Закрытое небо, меры поддержки и внутренний туризм

В текущей крайне сложной для турбизнеса ситуации участники отрасли как никогда ждут новостей, которые помогли бы им сориентироваться в происходящем и понять, какие перспективы есть у туризма в ближайшее время. Большинство самых важных тем — будущее внутреннего туризма, ограничение выездного, проблемы с авиасообщением, меры поддержки и т.д. — обсуждались экспертами на выставках «Интурмаркет» и MITT. Тем не менее повестка меняется в режиме текущего времени — с одной стороны, страны продолжают вводить санкции, отражающиеся на туризме, с другой стороны, находятся новые возможности для поддержания бизнеса. Подробнее о событиях текущей недели читайте в дайджесте Profi.Travel.

Фото: Gerd Altmann, Pixabay

Кризис или новые возможности?

Туризму сейчас нужны хорошие новости, советы и активности, поэтому проведение профильных выставок — это та отдушина, которая так необходима была представителям отрасли, стремящимся поделиться впечатлениями, идеями, узнать инсайдерскую информацию, послушать экспертов. Деловая программа на обеих выставках — «Интурмаркет» и MITT — оказалась довольно насыщенной, правда, спикерам приходилось менять темы своих выступлений в последний момент, отвечая на текущую повестку.

Profi.Travel выделили несколько ключевых моментов, о которых шла речь во время деловой программы выставок.

Внутренний туризм: проблемы и их решение

В текущей ситуации имеет смысл делать ставку на внутренний туризм, хотя здесь также многое будет зависеть от политической обстановки и благосостояния россиян. Но при этом есть еще несколько факторов, которые могут тормозить туристические поездки летом этого года: во-первых, это «последствия ковида» — до сих пор не снятые ограничения во многих регионах. «Сейчас мы ждем от регионов одного заявления: „У нас все открыто, приезжайте!“. Только так сейчас можно подстегнуть внутренний турпоток», — заявил гендиректор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин на пленарной сессии «Фокус на Россию» в рамках MITT. Второй фактор — это транспортные проблемы — аэропорты юга пока закрыты, и нет понимания, когда они откроются. Поэтому уже сейчас нужны какие-то решения от РЖД. Даст о себе знать и наша старая проблема — недостаток инфраструктуры — решить ее в одночасье нельзя, но нужно понимать, что делается в этом направлении, видеть планы развития территорий.

Въездному туризму быть!

Федеральное агентство по туризму не отказывается от планов по стимулированию въездного потока в этом году. Об этом на совещании с региональными министерствами туризма на выставке MITT заявила замглавы Ростуризма Елена Лысенкова. По ее словам, деньги, выделенные на продвижение за рубежом, будут потрачены на языковую адаптацию туристической инфраструктуры, всевозможных платформ, ресурсов, и рекламные кампании. «Мы видим, что экспортная выручка бизнесу сейчас очень нужна. Будем последовательно в этом направлении двигаться», — подчеркнула она, уточнив, что фокус будет сделан на Ближний Восток, Азию, СНГ и Латинскую Америку, а также другие страны, которые заинтересованы в развитии туризма с нами.

По мнению экспертов, главный камень преткновения для перезапуска въездного туризма — негативный информационный фон и санкции, которые вызвали проблемы с банковскими картами, а также страховками — как самолетов, так и самих туристов. Поэтому российские принимающие компании должны стать альтернативным источником достоверной информации для коллег из-за рубежа. А также оперативно находить способы решений всех возникающих неудобств, например, предоставить туристам страховой полис. Не обойтись и без дальнейшей либерализации визового режима. Компании должны сосредоточиваться на развитии деловых связей с теми рынками, с которыми мы сохранили дружественные отношения, а также создавать новые турпродукты и маршруты. 

Фото: Wokandapix, Pixabay

Костыли или полноценная опора?

Главная задача бизнеса сейчас — это выжить, а для этого необходимы меры поддержки, о них-то и говорили эксперты. Одной из самых действенных мер уже стала акция кешбэка, в том числе детского. «Хочу поблагодарить руководство Ростуризма за своевременный досрочный запуск программы. Это успокоит потребителя, даст ему импульс задуматься об отдыхе и поможет туроператорам и турагентам уверенней смотреть вперед, и приведет деньги в средства размещения», — отметил гендиректор туроператора «АЛЕАН» Илья Уманский в ходе пленарного заседания выставки «Интурмаркет». При этом ряд экспертов считает, что условия акции нуждаются в пересмотре - из нее следует исключить раскрученные южные регионы, а поддержку сделать целевой и регулярной.

Также заметной для отрасли сейчас станет отмена налога на добавленную стоимость (НДС) для отельеров. Однако этого мало, считают эксперты — правительство должно освободить от НДС также и туроператоров, которые сейчас оказались в наиболее невыгодном положении. 

Среди других обсуждаемых мер прозвучала также отмена таможенных пошлин и НДС на ввозимые стройматериалы и компоненты и вопрос развития гостиничной инфраструктуры, чтобы кризис не начал корректировать или сокращать планы по наращиванию номерного фонда в рамках нацпроекта. Ростуризм обсуждает создание общероссийского реестра отечественных аналогов, которые помогут функционировать отелям и продолжить стройки. Кроме того, разрабатываются отдельные меры поддержки для уже действующих инвестпроектов, которые фактически встали из-за санкций и подорожавших кредитов. В первую очередь помогут тем, кто в одном шаге от завершения, но готовится и общее комплексное решение. 

Профильные организации и объединения также подали властям свои предложения, касающиеся мер поддержки отрасли, но они пока находятся на рассмотрении. В частности, размер финансового обеспечения для туроператоров в сфере выездного туризма может быть снижен с 50 до 10 млн рублей, что позволит сократить финансовую нагрузку на участников рынка и значительно упростит поиск новых финансовых гарантий.

Свято место пусто не бывает

Еще один вопрос, который обсуждался на конференции по IT в рамках выставки MITT, — это как изменится рынок после ухода Booking.com и Airbnb. На данный момент подавляющее большинство туристов обращаются к отелям напрямую — доля прямых бронирований выросла с 11% до 46%. При этом параллельно идет перестройка рынка онлайн-продаж — уже в самое ближайшее время эксперты обещают взрывной рост российским отельным ОТА: появляются новые игроки, а старые — укрупняются, превращаясь в маркетплейсы формата «all in one». В то же время меняются и их условия взаимоотношений с отелями: кто-то повышает комиссию до 40%, а некоторые, наоборот, снижают до 10%. Вопрос о том, займет ли освободившуюся нишу другой монополист, остается открытым. Пока масса клиентов западных ОТА по большей части трансформировалась в прямые продажи. 

В целом же эксперты отмечают рост интереса путешественников к турам и турагентствам «Мы связываем это с тем, что в кризисные времена в принципе возрастает ценность экспертизы, и люди чаще обращаются к профессионалам. Неопределенность вызывает потребность в уточнении важной информации», — пояснила руководитель аналитического центра Profi.Travel Надежда Эбель.

Фото: congerdesign, Pixabay

Нужно набраться терпения...

Возможно один из самых животрепещущих вопросов сейчас — это вопрос к туроператорам по поводу условий отмен, переносов, депозитов и ситуацией с курсом валют. Об этом говорили, в частности, на конференции «Туризм и право», прошедшей в рамках выставки MITT. По словам заместителя генерального директора туроператора Anex Tour Яны Муромовой, к концу марта уже должны появиться четкие схемы работы в этом отношении. Своих розничных партнеров они просят немного подождать, когда власти определяться с мерами поддержки, а туроператоры выработают свои условия, удовлетворяющие все стороны.

Один из краеугольных камней — это продление постановления 1073 или принятие его аналога, доработанного под текущую ситуацию. Эту тему широко обсуждали в кулуарах туристической выставки «Интурмаркет». Шансов, по словам экспертов, совсем мало. По словам целого ряда источников, работа над продлением постановления в его прежнем виде полностью остановлена в связи с тем, что оно уже попросту не отвечает текущим реалиям на рынке.

«Сейчас вектор таков, что власти стараются не ущемлять лишний раз права граждан, — объяснил генеральный директор юридической компании „Персона Грата“ Георгий Мохов в ходе своего выступления на юридической сессии „Интурмаркета“. — Абсолютных гарантий сейчас никто дать не может, но с очень большой долей вероятности новое постановление о переносе обязательств по „пандемийным“ турам принято не будет».

Эксперт также отметил, что ссылки туроператоров в ответах турагентам и туристам на новую редакцию постановления как на свершившийся факт совершенно некорректны.

Тем не менее, туристический рынок сегодня нуждается в новом, более актуальном механизме переноса обязательств по турам, считает вице-президент РСТ Юрий Барзыкин. По его словам, 14 марта этот вопрос уже поднимался на экспертном совете в Госдуме. «Мы все надеемся на его скорейшее решение», — резюмировал эксперт.

Туристы в данной ситуации оказались в слабой позиции, признают юристы. В стране не объявлено чрезвычайное положение, как это было во время пандемии, и формальных условий для форс-мажора просто нет, объяснил в ходе сессии юрист в сфере туризма Денис Поляков. Таким образом, туроператоры вправе требовать полных оплат туров, а также удерживать фактически понесенные расходы в случае аннуляций со стороны туристов. В такой ситуации понятный и прозрачный механизм переноса обязательств тем более необходим, поскольку без него суды через несколько месяцев будут буквально завалены исками, отмечают эксперты.

Анализируя туризм...

В нынешних обстоятельствах еще острее встает вопрос с аналитикой, которая может помочь наладить многие процессы в туризме и принести дополнительный доход. Аналитический центр Profi.Travel собрал на пленарном заседании в рамках выставки «Интурмаркет» экспертов, которые смогли взглянуть на задачи туристической аналитики с разных сторон, обсудить не только какие данные можно получить, но и какие нужны.

«Запросы на аналитику федеральных властей, региональных и бизнеса могут отличаться в силу того, что у них разные задачи. Понятно, что им необходимы разные наборы данных. И все же я уверена, что стоит опираться на какие-то единые показатели, чтобы впоследствии их можно было легко соотносить между собой и таким образом расширять поле зрения или, наоборот, вдаваться в детали», — отметила руководитель аналитического центра Profi.Travel Надежда Эбель. Подробнее о том, какая информация нужна властям, а какая — бизнесу, читайте в нашем материале.

Фото: Lizeth Lopez, Pixabay

«Небесная канцелярия»

12 марта, о приостановке сертификатов летной годности воздушных судов российских компаний объявили власти Бермудских островов.

Вслед за Бермудами приостановило сертификаты и Авиационное управление Ирландии (IAA). Воздушные суда с ирландской регистрацией используют, в частности, авиакомпании «Алроса», «Россия» и IFly. Два последних перевозчика выступали операторами вывозных рейсов из Турции, Египта, Таиланда и Шри-Ланки.

Единственный вариант для российских авиакомпаний в настоящий момент — перерегистрировать лизинговые суда в российском реестре.

Под давлением Евросоюза и сербский перевозчик Air Serbia был вынужден убрать дополнительные рейсы в Россию, поставленные после того, как многие европейские страны начали прекращать авиасообщение с Москвой после начала военной спецоперации на Украине.

В то же время, авиационные власти Кубы, Шри-Ланки, Аргентины, Венесуэлы и Киргизии пообещали не препятствовать авиасообщению с Россией и не задерживать по требованиям лизингодателей воздушные суда. Однако это не означает автоматическое восстановление авиасообщения с указанными странами, отметил один из экспертов в разговоре с Profi.Travel. Прежде всего, это касается полетов в Карибский регион. «Из-за запрета на полеты в воздушном пространстве ЕС, а также над США и Канадой длительность перелета, скажем, на Кубу увеличилась почти на три часа, что привело к росту издержек. Но это еще не основная проблема. Дело в том, что если в полете у воздушного судна возникнут какие-либо технические сложности, и возникнет необходимость в вынужденной посадке, то все ближайшие аэропорты будут либо в Европе, либо в Северной Америке. Сесть там, разумеется, дадут, но самолет будет тут же задержан. При этом сразу нужно будет решать вопрос с вывозом туристов», — отметил эксперт.

Что касается полетов в Коломбо, то здесь ситуация выглядит более перспективной, особенно если гарантии для российских перевозчиков удастся получить от авиационных властей Индии.

Есть и другие хорошие авиановости — Emirates с 13 марта возобновила полеты во Вьетнам. В настоящий момент перевозчик планирует осуществлять три еженедельных рейса в столицу страны Ханой, а также два еженедельных рейса в Хошимин на юге.

Главное фото: congerdesign, Pixabay

Больше важных новостей турбизнеса:

• ✎ Туроператор убрал из продажи туры на Черное море до конца мая
• ✎ Россия и Беларусь снимают все ограничения на перемещение граждан
• ✎ Египет отменил штрафы за просроченные «синайские визы»
• ✎ Таиланд с 1 апреля отменяет тестирование перед поездкой
• ✎ Абу-Даби упрощает правила въезда для туристов
• ✎ Турбизнес Турции попросил о срочной поддержке
• ✎ Как не допустить превращения туристических инвестпроектов в долгострои
• ✎ Profi.Travel присоединится к работе над созданием кадрового резерва туротрасли