важно дать им возможность отработать эти обязательства», — отметил собеседник Profi.Travel.

Отелям Сочи придется пересмотреть стратегию работы с турбизнесом

Практически полное отсутствие выездных направлений, а также меры поддержки внутреннего туризма обеспечили Сочи практически полную загрузку в период майских праздников. С другой стороны, уход зарубежных систем бронирования приведет к перераспределению каналов продаж в среднесрочной перспективе, и, вероятно, даже подтолкнет многие отели к более активному сотрудничеству с туроператорским рынком.

Однако в среднесрочной перспективе ситуация для Сочи не выглядит слишком позитивной, считает заместитель генерального директора туроператора «РосЮгКурорт» Валерий Сычев. По его словам, после краткого периода максимального притока туристов и наличности рынок Сочи ожидает достаточно сильное охлаждение. Отчасти это объясняется тем, что отелям придется пересматривать стратегии продаж после ухода с российского рынка глобальных сервисов бронирования.

«Объекты Сочи отлично загрузились в период с 29 апреля по 6 мая, однако после 6 мая темпы продаж значительно снизились, что очень не характерно для этого периода. Более того за 5 дней до начала праздником отели в массовом порядке „выбросили “ огромное количество мест. Что косвенно подтверждает версию о том, что отели и санатории планировали прямые продажи которые не состоялись», — говорит Валерий Сычёв.

О перспективах переориентации отелей на другие каналы продаж читайте в нашем материале.

Больше важных новостей турбизнеса:

  • ✎ Туристы больше не смогут поменять валюту в турецких отелях
  • ✎ Спор на 2,5 млн рублей: туристка подала в суд на туроператора за сообщение в WhatsApp
  • ✎ Депутаты предлагают вернуть деньги туристам за счет банков
  • ✎ Из закона об «Электронной путевке» исключили пункт о порядке оплаты за внесение сведений
  • ✎ Год с нацпроектом «Туризм»: каковы итоги?
  • ✎ Туроператоры просят ускорить выплаты субсидий за чартеры
  • ✎ Отельный бизнес после 2022 года: «Я бы не поверил!»
  • ✎ Городские отели меняются под запросы туристов
  • ✎ Как из «Серебряного ожерелья» сделать бриллиант для туристов

Фото: Джошуа Воронецки, pixabay

Только важное. Только для профи.​

5603
Источник:
Profi.Travel
Поделитесь:
#туроператоры#внутренний туризм#выездной туризм#въездной туризм#Дайджест недели
31 июля расскажут все о перелетах на Air Arabia: расписание, сервис на борту, стыковки. Регистрация тут
19 июля 13:16
15 августа узнаете, как забронировать премиальный круиз по Средиземному морю с максимальной выгодой для туриста и турагента
26 июля 13:48

Авиакомпания не предоставила оплаченные допуслуги: как быть туристу

Имеет ли он право на компенсацию, даже если перевозчик вернул деньги?

Авиакомпания не предоставила оплаченные допуслуги: как быть туристу
2 августа 2024 10:00 Автор: Светлана Баева

У авиакомпании SouthWind произошел сбой в оказании дополнительных услуг на рейсе из Москвы в Турцию. Четверо туристов оплатили места повышенной комфортности, которые были важны им из-за проблем со здоровьем, но в итоге двое из них летели на обычных. Об этом Profi.Travel рассказала турагент из сообщества Loyalty 1 августа.

«Заблаговременно с туристами приобрели услугу „Выбор места“. Забронировали кресла в первом ряду с расширенным пространством для ног, стоимость одного — 2,4 тыс. руб. Уведомление о том, что оплата прошла — было, система авиакомпании показывала, что места за ними закреплены», — пояснила она. Однако за сутки до вылета зарегистрировать их онлайн не получилось: приложение выдавало ошибку. В аэропорту туристам сообщили, что оплаты не было, и выдали талоны на 20-й ряд — без дополнительного пространства для ног.

Туристы обратились к своему агенту, чтобы узнать, не поступал ли возврат средств. «Я открыла управление бронированием и обнаружила: оплата слетела, место не закреплено и статус отменен», — рассказала она. Деньги пришли на корсчет спустя два дня после рейса, обнаружить это удалось только благодаря заявлению в банк.

Туристов, после того, как они предоставили свидетельства оплаты, на первый ряд все же посадили, но лишь двоих из четверых.

Как выяснилось, в аналогичную ситуацию попали и другие пассажиры этого рейса SouthWind, которые также заранее купили места на 15 и 16 ряд с расширенным пространством для ног. Им услуга тоже не была оказана. В системе за ними не были закреплены выбранные кресла. Пассажиры подали коллективную претензию в авиакомпанию.

По словам агента, пока рано говорить, что деньги полностью возвращены. Теоретически, авиакомпания может взыскать стоимость двух мест в первом ряду. Пока претензия не рассмотрена, ответа нет.

«То, что им в итоге выдали посадочные талоны на первый ряд, это не оказанная услуга: семью рассадили. Наверное, скорее, моральная компенсация туристам, чтобы сгладить ситуацию, — отметила турагент. — Они потратили свои нервы, им пришлось ночью звонить мне, чтоб я проверила, нет ли возврата и какая актуальная информация на сайте у авиакомпании в управлении бронированием».

«Буквально вчера обратился турист аналогичной ситуацией, только перевозчик — „Уральские авиалинии“, — рассказал Profi.Travel юрист в сфере туризма Игорь Косицын. — Компания заменила борт, и оплаченные места слетели».

Он подчеркнул, что технический сбой не освобождает перевозчика от ответственности, а возврат денежных средств — от обязанности возместить возникшие убытки (если таковые есть) и компенсировать моральный вред.

По словам юриста, туристы могут предъявить требование о компенсации морального вреда, размер которого не привязан к стоимости услуги, а будет зависеть от того, как пассажиры обоснуют и докажут свои физические и нравственные страдания. К агенту тут претензий быть не может, добавил юрист: она не является исполнителем по договору воздушной перевозки, свои обязанности по бронированию и оплате услуги выполнила, отменил услугу сам авиаперевозчик.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

983
Источник:
Profi.Travel
Поделитесь:
#законодательство в туризме#авиакомпании
Фото: Suhyeon Choi, unsplash

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Эксперт объяснил, что может помешать запуску прямых рейсов на Бали

Президент Индонезии предложил «Аэрофлоту» летать на остров.

Эксперт объяснил, что может помешать запуску прямых рейсов на Бали
1 августа 2024 10:59 Автор: Ирина Киперман

Прабово Субианто, президент Индонезии, на встрече с российским главой государства предложил «Аэрофлоту» совершать прямые рейсы на Бали. Как пишет «Коммерсантъ», политик заявил, что страна может предоставить и другим российским авиакомпаниям подобную возможность. Однако для запуска прямых рейсов из России на Бали есть серьезное препятствие — антироссийские санкции.

Как объяснил главный редактор портала frequentflyers.ru Илья Шатилин, работу топливно-энергетического сектора Индонезии обеспечивают британские и американские компании. Последние просто не смогут заправить российский самолет, так как выполняют наложенные ограничения. В результате российским самолетам придется летать по сложным схемам, например, с дозаправкой в Таиланде или какой-либо другой стране.

Эксперт считает, что решить проблему, как в Турции, где для работы с российскими самолетами создали специальные компании, также не выйдет. Местные поставщики нефтепродуктов просто откажутся продавать их такому юридическому лицу.

Вторая возможная проблема — воздушный флот российских авиакомпаний. Ранее на Бали летала «Россия» на Boeing 777. Сейчас подобные самолеты не смогут выполнять рейсы из-за двойной регистрации. По мнению эксперта, «Аэрофлот» может летать на Бали но Airbus А350, однако в парке авиакомпании не так много «дебермудизированных» судов подобного класса.

Между тем, «Аэрофлот» запросил слоты для рейсов из Москвы в Денпасар и ожидает решения властей Индонезии. Первые вылеты могут состояться уже в сентябре. Руководитель Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации Федор Борисов заявил, что технические возможности для таких рейсов у российских авиакомпаний есть. Урегулирование же юридических вопросов зависит от уровня договоренностей властей России и Индонезии.

Отправляющиеся на Бали туристы сейчас летают через Китай или Ближний Восток. Стоимость билетов начинается от 50 тысяч рублей, а в пути нужно провести как минимум 18 часов. Перелет через Китай часто занимает около суток. Ранее прямые рейсы из Москвы на Бали позволяли добраться за 9-10 часов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

747
Источник:
Profi.Travel
Поделитесь:
#выездной туризм#Индонезия
Фото: Cassie Gallegos, unsplash

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме

Очередное ДТП с российскими туристами в Турции, и агентская комиссия на виду у туристов Турецкие авиадиспетчеры объявили об окончании забастовки «Библио-Глобус» наладил передачу цены тура без комиссии в «Электронную путевку»

Следите за новостями там, где вам удобно

В соцсетях

Profi.Travel.News
все новости
Профи в трэвел тут
чат для общения
Nashe.Travel
для регионов и создателей российского турпродукта
Расписание вебинаров по внутреннему туризму
Расписание вебинаров по выездному туризму
Сообщество Loyalty
Сообщество Profi.travel
ООО «Профи Трэвeл» © 2024 ООО «Профи Трэвeл» Свидетельство о регистрации
СМИ №ФС 77-71742
18+
Реклама welcome@profi.travel +7 (495) 120-28-25
Редакция Profi.Travel
Написать в Отдел продаж WhatsApp
Техническая поддержка
shumov@profi.travel
RSS

Спасибо за подписку!

Теперь вы будете в курсе всех последних событий и актуальной информации в мире туризма.

Если у вас возникнут вопросы или предложения, не стесняйтесь связаться с нами: academy@profi.travel

Закрыть