«Профи Трэвeл»
Россия
  • Новости и статьи
    • Все новости
    • Все статьи
    • Интервью
  • Вебинары
    • Расписание вебинаров
    • Каталог записей вебинаров
    • Редакционные эфиры Profi.Travel
  • TourWiki
  • Поиск партнёров
    • Россия
    • Арабские страны
    • Весь мир
  • Обучение
    • Тестирования и викторины
    • Расписание вебинаров
    • Каталог записей вебинаров
    • Эфиры Profi.Travel на YouTube
  • Календарь
    • Воркшопы
    • Выставки, форумы, конференции
    • Рекламники
    • Вебинары
    • Презентации, семинары, лекции
  • Онлайн-выставки
    • Online Travel Mart 2024
    • ЗНАЙ НАШЕ 2024
    • Все онлайн-выставки
  • Реклама
Вход

Таиланд из Петербурга: спрос будет зависеть от… Египта

Рынок тайских туров не устает преподносить петербуржцам сюрпризы — вероятный уход с маршрута «России» и последующее перераспределение туроператоров на оставшихся рейсах, появление нового игрока и потенциальный демпинг. 

20 сентября 2013 11:14

Рынок тайских туров не устает преподносить петербуржцам сюрпризы — вероятный уход с маршрута «России» и последующее перераспределение туроператоров на оставшихся рейсах, появление нового игрока и потенциальный демпинг. 

 

Хаос перевозки

Казалось бы, тайская перевозка из Северной столицы давно сформировалась в соответствии со спросом. Однако, судя по всему, в этом году туроператоры ждут от направления большего. Так, авиакомпания «Трансаэро», прежде летавшая 10-дневными цепочками и в Бангкок, и на Пхукет, увеличила частоту рейсов на обоих направлениях до двух раз в неделю. Более того, перевозчик произвел замену бортов на маршруте с Boeing 767-300 на Boeing 777-300, вместимость которого на 100 кресел больше.

Впрочем, на общее количество перевозки из Петербурга такие шаги могут и не повлиять, и тайского предложения на рынке больше не станет. Все будет зависеть от того, как разрешится главная интрига направления — полетит ли в Сиам «Россия». По словам туроператоров, авиакомпания поздно смогла документально подтвердить ценовые предложения для партнёров, и перевозку не согласовали. Сейчас практически все бывшие «российские» блочники уже получили гарантированные места на рейсах «Трансаэро», таким образом, тайский сезон для «России» может закончиться не начавшись.

Еще одной новостью перевозки стал уход с направления «Оренбургских авиалиний». Консолидатор прошлогодней чартерной цепочки Pegas Touristik этой зимой будет отправлять туристов на крыльях собственной авиакомпании Nord Wind, что стало возможно благодаря расширению авиапарка перевозчика. Интересно, что объёмы Pegas Touristik по Таиланду не изменились, тем не менее составить ему компанию на рейсах Nord Wind в этом году пожелали сразу несколько петербургских игроков. Так, из-за московского конфликта с авиапартнёром к турецкому собрату пересел с «Трансаэро» Tez Tour, по неназванным причинам также поступили «Верса», «Нева» и «Солвекс-Турне». Кроме того, блоки у Pegas Touristik взял туроператор Anex Tour! В этом году компания впервые выходит на тайский рынок.

Анна Плешукова,
старший менеджер туроператора Anex Tour в Санкт-Петербурге

— Выход на Таиланд был для нас логичным шагом — на этом направлении уже в течение нескольких лет работает наш московский офис и некоторые региональные, поэтому у нас есть возможность брать гарантированные места в хороших и эксклюзивных отелях, что позволит нам сформировать конкурентоспособный продукт на рынке.

На сегодняшний день полетная программа в Таиланд из Петербурга в зимнем сезоне 2013/2014 выглядит следующим образом:

Пункт прилета

Авиакомпания

Тип ВС

Частота вылетов

Туроператоры

Бангкок

Nord Wind

Boeing 767–300
(276 кресел)

Цепочки 11, 12 ночей (с 24 октября)

Anex Tour

Pegas Touristik
Tez Tour

Верса

Нева

Солвекс-Турне

Бангкок

Трансаэро

Boeing 777-300
(330 кресел)

.2..5..

Coral Travel

Natalie Tours

TUI

Библио Глобус

НТК Интурист
 

Пхукет

Nord Wind

Boeing 767–300
(276 кресел)

Цепочки 7, 13 ночей
(с 16 октября)

Anex Tour

Pegas Touristik
Tez Tour

Верса

Нева

Солвекс-Турне

Пхукет

Трансаэро

Boeing 767-300
(220 кресел)

...4..7

Coral Travel

Natalie Tours

TUI

Библио Глобус

НТК Интурист

Южный крест

 

Спрос будет зависеть... от Египта

Без присутствия на маршруте «России» анонсированное количество рейсов туроператоры находят оптимальными.

Улугбек Рашидов, 
руководитель представительства туроператора TUI в Санкт-Петербурге

— Я считаю, что сокращение полетной программы из Петербурга создаст благоприятные условия для работы туроператоров на направлении Таиланд этой зимой. Судя по спросу, то количество перевозки, которое осталось, вполне справляется с запросами туристов. В случае увеличения спроса разгрузить направление помогут регулярные рейсы авиакомпаний Emirates и Turkish Airlines, которые предлагают сделать стыковки в Дубае и Стамбуле.

Сбалансированность спроса и перевозки демонстрируют и результаты ранних продаж. Акция в этом году стартовала позже: вместо конца августа туроператоры вывесили предложения только в середине сентября. Однако, несмотря на это, она сразу показала хорошие результаты. Так, например, в компании «Библио Глобус» отмечают, что заявки на поездки в Таиланд поступают стабильно, уже закрыто 30% всех рейсов с глубиной до февраля.

 

Впрочем, игроки не обманываются, видя успех первых продаж. Эксперты признаются, что во многом спрос на Таиланд и, соответственно, рентабельность направления этой зимой будут зависеть от разрешения или неразрешения главной проблемы сезона — «закрытия» Египта.

Евгений Ильясов, 
генеральный директор туроператора Natalie Tours в Санкт-Петербурге

— Пока рынок находится в подвешенном состоянии, никто точно не сможет сейчас предсказать, как пройдет этот зимний сезон. Если МИД не снимет рекомендации и Египта для петербуржцев этой зимой не будет в полном объеме, то все, что поставили операторы успешно реализуется и сезон завершится удачно. Если же Египет откроют, то на направлении Таиланд, скорее всего, разгорятся ценовые войны, ведь Египет составляет почти половину всей зимней перевозки и он, конечно, оттянет значительную часть туристов.

По прогнозам, битва за клиентов возможна в низкий сезон, то есть в конце ноября — начале декабря, когда школьники уже вернутся с каникул, а новогодние туры еще не начнутся, а также после новогодних праздников. А вот в начале января и февраля —  эксперты не беспокоятся — туристов хватит всем.

Но и высокий сезон имеет свои сложности: в этот период каждый год направление испытывает недостаток отельной базы. 

Евгений Ильясов,
генеральный директор туроператора Natalie Tours в Санкт-Петербурге

В основном в это время не хватает хороших отелей уровня «четыре» и «пять звезд», так как туры на Новый год стоят недешево и туда едет тот сегмент туристов, который не хочет жить в эконом-вариантах. Кроме того, начало февраля — популярное время отдыха у китайцев, которые отмечают в Таиланде Новый год, соответственно, заполняют отельную базу.

 

У Тая появились конкуренты

Не добавляет оптимизма игрокам тайского направления и то, что в этом году рынок перевозки на курорты Юго-Восточной Азии в целом увеличился. Прежде всего, из Петербурга стартовал прямой рейс во Вьетнам, а также вдвое выросла перевозка в Гоа. Тем не менее, турпрофи утверждают, что даже если перераспределение турпотока и произойдет, то оно будет небольшое.

Елена Кривова, 
ведущий менеджер направления Таиланд туроператора «Верса»

— Основным конкурентом Таиланда является Вьетнам, он сможет оттянуть какую-то часть туристов на себя, однако небольшую — Таиланд уже прочно закрепился на рынке и крепко держит своего туриста. С Индией это направление теоретически тоже может конкурировать, но практически — вряд ли. Конечно, обе эти дестинации экзотичны, но по-разному: Таиланд — это более разносторонний отдых, где развлечение по душе сможет найти каждый турист, а Индия — более специфичная страна, которая понравится не каждому.

 

Каков уровень цен в этом году?

 

Цены на турпакеты в Таиланд пока держатся примерно на уровне прошлого года. Стоимость недельного тура с вылетом после Нового года, который предполагает проживание в четырехзвездочном отеле, начинается от 72 300 рублей на двоих. Отдельные туроператоры отмечают рост стоимости туров на 5%. Они подчеркивают, что это стандартное повышение тарифов за авиаперевозку, а также цен на размещение, которое наблюдается каждый год.

Стоит также учитывать, что значительную роль в ценообразовании тайских пакетов играет и курс доллара. Поскольку бат очень сильно зависит от этой валюты, ее колебания приводят к изменению стоимости турпакетов, поэтому турпрофи призывают агентов быть внимательнее и следить за финансовыми новостями. Собеседники привели в пример ситуацию 2011 года, когда нестабильная экономическая ситуация в Таиланде вызвала достаточно сильные колебания цен на размещение, что в свою очередь привело к изменению стоимости туров в целом.

Очевидно, что Таиланд не собирается так легко сдавать позиции, твердо занимая свою нишу на петербургском рынке. Profi.Travel желает всем игрокам на этом направлении благополучно вступить в новый зимний сезон 2013/2014 и удачно его завершить.

4747
Источник:
TurProfi.ru
Поделитесь:
#перевозка#Таиланд

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат
31 июля расскажут все о перелетах на Air Arabia: расписание, сервис на борту, стыковки. Регистрация тут
19 июля 13:16
15 августа узнаете, как забронировать премиальный круиз по Средиземному морю с максимальной выгодой для туриста и турагента
26 июля 13:48

Богдан Кондратов: «Кадровую катастрофу в туризме невозможно игнорировать»

Как проект «Мастера гостеприимства» отвечает на вызовы, связанные с растущей туристической инфраструктурой России.

Богдан Кондратов: «Кадровую катастрофу в туризме невозможно игнорировать»
1 августа 2024 10:00 Profi.Travel

Во Владивостоке и Череповце состоялись первые в 2024 офлайн-мероприятия проекта «Мастера гостеприимства» президентской платформы «Россия страна возможностей». Как меняются Мастера, и какие задачи стоят перед ними в контексте развития внутреннего туризма — Profi.Travel обсудил с Богданом Кондратовым, руководителем проекта «Мастера гостеприимства».

Profi.Travel: Мы привыкли, что «Мастера гостеприимства» в первую очередь конкурс и большое сообщество. Но во Владивостоке и Череповце в этот раз увидели не просто полуфинал конкурса, а полноценный бизнес-форум с плотным расписанием деловых и образовательных треков. Почему вы поменяли концепцию и в каком направлении планируете развиваться?

Богдан Кондратов: Действительно, с этого года проект серьезно масштабируется. Когда мы только запускались, в 2019 году, перед нами стояла задача привлечь внимание к индустрии гостеприимства в принципе. Нам было важно показать, что индустрия работает как единое целое и в нее входит каждый человек, который взаимодействует с гостями региона, отеля, спа-центра, экскурсии, ресторана, магазинчика сувениров. Ведь очевидно, что туризм — это не только туроператоры и турагентства, а все, кто задействован в процессе приема и коммуникации с туристами.

С того момента процессы стали активно развиваться — восприятие индустрии гостеприимства значительно изменилось. Мы видим огромный интерес к развитию внутреннего туризма — в этом году на участие в проекте подали заявки более 35 тысяч человек. Проект становится все более востребованным и значимым для развития российского туризма. При этом возник другой серьезный вызов — это кадровая катастрофа, которая происходит прямо сейчас и которую игнорировать невозможно. Большое количество инвесторов заинтересовано во взаимодействии с профессионалами, им нужна экспертиза, а главное — замотивированные сотрудники и управленцы.

Поэтому сегодня мы относимся к нашему проекту скорее как к комплексному развитию человека в контексте индустрии гостеприимства, нежели как к отборочной механике.

Profi.Travel: Давайте продолжим про кадры. Ситуация, действительно, сложная. Насколько проект МГ реально помогает работодателям найти компетентного сотрудника?

Богдан Кондратов: За время существования проекта более 135 тысяч человек из 89 регионов России и 29 стран мира вошли в проект и далее проходили через систему тестов и отборов. При этом в очных событиях за пять лет приняло участие около 12 000 человек. Соответственно, этапы оценки прошли порядка 2 600 участников — они и стали основой нашей кадровой базы. С учетом актуальных тенденций и потребности в талантах, мы видим огромный потенциал для дальнейшего развития проекта.

Буквально на днях пришла заявка на должность начальника управления туризма одного из субъектов. Мы обрабатываем каждый запрос, но при этом очевидно: надо повышать количество осведомленных и замотивированных индустрией людей. С этим связано одно из изменений формата нашего события: мы убрали «стену» и открываем все лекции и мастер-классы для всех интересующихся отраслью, делаем мероприятия максимально открытыми для того, чтобы повышать уровень компетенций и гостеприимства в каждом регионе нашей страны.

Profi.Travel: Какие новые активности появились на форуме, которые могут принести практическую пользу для участников и регионов?

Богдан Кондратов: Сейчас мы активно развиваем тему взаимодействия власти и бизнеса. Начиная с форума в Череповце, мы организовываем встречи бизнеса с региональными властями с целью поиска льготных возможностей и конкретных договоренностей. Например, на форуме у нас заключается сделка по аренде земли на 15 лет по особым условиям и начинается работа над новым объектом. Тут даже не важно, пройдешь ли дальше в гранд-финал, станешь ли победителем — прямо сейчас решается важный для твоего бизнеса вопрос — по итогу событий ты уедешь с базой контактов и официальных договоренностей, что даст старт новому проекту в туризме.

Также продолжает свою работу Академия мастеров гостеприимства, в рамках которой мы проводим практические мастер-кемпы. Например, во Владивостоке мы провели обучение по приему туристов из Китая: прошли по маршрутам групповых китайских туристов, узнали про особенности организации питания, исследовали и проанализировали опыт приема туристов из Китая на примере Приморского края. Попасть на такой мастер-кемп может каждый заинтересованный коллега — всю информацию и условия мы публикуем в наших официальных сообществах.

Profi.Travel: В прошлом году у вас был отдельный трек — «Развитие территорий». Почему он отсутствует сейчас, и как теперь вы работаете с запросами из регионов?

Богдан Кондратов: Мы поняли, что, совместив в рамках этого трека оценку и разработку, получали на выходе сложный для реализации продукт. И перешли на конкретные кейсы. Теперь мы принимаем конкретные заявки от заказчиков, размещаем их на сайте и обрабатываем с компетентными по данным задачам мастерами, которые хотят ими заняться. При этом ни у нас, ни у заказчика нет задачи использовать интеллектуальный труд и попрощаться с привлеченными экспертами — по итогу заказчик выкупает идею у мастеров, которые, в свою очередь, получают и опыт, и материальную мотивацию.

Один из кейсов: вместе с мастерами мы приехали на инспекцию готового к вводу ресторана и нашли множество мельчайших с виду, но крайне важных ошибок. Одна из них — ступенька между кухней и залом, на которой в результате должен споткнуться каждый официант.

Мы понимаем, что экспертиза и планирование должны начинаться еще до стройки, но сейчас объекты вводятся крайне быстро. Сегодня складывается ситуация, что инвесторы вкладываются, строители моментально приступают к проекту, но в результате появляется множество серьезных ошибок, которые могут заметить только профессионалы индустрии. И на такую экспертизу сейчас колоссальный спрос.

Profi.Travel: Как будут меняться «Мастера гостеприимства» в пятом сезоне — получается, практика бизнес-форумов будет продолжена, а что будет с конкурсом?

Богдан Кондратов: Могу раскрыть одно из нововведений: будем проводить конкурсную механику не общими потоками, а преобразуем ее на поиск конкретных специалистов еще на этапе отбора участников: генеральных менеджеров, директоров, управляющих и так далее. Уверен, такая модель с точки зрения кадровой базы будет работать наиболее эффективно.

Такой кадровый трек мы обсуждали непосредственно с Минэкономразвития и «Туризм.рф», они видят колоссальный спрос на кадры, который будет только нарастать с учетом ввода новых объектов. При прохождении всех этапов и наличии компетенций можно будет моментально получить предложение, например, стать управляющим нового курорта.

Все остальные события и активности нашего проекта мы будем сохранять и масштабировать.

Profi.Travel: И как теперь правильнее всего будет позиционировать проект «Мастера гостеприимства»? Это не просто конкурс, а...

Богдан Кондратов: Нас уже можно назвать экосистемой: мы — конкурс, мы — сообщество, мы — продукты, мы — Академия мастеров гостеприимства, мы — проект, который направлен на поддержку развития специалистов и индустрии гостеприимства, а также привлечение новой аудитории в нее. Для это мы используем разные механизмы: образовательные программы, стратегические сессии, экспертные встречи и конкурсные механики. Все это я бы подытожил так, что «Мастера гостеприимства» сегодня — это проект, который инвестирует в кадры внутреннего туризма.

Ближайшее мероприятия проекта «Мастера гостеприимства» состоится в августе 2024 в Ханты-Мансийске в рамках трека «Прорывные идеи в туризме», на котором заказчики бизнес-идей встретятся с их авторами и выберут именно то, что подходит для их бизнеса и решает именно их задачу. Profi.Travel — официальный информационный спонсор мероприятия.

Автор: Евгения Скакун

491
Поделитесь:
#внутренний туризм#события#интервью
Фото: предоставлено пресс-службой проекта «Мастера Гостеприимства»

Авиакомпания не предоставила оплаченные допуслуги: как быть туристу

Имеет ли он право на компенсацию, даже если перевозчик вернул деньги?

Авиакомпания не предоставила оплаченные допуслуги: как быть туристу
2 августа 2024 10:00 Автор: Светлана Баева

У авиакомпании SouthWind произошел сбой в оказании дополнительных услуг на рейсе из Москвы в Турцию. Четверо туристов оплатили места повышенной комфортности, которые были важны им из-за проблем со здоровьем, но в итоге двое из них летели на обычных. Об этом Profi.Travel рассказала турагент из сообщества Loyalty 1 августа.

«Заблаговременно с туристами приобрели услугу „Выбор места“. Забронировали кресла в первом ряду с расширенным пространством для ног, стоимость одного — 2,4 тыс. руб. Уведомление о том, что оплата прошла — было, система авиакомпании показывала, что места за ними закреплены», — пояснила она. Однако за сутки до вылета зарегистрировать их онлайн не получилось: приложение выдавало ошибку. В аэропорту туристам сообщили, что оплаты не было, и выдали талоны на 20-й ряд — без дополнительного пространства для ног.

Туристы обратились к своему агенту, чтобы узнать, не поступал ли возврат средств. «Я открыла управление бронированием и обнаружила: оплата слетела, место не закреплено и статус отменен», — рассказала она. Деньги пришли на корсчет спустя два дня после рейса, обнаружить это удалось только благодаря заявлению в банк.

Туристов, после того, как они предоставили свидетельства оплаты, на первый ряд все же посадили, но лишь двоих из четверых.

Как выяснилось, в аналогичную ситуацию попали и другие пассажиры этого рейса SouthWind, которые также заранее купили места на 15 и 16 ряд с расширенным пространством для ног. Им услуга тоже не была оказана. В системе за ними не были закреплены выбранные кресла. Пассажиры подали коллективную претензию в авиакомпанию.

По словам агента, пока рано говорить, что деньги полностью возвращены. Теоретически, авиакомпания может взыскать стоимость двух мест в первом ряду. Пока претензия не рассмотрена, ответа нет.

«То, что им в итоге выдали посадочные талоны на первый ряд, это не оказанная услуга: семью рассадили. Наверное, скорее, моральная компенсация туристам, чтобы сгладить ситуацию, — отметила турагент. — Они потратили свои нервы, им пришлось ночью звонить мне, чтоб я проверила, нет ли возврата и какая актуальная информация на сайте у авиакомпании в управлении бронированием».

«Буквально вчера обратился турист аналогичной ситуацией, только перевозчик — „Уральские авиалинии“, — рассказал Profi.Travel юрист в сфере туризма Игорь Косицын. — Компания заменила борт, и оплаченные места слетели».

Он подчеркнул, что технический сбой не освобождает перевозчика от ответственности, а возврат денежных средств — от обязанности возместить возникшие убытки (если таковые есть) и компенсировать моральный вред.

По словам юриста, туристы могут предъявить требование о компенсации морального вреда, размер которого не привязан к стоимости услуги, а будет зависеть от того, как пассажиры обоснуют и докажут свои физические и нравственные страдания. К агенту тут претензий быть не может, добавил юрист: она не является исполнителем по договору воздушной перевозки, свои обязанности по бронированию и оплате услуги выполнила, отменил услугу сам авиаперевозчик.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

979
Источник:
Profi.Travel
Поделитесь:
#законодательство в туризме#авиакомпании
Фото: Suhyeon Choi, unsplash

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме

США требует запрета в Турции рейсов из России на самолетах американского производства Как обязанность перевозчиков согласовывать время пересечения границы повлияет на туризм? TEZ TOUR вернет туристам деньги за туры в Египет

Следите за новостями там, где вам удобно

В соцсетях

Profi.Travel.News
все новости
Профи в трэвел тут
чат для общения
Nashe.Travel
для регионов и создателей российского турпродукта
Расписание вебинаров по внутреннему туризму
Расписание вебинаров по выездному туризму
Сообщество Loyalty
Сообщество Profi.travel
ООО «Профи Трэвeл» © 2024 ООО «Профи Трэвeл» Свидетельство о регистрации
СМИ №ФС 77-71742
18+
Реклама welcome@profi.travel +7 (495) 120-28-25
Редакция Profi.Travel
Написать в Отдел продаж WhatsApp
Техническая поддержка
shumov@profi.travel
RSS

Спасибо за подписку!

Теперь вы будете в курсе всех последних событий и актуальной информации в мире туризма.

Если у вас возникнут вопросы или предложения, не стесняйтесь связаться с нами: academy@profi.travel

Закрыть