Чего ждать от летнего сезона, и почему туротрасль уже не сможет жить по-старому

Отрасль готовится к летнему сезону, и одна из главных задач на сегодня — правильно оценить его перспективы. В этом плане одним из главных событий недели стал старт онлайн-форума по внутреннему туризму «Знай наше: Лето 2022» — в эфире открытия Ростуризм и эксперты турбизнеса поделились своими прогнозами и назвали главные тренды предстоящего сезона. Подробнее об этом — в нашем материале.

Так, как раньше, уже не будет: ключевые тренды летнего туристического сезона

Глава холдинга Profi.Travel Алексей Венгин, открывая форум «Знай наше: Лето 2022», перечислил главные тренды развития туризма в России в этом году:

— Объемы авиаперевозки, которые у нас были, постепенно заменит ж/д-транспорт. Особую роль в этом процессе играет активность РЖД, которая вводит новые маршруты, поезда, круизы.
— Внутренний туризм будет не просто расти — он начнет заменять выездной. Выезд, безусловно, останется в каком-то объеме, но внутренний рынок начнет играть для туристов первостепенную роль.
— Рынок систем онлайн-бронирования полностью перестраивается. Из России ушли Booking.com, Airbnb, многие другие компании. Сейчас самое время искать им замену.
— Нас ждет кадровый голод в туризме. Нам потребуется гораздо больше профессионалов, которые смогут обслуживать туристов, проводить экскурсии, организовывать транспортное обслуживание и так далее.
— Полностью поменялась система продвижения. Если раньше мы привлекали клиентов в «Инстаграме» и «Фейсбуке», то уже сейчас привычного нам информационного поля для продвижения нет. Придется привыкать к новым площадкам.

Подробнее о новых трендах, которые будут задавать вектор развития отрасли этим летом, можно прочитать в нашей статье. Продолжили дискуссию о главных изменениях, которые ждут рынок в этом сезоне, с Ростуризмом и другими экспертами в онлайн-эфире, который можно посмотреть по ссылке.

Во что сегодня стоит вкладывать деньги в отельном бизнесе

О том, в какие объекты размещения сегодня эффективнее всего вкладывать деньги, рассказал на открытии форума «Знай наше: Лето 2022» управляющий партнер Cronwell Hospitality Group Алексей Мусакин.

В первую очередь, это курортные отели и гостиницы в тех городах, где есть туристический поток — Санкт-Петербург, Казань, Москва, Нижний Новгород, Екатеринбург и т.д. «А также загородные объекты, причем даже в тех регионах, которые не считаются туристическими, потому что одна из тенденций, которая началась еще года четыре назад, а коронавирус ее только усилил, — это самостоятельный „двухсоткилометровый“ туризм, когда люди едут либо по своему региону, либо в соседний на поезде или на автомобиле. Обычно это низкая глубина бронирования, то есть сегодня решили — в выходные поехали. Это стало возможно, потому что начали появляться хорошие загородные гостиницы или базы отдыха. Их нужно и можно строить и дальше, этому будут способствовать меры поддержки — льготная ставка по кредитованию и совместные с корпорацией „Туризм.рф“ проекты», — рассказал эксперт.

Турпоток сам по себе денег не приносит

«Нужно понимать, что сам по себе турпоток не приносит денег. Нужно создавать продукты, которые позволяют туристу оставить деньги в регионе. Он к этому готов. Позвольте ему это сделать», — сказала в эфире открытия форума «Знай наше: Лето 2022» Директор инициатив по развитию туризма, экологии и климату Агентства стратегических инициатив Ольга Захарова.

По ее мнению, сегодня во всех регионах нужно искать свои, уникальные точки роста, не зацикливаясь на какой-то одной раскрученной локации. Там, где проходят трассы в южные курорты, например, стоит развивать придорожный сервис. Где-то, как в Тюмени, достаточно грамотной маркетинговой стратегии и правильного выбора целевых рынков, и в результате регион теперь прочно ассоциируется у всех с термами.

«А в Мордовии поступили проще: сделали акцент на доступные цены и качественную инфраструктуру — наследие ЧМ по футболу, чем привлекли к себе внимание организаторов различных мероприятий. В результате им удалось стать центром событийного туризма, притянув к себе мероприятия федерального масштаба. Теперь у них весь год заполнен такими событиями, которые обеспечивают загрузку существующих отелей, ресторанов и объектов сферы впечатлений», — привела пример она.

Туроператоры анонсировали самую масштабную полетную программу на внутреннем рынке

Понимая, что в этом сезоне выездной туризм остается на вторых ролях, туроператоры направили на создание внутреннего турпродукта максимум усилий за всю историю российского рынка.

Так, FUN&SUN с 29 апреля запускает чартерную программу в Тюмень (первый этап компания «откатала» осенью 2021 года). Кроме того, туроператор прорабатывает возможность постановки чартерной программы из Санкт-Петербурга с прилетом в Тюмень или Тобольск. С 29 апреля чартеры FUN&SUN полетят из Москвы и Санкт-Петербурга в Казань, с 10 июня — на Камчатку, с 12 июня — в Горно-Алтайск из Москвы и Санкт-Петербурга, причем с 24 июля запланированы также полеты на Алтай из Красноярска, а с 16 июня — из Москвы в Петрозаводск. Также туроператор планирует продолжать чартерные программы на Сахалин, в республику Бурятию. Кроме того, прорабатывается полетка во Владивосток и межрегиональные маршруты, рассказал глава компании Тарас Демура.

Виктор Тополкараев, генеральный директор туроператора «Интурист» поделился подробностями полетной программы из Москвы в Дагестан, которая стартует в конце апреля. На первом этапе рейсы с частотой два раза в неделю запланированы до конца мая с возможностью продления.

Туроператоры подчеркнули и то, что стоимость турпакетов будет снижена благодаря господдержке. По словам главы Ростуризма Зарины Догузовой, регулятор намерен продолжать программу субсидирования, которая покрывает 50% стоимости организации чартерной программы на внутреннем рынке.

Авиакомпании могут законсервировать значительную часть своих бортов

О том, на чем мы будем летать в ближайшее время, можно судить по решению нацперевозчика, который собирается ограничить количество регулярно эксплуатируемых судов в своем флоте, переведя в резерв оставшиеся самолеты. В первую очередь это коснется лайнеров иностранного производства, поскольку такой режим позволит продлить сроки эксплуатации зарубежных бортов.

Об этом рассказал 14 апреля представитель «Аэрофлота» в Госдуме. По его словам, такой шаг позволит «как можно дольше растянуть выполнение рейсов на зарубежной технике». Он уточнил, что работа по по поиску и наладке каналов поставок зарубежных комплектующих должного уровня продолжается, и пока они не найдены, другого решения, кроме как меньше летать на ряде бортов Airbus и Boeing, нет.

Больше важных новостей турбизнеса:

• ✎ Туроператорам предстоит самостоятельно разбираться с туристами по «санкционным» турам
• ✎ Турция может не успеть создать «туристическую авиакомпанию» в этом году
• ✎ В отдельных районах Крыма введены повышенные меры безопасности
• ✎ Тревожный прецедент: суд признал продажу путевки в детский лагерь реализацией турпродукта
• ✎ Туроператоры об отказе RIU сотрудничать: «Уйти легко, вернуться сложно»
• ✎ Илья Уманский: чтобы развивать внутренний туризм, нужно поддерживать туроператоров, занимающихся выездным

Фото: stokpic, pixabay