«Профи Трэвeл»
Россия
  • Новости и статьи
    • Все новости
    • Все статьи
    • Интервью
  • Вебинары
    • Расписание вебинаров
    • Каталог записей вебинаров
    • Редакционные эфиры Profi.Travel
  • TourWiki
  • Поиск партнёров
    • Россия
    • Арабские страны
    • Весь мир
  • Обучение
    • Тестирования и викторины
    • Расписание вебинаров
    • Каталог записей вебинаров
    • Эфиры Profi.Travel на YouTube
  • Календарь
    • Воркшопы
    • Выставки, форумы, конференции
    • Рекламники
    • Вебинары
    • Презентации, семинары, лекции
  • Онлайн-выставки
    • Online Travel Mart 2024
    • ЗНАЙ НАШЕ 2024
    • Все онлайн-выставки
  • Реклама
Вход

У кого бронировать туры?

Как сегодня агентства выбирают туроператоров для работы? 

14 августа 2014 10:00

Этот вопрос стал одним из самых популярных на туррынке. Череда банкротств подняла волну беспокойства среди агентств и туристов. Теперь турфирмы выбирают туроператоров очень осторожно, опасаясь, что завтра той или иной компании может уже не быть. О том, как же работать дальше и нужно ли агентствам вести «черные списки» игроков, Profi.Travel спросил руководителей ведущих турагентских сетей.

Массовые рассылки от управляющих компаний сетей турагентств с  рекомендованными списками туроператоров напугали многих турпрофи. Впрочем, многие из коллег стараются не рисковать и готовы следовать подобным  инструкциям — бронировать туры только определенных игроков. Ведь сейчас самая главная задача для всех турагентств одна — максимально снизить риски «попадания на банкрота». Но как это сделать?

Единой политики работы или какой-то особой схемы по отбору партнеров у турагентств, как оказалось, нет. Так, сети «География», «Каприз», «Горячие туры» списков «опасных» игроков не ведут. И это можно понять: занесение любого туроператора в «черный список»  грозит падением его продаж, и, как следствие, — не исключено банкротство. То есть, подобная тактика вместо помощи рынку и туристам может  еще сильнее расшатать его. Кроме того, в некоторых турагентствах убеждены, что реально предсказать падение по каким-то общим признакам довольно сложно: большинство туроператоров уходили с рынка как раз неожиданно. 

Игорь Ясырев, гендиректор туристической сети «Каприз»:    
«При выборе партнера полагаться сейчас, видимо, можно только на карму. Если говорить серьезно, то в данный момент никакой конкретной инструкции по выбору партнеров для работы нет.

Если взять ту же ситуацию с «Лабиринтом» — как бы кто ни говорил сейчас о давних прогнозах о его крахе, не было никаких классических признаков предстоящего банкротства. Брони проходили быстро, деньги за них они не трясли «прямо сейчас», возвраты производили быстро, а случаев несоответствующего размещения в отелях было не больше, чем у других туроператоров в сезон. Поэтому вычислить, кто же следующий на очереди, сложно.

Мы работаем сейчас с туроператорами, можно сказать, на партнерском доверии. «Черного списка» у нас нет, все игроки, с которыми у нас есть договорные отношения, доступны для бронирования. У некоторых из них есть ряд нюансов по взаимодействию, о которых мы информируем наши агентства и просим перед бронированием подтвердить, что менеджер ознакомлен с этими особенностями. Но не более».

Елена Шубина, директор сети «География»: 
«Считаю показателем надежности является только один признак, а именно финансовый.  Резкие изменения условий в отношении таких аспектов работы, как оплата броней и возвраты денежных средств, настораживают.

Могу сказать, что наша сеть работает в прежнем режиме. Никаких списков «нерекомендованных» туроператоров по агентам мы не рассылаем — ведь это может спровоцировать еще большую панику и привести к новым банкротствам. Сейчас рынок нужно успокаивать, а не запугивать.  Есть только разъяснительные  публикации  для агентств по продукту и условиям оплаты, основанные на требованиях  операторов-партнеров. Наша сеть является независимой, поэтому и услуги предлагаются того партнера, чей сервис и цена устроит туриста».

Светлана Макарова, генеральный директор Управляющей компании сети офисов продаж «Горячие туры»:    
«Здесь конкретного алгоритма быть не может. В данной ситуации мы остаемся верны всем своим партнерам. Всего компаний, с которыми мы работаем, около 30, и о каждом из них мы знаем достаточно много, чтобы ему верить. Безусловно, мы делим туроператоров на рекомендуемых и нерекомендуемых, но это в нашей компании заведено изначально, и никак не связано с последними событиями. Мы выбираем игроков, в первую очередь, исходя из потребности сети  в их продукте. Но если что-то и случается с туристами рекомендуемых нами туроператоров, мы им, конечно, помогаем и оказываем поддержку».

Впрочем, есть на рынке игроки, которые все-таки разделили туроператоров на две основные группы по признакам финансовой состоятельности. Так,  например, у сети «1001 Тур» и у «Магазина Горящих Путевок» есть свои приоритеты среди туроператоров. 

Сергей Ватутин, генеральный директор сети турагентств «1001 Тур»:    
«В сложившейся ситуации перечень критериев, по которым мы рекомендуем оценивать надежность того или иного ТО, конечно, выработан. Это своевременность подтверждения бронирования, оперативность реагирования на запросы, наличие продукта, выбора, объемы и т.д. Сейчас особенно важно прислушиваться к инсайдерской информации и сведениям от коллег по рынку – как правило, дыма без огня не бывает, и у всякого банкротства есть свои признаки, которые появляются  незадолго до краха. Безусловно, к каждой конкретной ситуации и партнеру стоит подходить индивидуально, но бдительность сейчас не повредит.

В сложившейся ситуации я не исключаю дальнейшие громкие банкротства, увы. Для обеспечения собственной безопасности рекомендовал бы агентам очень внимательно относиться к выбору туроператоров и не вестись (и не идти на поводу у клиента в этом вопросе!) на предложения самых дешевых поставщиков. Необоснованная экономия здесь может обернуться большими потерями, поэтому лучше доплатить, но получить продукт от надежного поставщика.

В каждодневной работе советую договариваться с туроператорами об оплате максимально близко к дате вылета. Ну и, конечно, тщательным образом проверять все документы, чтобы в случае банкротства оптимизировать возврат денег клиентам».

 
Кроме того, чтобы сократить потери в случае банкротства,  советуют обращать внимание на надежность страховщика туроператора — его опыт на рынке. «Нужно проверять лицензию страховой компании, с которой сотрудничает данный туроператор, предоставляемые фингарантии, время работы на рынке страхования», — советует Сергей Агафонов, руководитель сети «МГП». 

17837
Источник:
Profi.Travel
Поделитесь:
#туроператоры#банкротства

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Татьяна
22 августа, 15:20
Только недавно узнала от туристов, которые отдыхали в Шарме с 27 по 6 ИЮНЯ !!! о том , что из отеля Continental Plaza выселяли туристов Лабиринта ,т.к номера были непроплачены.... "Звоночки" были, но мы не обратили на них внимание.
Ответить
31 июля расскажут все о перелетах на Air Arabia: расписание, сервис на борту, стыковки. Регистрация тут
19 июля 13:16
15 августа узнаете, как забронировать премиальный круиз по Средиземному морю с максимальной выгодой для туриста и турагента
26 июля 13:48

Власти поддержали льготы туроператорам, продающим туры в дружественные страны

Но законопроект придется доработать.

Власти поддержали льготы туроператорам, продающим туры в дружественные страны
1 августа 2024 15:23 Автор: Редакция Profi.Travel

Правительство России концептуально поддержало законопроект о льготах для туроператоров, формирующих туры в дружественные страны. Однако его придется доработать, считают в кабмине, пишет 1 августа газета «Известия». Эксперт Profi.Travel рассказал, какие вопросы обсуждались на последних совещаниях и когда документ может быть принят.

Инициатива предполагает снижение финансовой нагрузки на туроператоров, отправляющих туристов в страны ближнего зарубежья (их окончательный список будет утверждаться правительством).

«Законопроект требует доработки в части определения данных, на основе которых будет устанавливаться общая цена турпродукта для расчета выплат в фонды персональной ответственности, критериев определения иностранных государств, на территории которых будут оказываться соответствующие туристические услуги, а также сохранения правовых и финансовых гарантий потребителей. Правительство РФ поддерживает законопроект при условии учета указанных замечаний», — отмечается в отзыве кабмина.

Напомним, речь идет в том числе о снижении суммы страховки для туроператоров, формирующих туры в страны ближнего зарубежья. Таких поставщиков услуг по сути приравняют к компаниям, которые занимаются внутренним туризмом — впервые об этой инициативе написал портал Profi.Travel еще в апреле прошлого года.

«Нам надо упрощать регуляторные механизмы между нашими государствами. Сейчас к туроператорам, которые занимаются белорусским направлением, выдвигаются те же требования по фингарантиям и страховкам, что и к компаниям по выездному туризму», — пояснял президент Российского союза туриндустрии Илья Уманский.

В сентябре 2023 года идея получила поддержку в Минэкономразвития, а в декабре стало известно, что законопроект вносят в Госдуму.

«Дело в том, что страхование туроператоров по выездному туризму составляет от 50 млн рублей, плюс отчисления в фонд персональной ответственности, а по внутреннему — 500 тысяч. Кроме того, нужно вступить в „Турпомощь“, подавать туда отчетность и т.д. Сама идея создания преференциальных условий для тех туроператоров по выездному туризму, которые реализуют туры в дружественные страны, давно назрела. Своими корнями она уходит в приграничный туризм.

Например, работающие в западных областях нашей страны компании часто отправляют туристов в соседнюю Белоруссию, а в южных регионах — в Казахстан. Мы знаем, что в обеих странах туристу окажут любую необходимую помощь, если понадобится. Есть регулярная перевозка: и авиа, и автобусная, и ж/д, то есть проблемы уехать обратно в какой-то срочной ситуации тоже нет. При этом с точки зрения финансовых гарантий получается, что отправить туриста на расстояние в 100 км в Брестскую крепость гораздо сложнее, чем за 1000 км — например, в Москву или Петербург», — рассказал юрист, председатель экспертного совета РСТ Николай Литаренко.

Он рассказал, какие критерии для определения направлений, которые условно приравняют к внутренним, обсуждались на последних совещаниях по этому законопроекту. В их числе — общая сухопутная граница, наличие регулярной перевозки, возможность расчетов между странами, безвизовый режим для туристов и др.

«Надеюсь, что все вопросы и замечания по законопроекту будут разрешены, Госдума примет его до конца этого года и уже со следующего сезона мы вздохнем полной грудью. Такие преференции стали бы серьезным подспорьем для малых и средних приграничных туроператоров. Это поможет развивать турбизнес в регионах и создавать для туристов больше интересных предложений.

Жизнь не стоит на месте, и мы переориентируемся на те направления, которые на сегодняшний день востребованы. Это могут быть не только бывшие советские республики, но и, например, КНДР, посещение которой интересно многим туристам, в частности, из Владивостока», — заключил Литаренко.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

735
Источник:
Profi.Travel
Поделитесь:
#законодательство в туризме#выездной туризм#Казахстан#Беларусь
Фото: aboodi vesakaran, unsplash

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Авиакомпания не предоставила оплаченные допуслуги: как быть туристу

Имеет ли он право на компенсацию, даже если перевозчик вернул деньги?

Авиакомпания не предоставила оплаченные допуслуги: как быть туристу
2 августа 2024 10:00 Автор: Светлана Баева

У авиакомпании SouthWind произошел сбой в оказании дополнительных услуг на рейсе из Москвы в Турцию. Четверо туристов оплатили места повышенной комфортности, которые были важны им из-за проблем со здоровьем, но в итоге двое из них летели на обычных. Об этом Profi.Travel рассказала турагент из сообщества Loyalty 1 августа.

«Заблаговременно с туристами приобрели услугу „Выбор места“. Забронировали кресла в первом ряду с расширенным пространством для ног, стоимость одного — 2,4 тыс. руб. Уведомление о том, что оплата прошла — было, система авиакомпании показывала, что места за ними закреплены», — пояснила она. Однако за сутки до вылета зарегистрировать их онлайн не получилось: приложение выдавало ошибку. В аэропорту туристам сообщили, что оплаты не было, и выдали талоны на 20-й ряд — без дополнительного пространства для ног.

Туристы обратились к своему агенту, чтобы узнать, не поступал ли возврат средств. «Я открыла управление бронированием и обнаружила: оплата слетела, место не закреплено и статус отменен», — рассказала она. Деньги пришли на корсчет спустя два дня после рейса, обнаружить это удалось только благодаря заявлению в банк.

Туристов, после того, как они предоставили свидетельства оплаты, на первый ряд все же посадили, но лишь двоих из четверых.

Как выяснилось, в аналогичную ситуацию попали и другие пассажиры этого рейса SouthWind, которые также заранее купили места на 15 и 16 ряд с расширенным пространством для ног. Им услуга тоже не была оказана. В системе за ними не были закреплены выбранные кресла. Пассажиры подали коллективную претензию в авиакомпанию.

По словам агента, пока рано говорить, что деньги полностью возвращены. Теоретически, авиакомпания может взыскать стоимость двух мест в первом ряду. Пока претензия не рассмотрена, ответа нет.

«То, что им в итоге выдали посадочные талоны на первый ряд, это не оказанная услуга: семью рассадили. Наверное, скорее, моральная компенсация туристам, чтобы сгладить ситуацию, — отметила турагент. — Они потратили свои нервы, им пришлось ночью звонить мне, чтоб я проверила, нет ли возврата и какая актуальная информация на сайте у авиакомпании в управлении бронированием».

«Буквально вчера обратился турист аналогичной ситуацией, только перевозчик — „Уральские авиалинии“, — рассказал Profi.Travel юрист в сфере туризма Игорь Косицын. — Компания заменила борт, и оплаченные места слетели».

Он подчеркнул, что технический сбой не освобождает перевозчика от ответственности, а возврат денежных средств — от обязанности возместить возникшие убытки (если таковые есть) и компенсировать моральный вред.

По словам юриста, туристы могут предъявить требование о компенсации морального вреда, размер которого не привязан к стоимости услуги, а будет зависеть от того, как пассажиры обоснуют и докажут свои физические и нравственные страдания. К агенту тут претензий быть не может, добавил юрист: она не является исполнителем по договору воздушной перевозки, свои обязанности по бронированию и оплате услуги выполнила, отменил услугу сам авиаперевозчик.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

988
Источник:
Profi.Travel
Поделитесь:
#законодательство в туризме#авиакомпании
Фото: Suhyeon Choi, unsplash

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме

Очередное ДТП с российскими туристами в Турции, и агентская комиссия на виду у туристов «Библио-Глобус» наладил передачу цены тура без комиссии в «Электронную путевку» ITM group открыл Америку

Следите за новостями там, где вам удобно

В соцсетях

Profi.Travel.News
все новости
Профи в трэвел тут
чат для общения
Nashe.Travel
для регионов и создателей российского турпродукта
Расписание вебинаров по внутреннему туризму
Расписание вебинаров по выездному туризму
Сообщество Loyalty
Сообщество Profi.travel
ООО «Профи Трэвeл» © 2024 ООО «Профи Трэвeл» Свидетельство о регистрации
СМИ №ФС 77-71742
18+
Реклама welcome@profi.travel +7 (495) 120-28-25
Редакция Profi.Travel
Написать в Отдел продаж WhatsApp
Техническая поддержка
shumov@profi.travel
RSS

Спасибо за подписку!

Теперь вы будете в курсе всех последних событий и актуальной информации в мире туризма.

Если у вас возникнут вопросы или предложения, не стесняйтесь связаться с нами: academy@profi.travel

Закрыть