«Профи Трэвeл»
Россия
  • Новости и статьи
    • Все новости
    • Все статьи
    • Интервью
  • Вебинары
    • Расписание вебинаров
    • Каталог записей вебинаров
    • Редакционные эфиры Profi.Travel
  • TourWiki
  • Поиск партнёров
    • Россия
    • Арабские страны
    • Весь мир
  • Обучение
    • Тестирования и викторины
    • Расписание вебинаров
    • Каталог записей вебинаров
    • Эфиры Profi.Travel на YouTube
  • Календарь
    • Воркшопы
    • Выставки, форумы, конференции
    • Рекламники
    • Вебинары
    • Презентации, семинары, лекции
  • Онлайн-выставки
    • Online Travel Mart 2024
    • ЗНАЙ НАШЕ 2024
    • Все онлайн-выставки
  • Реклама

Улететь на Turkish Airlines или остаться в России?

Содержание
  1. Все актуальные новости — в дайджесте Profi.Travel.
  2. Мало и дорого
  3. Палки в колеса
  4. «Невыездные»
  5. Поздно бояться
  6. Поддержка?
  7. Больше важных новостей турбизнеса:
  8. Авиакомпания не предоставила оплаченные допуслуги: как быть туристу
  9. Имеет ли он право на компенсацию, даже если перевозчик вернул деньги?
  10. Нестраховой случай: почему туристам не оплачивают лечение за рубежом
  11. Юристы и страховщики рассказали о нюансах страховых полисов.
  12. Новости по теме

Все актуальные новости — в дайджесте Profi.Travel.

Улететь на Turkish Airlines или остаться в России?
1 апреля 2022 19:45 Автор: Редакция Profi.Travel

Сейчас турбизнес живет в ситуации, когда проблемы приходится решать по мере их поступления. На этой неделе недостатка в них снова не было: вопрос с перелетами за границу не решен, оплата зарубежным партнерам идет до пяти дней, а ФАС и вовсе предлагает полностью запретить договоры с привязкой к иностранной валюте. Правда, власти вернулись к идее принятия нового постановления о переносе обязательств туроператоров. Подробнее о событиях текущей недели читайте в дайджесте Profi.Travel.

6247294c93f0a338116289
Фото: Michael Schwarzenberger, Pixabay

Мало и дорого

Дефицит перевозки, вызванный остановкой зарубежных полетов российскими перевозчиками, а также небольшим количеством рейсов иностранных авиакомпаний, которые не в состоянии возместить потерянный объем, привел к значительному подорожанию туров в Турцию. Вместе с тем, турбизнес рассчитывает, что с началом сезона ситуацию с ценами удастся стабилизировать.

В расписании Turkish Airlines сейчас большое количество рейсов из Антальи в Россию, которые могут использоваться туроператорами. Кроме того, турецкий перевозчик может получить возможность поставить более вместительные суда на маршруты.

Но Росавиация еще не дала на них свое разрешение. Дело в том, что эти рейсы могут быть только регулярными, и их осуществление регулируется межправительственными соглашениями, которые принимаются на паритетной основе. То есть для того, чтобы эти перелеты действительно состоялись, надо пересмотреть межправсоглашения.

Между тем туроператор PEGAS Touristik уже официально анонсировал полетную программу в Анталью на крыльях Turkish Airlines с 29 апреля. В турецких СМИ появилась информация о том, что PEGAS и Coral Travel договорились с Turkish Airlines о выкупе крупных блоков мест на рейсах в Анталью из целого ряда регионов. В общей сложности речь идет о 400 тысячах кресел на каждого из ТО. Кроме того, к переговорам подключился и ANEX Tour.

Что касается российских авиакомпаний, они пока не имеют серьезных возможностей для расширения полетных программ в Турцию. Риск конфискации лайнеров при полетах по зарубежным направлениям на данный момент не затрагивает всего около 200 самолетов, причем большая часть из них — стоместные Sukhoi SuperJet, таких всего 143. И они вряд ли смогут удовлетворить запрос в массовой туристической перевозке, особенно в пиковый сезон

Остальные — суда иностранного производства, находящиеся в собственности российских авиакомпаний. В первую очередь, это самолеты Red Wings, «России», «Ямала», а также AZUR Air, Nordwind Airlines и других.

62472978d8576076949711
Фото: slon_pics, Pixabay

Палки в колеса

На рынке выездного туризма ситуация пока не улучшается. Туроператоры столкнулись с новой проблемой, которая сегодня меняет привычную схему продажи туров за рубеж: платежи за границу теперь идут до пяти дней. Об этом рассказал вице-президент АТОР по выездному туризму, генеральный директор Space Travel Артур Мурадян в прямом эфире в рамках выставки «OTM: Лето-2022» Profi.Travel 30 марта.

По его словам, сейчас нет ни одного туроператора, который не испытывал бы трудности с проведение платежей зарубежным партнерам — даже в страны, которые готовы принимать российских туристов. Это происходит, во-первых, потому, что все крупные банки, с которыми работают представители туротрасли, оказались под санкциями. Во-вторых, иностранные финансовые организации проверяют платежи из нашей страны фактически в ручном режиме.

«Я в принципе в последнюю неделю раздумываю над тем, чтобы перестать подтверждать брони с заездом менее чем через пять дней», — заявил Мурадян. Ввести такое правило он предложил и другим участникам рынка: «Пора объяснить клиенту, что привычное „сегодня заплачу — завтра заеду“ приведет к тому, что он будет стоять на стойке ресепшна, не имея возможности ничего оплатить самостоятельно, а деньги за его размещение еще не дойдут».

Есть и еще одна нерадужная для туроператоров перспектива. Федеральная антимонопольная служба Российской Федерации (ФАС) выступила с инициативой полностью запретить договоры с привязкой к иностранной валюте на территории России.

Что может стать серьезной проблемой для рынка выездного турбизнеса, поскольку среди туроператоров распространена практика номинирования цен в иностранной валюте, хотя оплата туристами осуществляется в рублях по внутреннему курсу конкретного туроператора. Причем если между предоплатой и внесением полной суммы курс меняется, то и доплата тоже.

«С учетом волатильности курса валюты, заключать контракты в сфере международного туризма без привязки к валютной цене практически невозможно», — считает основатель юридической компании «Персона Грата» и бизнес-омбудсмен в сфере туризма Георгий Мохов. Турбизнес, по мнению эксперта, еще может рассчитывать на то, что новые требования ФАС будут касаться только корпоративных контрактов между юридическими лицами. В этом случае, услуги туризма в принципе не войдут ограничения. Однако окончательная ясность появится только после того, как документ будет внесен в Госдуму на первое чтение.

Тем временем турагенты пытаются защититься от чарджбэка — представители Альянса Туристических агентств (АТА) уже направили письмо главе Центробанка РФ Эльвире Набиуллиной с такой просьбой. Об этом в ходе онлайн эфира на Profi.Travel рассказал вице-президент АТА, генеральный директор сети турагентств «Розовый Слон» Алексан Мкртчян. «Ситуация сейчас заключается в том, что платежные системы Visa и Mastercard ушли из России, но у нас по-прежнему действует правило, что если услуга, оплаченная этими картами, по каким-то причинам не была предоставлена в срок, то клиент имеет полное право потребовать возврата средств. Но эти деньги берут не у туроператора, а у турагента. То есть полная стоимость тура списывается с расчетного счета турагентства. И даже одно такое списание — это огромная дыра в бюджете агента», — рассказал эксперт в разговоре с Profi.Travel.

Он также отметил, что инициатива АТА уже обсуждалась с заместителем главы ЦБ РФ, и у нее есть очень серьезные шансы на согласование в ЦБ.

62472994173ba225673093
Фото: Jose Antonio Alba, Pixabay

«Невыездные»

Большие надежды турбизнес сейчас возлагает на внутренний туризм. Так, директор сети агентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян в прямом эфире выставки «OTM: Лето-2022» Profi.Travel настоятельно рекомендовал коллегам обратить свое внимание на внутренний продукт. Эксперт уверен: не нужно ждать, когда заграница снова станет доступной. «Мы сейчас живем только потому, что продаем Россию», — отметил Мкртчян.

Но и тут пока не все гладко. Программа кешбэка и практически полное отсутствие альтернативы за рубежом, конечно, стимулирует спрос на российские курорты, однако закрытые аэропорты на юге страны существенно влияют на продажи.

В такой ситуации бенефициарами пляжного отдыха становятся Сочи и Абхазия. Что касается последней, то сейчас спрос на республику уже на 15-16% выше прошлогоднего. И это при том, что раннее бронирование, успешно стартовав в феврале, из-за последних событий несколько замедлилось. А вот спрос на Крым просел как минимум на 30% по сравнению с показателями прошлого года.

Между тем волна отмен броней на российский юг схлынула, сейчас процент аннуляций находится в рамках нормы.

А бизнес уже ищет новые возможности во внутреннем туризме, так два российских туроператора — Fun&Sun (бывший TUI Россия) и «Интурист» — анонсировали совместную полетную программу из Москвы в Махачкалу (Дагестан).

Комментируя перспективы на сезон, профессионалы туротрасли пока с определенной долей уверенности говорят только про те даты, которые захватывает акция кешбэка (т.е. до 30 июня 2022 г.). Далее динамика продаж существенно снижается и многое будет зависеть от ситуации: откроются ли аэропорты, сколько будет стоить поездка (авиабилеты и размещение) и сколько туристы будут готовы на нее потратить.

Поздно бояться

Тем временем есть и хорошие новости — глубина продаж туров выросла до осени, причем, по разным данным, не только по России, но и в Турцию.

«Сейчас люди покупают не только апрель-май — Россия и Абхазия уже полным ходом продаются на сентябрь», — рассказал в прямом эфире выставки «OTM: Лето-2022» Profi.Travel 30 марта директор сети агентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян.

Его слова про бронирования России подтверждают и в сети ТБГ: «Тенденция по глубине продаж, побив все антирекорды, пошла в позитивное русло. Действительно люди присматриваются к Абхазии и Сочи. Брони в основном на майские праздники. Лето пока берут не так сильно, как хотелось бы, а, вот, на сентябрь и октябрь у сети намного больше броней чем мы ожидали в начале марта», — отметил заместитель генерального директора по работе с туроператорами Александр Ильинский. В то же время, по словам представителя ТБГ, самая большая глубина — на анталийском направлении. «Если на лето объем бронирований России и Турции идет ровно — 50/50, то на осень Турция пока лидирует», — уточнил эксперт.

Похожая ситуация и у «Интуриста» — брони есть на глубину как по России, так и по Турции. «На первом месте по объему бронирований у нас сейчас июнь и это, в большой степени связано с действием акции кешбэка, на втором месте — майские праздники, а на третьем — август, при этом в целом глубина достигает конца сентября», — поделилась данными представитель туроператора Дарья Домостроева. В то же время эксперт заметила, что если в феврале 74% броней были по зарубежным направлениям, то в марте ситуация изменилась, на первый план, очевидно, вышла Россия — 64%, в которые входят в том числе и переносы по несостоявшимся за рубеж турам.

624729c1d53c1772231130
Фото: Sasin Tipchai, Pixabay

Поддержка?

В Правительстве РФ возобновилась работа над постановлением о механизме переноса обязательств туроператоров по договорам о реализации турпродукта в сфере выездного туризма, которые не были реализованы по причине форс-мажора. Об этом Profi.Travel 29 марта сообщили источники, знакомые с ситуацией. Предполагается, что согласованный документ появится уже в апреле.

29 марта стало известно, что бизнес-омбудсмен Борис Титов направил письмо вице-премьеру Дмитрию Чернышенко, в котором предложил дополнительные меры поддержки турбизнеса в связи с санкционным давлением. В числе прочего, Титов призвал запустить механизм позволяющий перенести обязательства туроператоров по зарубежным турам, а также предоставить отсрочку по возврату средств за такие поездки. Кроме того, он рекомендовал отменить НДС для всех организаций в сфере внутреннего и въездного туризма.

В то же время даже для отелей отмену НДС нельзя назвать стопроцентной. Те владельцы мест размещения, в которых есть ресторан, не смогут воспользоваться нулевой ставкой налога на услуги питания, так как эта мера затрагивает только размещение, следовательно, они обязаны платить налог с той части выручки, которая приходится на общепит и другие услуги. Таким образом, даже после вступления в силу нового закона крупные отели продолжат платить за НДС круглую сумму: «В России НДС — это еще один налог с продаж, который составлял 16-18% от всей выручки крупных отелей, тогда как в других отраслях он колеблется от 2 до 5%. При таких формулировках законопроекта он не обнулится, а только снизится. Если при доходах в 200 млн рублей мы раньше платили в общей сложности 76 млн налогов, то теперь, вероятно — около 40 млн», — пояснила инвестор питерского бутик-отеля Hotel Indigo Виктория Шамликашвили.

Больше важных новостей турбизнеса:

  • ✎ Финансовая нагрузка на российских перевозчиков значительно вырастет
  • ✎ Гранты на нацмаршруты: как сделать господдержку эффективной
  • ✎ Дмитрий Чернышенко пообещал инвесторам пересмотр бюджетов в связи с кризисом
  • ✎ Правительство вводит новую меру поддержки строительства отелей
  • ✎ Крупный туристический холдинг уходит из аэропорта Стамбула

Только важное. Только для профи.​

5b6173b5560a8189348804

5546
Источник:
Profi.Travel
Поделитесь:
#туроператоры#внутренний туризм#выездной туризм#авиакомпании#конфликт России с Украиной#Дайджест недели
31 июля расскажут все о перелетах на Air Arabia: расписание, сервис на борту, стыковки. Регистрация тут
19 июля 13:16
15 августа узнаете, как забронировать премиальный круиз по Средиземному морю с максимальной выгодой для туриста и турагента
26 июля 13:48

Авиакомпания не предоставила оплаченные допуслуги: как быть туристу

Кратко по разделу — полезные детали ниже.

Имеет ли он право на компенсацию, даже если перевозчик вернул деньги?

Авиакомпания не предоставила оплаченные допуслуги: как быть туристу
2 августа 2024 10:00 Автор: Светлана Баева

У авиакомпании SouthWind произошел сбой в оказании дополнительных услуг на рейсе из Москвы в Турцию. Четверо туристов оплатили места повышенной комфортности, которые были важны им из-за проблем со здоровьем, но в итоге двое из них летели на обычных. Об этом Profi.Travel рассказала турагент из сообщества Loyalty 1 августа.

«Заблаговременно с туристами приобрели услугу „Выбор места“. Забронировали кресла в первом ряду с расширенным пространством для ног, стоимость одного — 2,4 тыс. руб. Уведомление о том, что оплата прошла — было, система авиакомпании показывала, что места за ними закреплены», — пояснила она. Однако за сутки до вылета зарегистрировать их онлайн не получилось: приложение выдавало ошибку. В аэропорту туристам сообщили, что оплаты не было, и выдали талоны на 20-й ряд — без дополнительного пространства для ног.

Туристы обратились к своему агенту, чтобы узнать, не поступал ли возврат средств. «Я открыла управление бронированием и обнаружила: оплата слетела, место не закреплено и статус отменен», — рассказала она. Деньги пришли на корсчет спустя два дня после рейса, обнаружить это удалось только благодаря заявлению в банк.

Туристов, после того, как они предоставили свидетельства оплаты, на первый ряд все же посадили, но лишь двоих из четверых.

Как выяснилось, в аналогичную ситуацию попали и другие пассажиры этого рейса SouthWind, которые также заранее купили места на 15 и 16 ряд с расширенным пространством для ног. Им услуга тоже не была оказана. В системе за ними не были закреплены выбранные кресла. Пассажиры подали коллективную претензию в авиакомпанию.

По словам агента, пока рано говорить, что деньги полностью возвращены. Теоретически, авиакомпания может взыскать стоимость двух мест в первом ряду. Пока претензия не рассмотрена, ответа нет.

«То, что им в итоге выдали посадочные талоны на первый ряд, это не оказанная услуга: семью рассадили. Наверное, скорее, моральная компенсация туристам, чтобы сгладить ситуацию, — отметила турагент. — Они потратили свои нервы, им пришлось ночью звонить мне, чтоб я проверила, нет ли возврата и какая актуальная информация на сайте у авиакомпании в управлении бронированием».

«Буквально вчера обратился турист аналогичной ситуацией, только перевозчик — „Уральские авиалинии“, — рассказал Profi.Travel юрист в сфере туризма Игорь Косицын. — Компания заменила борт, и оплаченные места слетели».

Он подчеркнул, что технический сбой не освобождает перевозчика от ответственности, а возврат денежных средств — от обязанности возместить возникшие убытки (если таковые есть) и компенсировать моральный вред.

По словам юриста, туристы могут предъявить требование о компенсации морального вреда, размер которого не привязан к стоимости услуги, а будет зависеть от того, как пассажиры обоснуют и докажут свои физические и нравственные страдания. К агенту тут претензий быть не может, добавил юрист: она не является исполнителем по договору воздушной перевозки, свои обязанности по бронированию и оплате услуги выполнила, отменил услугу сам авиаперевозчик.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

983
Источник:
Profi.Travel
Поделитесь:
#законодательство в туризме#авиакомпании
Фото: Suhyeon Choi, unsplash

Написать комментарий

Нестраховой случай: почему туристам не оплачивают лечение за рубежом

Кратко по разделу — полезные детали ниже.

Юристы и страховщики рассказали о нюансах страховых полисов.

Нестраховой случай: почему туристам не оплачивают лечение за рубежом
2 августа 2024 14:46 Автор: Редакция Profi.Travel

На этой неделе в Россию вернулась туристка, которая впала в кому в Турции и не могла вернуться домой, по словам родственников, из-за долга за операцию. В итоге страховая компания оплатила и лечение, и транспортировку в Москву. Но этого могло и не произойти.

Страховщики и юрист рассказали Profi.Travel, почему туристам отказывают в выплатах, и на какие нюансы обращать внимание турагенту и его клиентам при оформлении полиса.

1. Спорт и активный отдых

Травмы, полученные во время занятий активными видами спорта, по стандартному договору не являются страховым случаем, а значит, компания не будет оплачивать расходы на лечение. При этом, уточнила юрист, исключением из страхового покрытия являются не только занятия экстремальным спортом (горные лыжи, рафтинг, серфинг и т.д.), но и обычная велопрогулка, поход в аквапарк, рыбалка и другие привычные развлечения.

В Таиланде, например, одна из самых распространенных причин обращений в страховую — травмы, большинство туристов получают их, арендуя мотобайки. При этом для многих страховых компаний даже поездка в соседний магазин на мопеде относится категории «Спорт и активный отдых».

«Для нашей компании люди, которые едут на мотоцикле, равнозначны автомобилистам. Если турист не участвует при этом в гонках — это не спорт, — отметила директор филиала „ЕВРОИНС Туристическое Страхование“ Юлия Алчеева. — Вот, если человек решил погружаться с аквалангом, то здесь понадобится дополнительная страховка. А на мотоцикле просто он просто едет на транспортном средстве. Однако не у всех компаний такая позиция, поэтому нужно внимательно изучать условия договора».

2. ДТП без документов

Однако, как уточнила юрист компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Елена Волынская, в страховых правилах всех компаний прописано, что они не будут возмещать расходы на лечение травм и заболеваний, полученных в аварии, если застрахованный «управлял транспортным средством, не имея водительских прав». То же самое касается и ситуации, когда клиент страховой передал управление другому лицу без прав, а сам был пассажиром.

3. Алкогольное опьянение

«Страховая компания откажет застрахованному в выплате, если травма или несчастный случай произошел, когда тот был в состоянии алкогольного опьянения, — напомнила юрист. — Страховщик не будет оплачивать расходы застрахованного, если неприятности возникли при употреблении наркотиков, токсических или психоактивных веществ. Это прописано в правилах практически всех компаний». Не все знают, что даже если застрахованный был пассажиром транспортного средства, которым управлял водитель в алкогольном опьянении, в выплате ему откажут. Это правило не касается только случаев с общественным транспортом.

Есть исключения. Например, если нет причинно-следственной связи между страховым случаем и состоянием алкогольного опьянения, страховая может и не отказать в помощи.

В некоторых страховых компаниях этот риск включен в расширенный (но не самый дорогой) полис. Правда, есть лимит: 5 тыс. евро при сумме страхового покрытия в 50 тыс. евро. При этом состояние наркотического опьянения априори делает случай нестраховым.

4. Обострение хронических заболеваний

«Специализированных полисов, нацеленных на решение проблем с имеющимися хроническими/врожденными заболеваниями, не существует, — отметили в „Совкомбанк Страхование“. — Полис страхования путешественников, как правило, будет покрывать только обострения хронических заболеваний. При этом, в зависимости от конкретных условий, помощь может оказываться в связи с обострением любого хронического заболевания или же только при наличии угрозы жизни. При покупке полиса следует обращать внимание на это различие, а также на лимиты, устанавливаемые на оказание помощи в подобных ситуациях».

По словам экспертов, лимит в базовом покрытии имеет ограничение от 5 до 25% от общей страховой суммы.

«В правилах „АльфаСтрахования“, „ВТБ Страхования“, „ЕРВ Туристическое Страхование“, ВСК, „Ренессанс Страхования“, „РЕСО-Гарантии“ указано, что обострение хронического заболевания является страховым случаем», — отметила Елена Волынская.

При этом юрист пояснила, что страховщик обязан оплатить расходы на медицинскую помощь при острой боли и «угрозе жизни и здоровью», иными словами — помочь в критической ситуации, но не лечить болезнь.

По ее словам, поводом для отказа в выплате может стать ситуация, когда болезнь застрахованного началась до поездки, то есть до начала действия договора страхования, например, это может касаться снятия швов, гипса и подобных медицинских манипуляций. Страховые компании не покрывают расходы на такое лечение.

Также, по ее словам, большинство компаний не признают страховыми случаями события, связанные со злокачественными и доброкачественными новообразованиями, психическими и венерическими заболеваниями.

5. Отдельные виды медицинской помощи

Юлия Алчеева рассказала, что во многих компаниях существуют ограничения на высокотехнологичную медицинскую помощь. «Например, операции на сердце, как правило, относятся именно к таким. В случае угрозы жизни, когда медики понимают: если не поставят стент или не сделают ангиопластику, или шунтирование, — человек умрет, то делают операцию, ни у кого не спрашивая, — поясняла она. — Дальше возникает вопрос, кто за это платит? Страховщик? В 99% случаях вы увидите, что по правилам СК, высокотехнологичная медпомощь в угрожающих жизни ситуациях не оплачивается. Все остальное — стационар, эвакуация — да, но не сама операция. У нас этого исключения нет».

Есть ограничения и по стоматологическому лечению. Как правило, по стандартному полису оплачивается только помощь в случае острой боли, а лимит составляет около 100-250 долларов или евро.

6. Беременность

В данном случае многое зависит от сроков беременности. Полисы ВЗР точно не рассчитаны на то, что туристка поедет рожать в другую страну.

«В страховых правилах „ЕРВ Туристическое Страхование“ указано, что компания возместит „расходы, связанные с оказанием необходимой амбулаторной и/или стационарной помощи в результате внезапного осложнения беременности, угрожающего жизни и здоровью застрахованного лица или последствий документально подтвержденного несчастного случая“, однако „срок беременности не должен превышать 24-х недель на дату начала поездки (стандартный полис), а случай должен произойти не позднее, чем в течение 10 дней, включительно, с момента начала поездки“, — перечислила Елена Волынская. — „Сбербанк Страхование“ и ВСК оплатят расходы, если срок не более 12 недель, „РЕСО-Гарантия“ и „АльфаСтрахование“ — 8 недель. В страховых правилах „Ингосстраха“ и „Ренессанс Страхования“ прописано, что осложнения при беременности не являются страховым случаем на любом сроке».

7. Солнечные ожоги

Практически все страховые компании, по словам Елены Волынской, отказываются возмещать расходы, связанные с лечением последствий «воздействия солнечного излучения», в том числе «солнечного удара» и солнечных ожогов.

8. Военные действия или теракт

Также, уточняет юрист, в правилах всех компаний прописано, что страховая защита не распространяется на период «военных действий, вооруженных столкновений, иных аналогичных или приравниваемых к ним событий (независимо от того, была ли объявлена война), мятежа, путча, иных гражданских волнений, предполагающих перерастание в гражданское либо военное восстание, бунта, вооруженного или иного незаконного захвата власти» (цитата из правил «ВТБ Страхования»).

Ядерный взрыв и радиоактивное заражение тоже не будут страховым случаем.

Кроме того, страховщик не будет оплачивать медицинскую помощь, если она потребуется после того, как клиент участвовал в «преступных или противоправных действиях, политических демонстрациях, забастовках».

Также страховая компания, согласно правилам стандартного договора, не оплатит лечение или репатриацию клиентов после террористического акта.

9. Франшиза

Страховщик в договоре может прописать размер франшизы — некомпенсируемой части расходов клиента. Она может устанавливаться как в процентах к размеру расходов, так и в абсолютной величине. При условной франшизе компания не несет ответственности за расходы в рамках указанной суммы, но возмещает расходы полностью при ее превышении. При безусловной франшизе страховщик возмещает клиенту расходы за вычетом прописанной в договоре суммы.

10. Ошибки туриста

Страховщик может отказать в выплате, если турист после наступления страхового случая повел себя неправильно. В первую очередь, нужно обратиться по телефону сервисного центра (ассистанской компании), который указан в страховом полисе. Это необходимо сделать еще до обращения или визита в медицинское учреждение.

Бывает, что путешественник обращается в первое попавшееся медицинское учреждение, не согласовав это с ассистанской компанией. В этом случае страховщик, скорее всего, не будет оплачивать расходы.

Исключение составляют случаи, требующие экстренной медицинской помощи. Здесь порядок действий иной: сначала — вызов скорой помощи, затем — звонок в сервисную компанию

Если страховой случай произошел там, где ассистанская компания не имеет договорных отношений с медицинскими учреждениями, то она фиксирует обращение туриста за помощью, после чего он обращается в ближайшую медорганизацию, где ему могут оказать помощь. Необходимо сохранить все документы, подтверждающие факт получения медицинской помощи: чеки, счета, медицинские рекомендации, документы транспортной компании. Заявление о наступлении страхового случая в компанию, как правило, нужно предоставить в течение 30 рабочих дней с момента получения всех подтверждающих документов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

752
Источник:
Profi.Travel
Поделитесь:
#страхование в туризме#внутренний туризм#выездной туризм
Фото: Anastasia Gladkikh, unsplash

Написать комментарий

Новости по теме

Очередное ДТП с российскими туристами в Турции, и агентская комиссия на виду у туристов Турецкие авиадиспетчеры объявили об окончании забастовки «Библио-Глобус» наладил передачу цены тура без комиссии в «Электронную путевку»

Следите за новостями там, где вам удобно

В соцсетях

Profi.Travel.News
все новости
Профи в трэвел тут
чат для общения
Nashe.Travel
для регионов и создателей российского турпродукта
Расписание вебинаров по внутреннему туризму
Расписание вебинаров по выездному туризму
Сообщество Loyalty
Сообщество Profi.travel
ООО «Профи Трэвeл» © 2024 ООО «Профи Трэвeл» Свидетельство о регистрации
СМИ №ФС 77-71742
18+
Реклама welcome@profi.travel +7 (495) 120-28-25
Редакция Profi.Travel
Написать в Отдел продаж WhatsApp
Техническая поддержка
shumov@profi.travel
RSS

Теперь вы будете в курсе всех последних событий и актуальной информации в мире туризма.

Если у вас возникнут вопросы или предложения, не стесняйтесь связаться с нами: academy@profi.travel

Закрыть