Турпродукт: экономичные отели Пунта-Каны

Отели Доминиканы — это, в основном, лакшери размешение на базе системы «Все включено». Здесь туристам предложат и концепции «Только для взрослых» и детские программы и ночные клубы, казино прямо на территории комплексов. Разбираемся в многообразии эконом-вариантов отдыха в Пунта-Кане.

24 декабря 2013 14:00

Мы уже разобрали на чем отправить туриста в Доминикану из городов России. Подробнее об особенностях отдыха в Доминикане слушайте в записи прошедшего вебинара. А сегодня поговорим о том, куда его поселить.

Отели Доминиканы — это, в основном, лакшери размешение на базе системы «Все включено». Здесь туристам предложат и концепции «Только для взрослых» и детские программы и ночные клубы, казино прямо на территории комплексов. Как в таком многообразии вариантов сориентироваться и подобрать туристам достойное место по приемлемой цене? Для удобства в вашей работе мы попросили туроператоров, работающих на направлении, порекомендовать по 10 отелей, которые подойдут туристам с относительно ограниченным бюджетом. Разбираем в нашей шпаргалке эконом-варианты отдыха в Пунта Кане.

Под названием вы увидите, какой именно туроператор порекомендовал тот или иной отель. Также, мы учли, что многие из вас в своей работе зачастую ориентируются на рейтинги сайтов с описаниями отелей, и добавили информацию об оценках с таких ресурсов как Tophotels.ru, Tripadvisor.ru и Booking.com. Обращаем ваше внимание, что система оценок на данных сайтах различна.

В предложенном ниже списке вы также можете кликнуть на название отеля, чтобы получить подробную информацию по нему.

Условные обозначения:

Регион, курорт, расстояние до аэропорта.
Количество и типы номеров
Типы питанияпляж,
Вход в воду, платные услуги
Услуги для детей
Интернет
Примечания
Рекомендуют

EXCELLENCE PUNTA CANA 5*

SIRENIS PUNTA CANA RESORT CASINO & AQUAGAMES 5

VISTASOL PUNTA CANA (EX.CARABELA BEACH RESORT & CASINO) 4*

GRAN BAHIA PRINCIEP BAVARO 5*

ROYALTON PUNTA CANA 5* (ex. GRAND PARADISE BAVARO)

MEMORIES SPLASH PUNTA CANA 5* (ex. GRAND PARADISE BAVARO)

GRAND BAHIA PRINCIPE PUNTA CANA 5*

BARCELO PUNA CANA 4*

RIU NAIBOA 4*

VIK ARENA BLANCA/ VIP CAYENA BEACH 4*

CATALONIA BAVARO 5*

DREAMS PALM BEACH PUNTA CANA RESORT AND SPA 5*

GRAND PALLADIUM PUNTA CANA 5*

HARD ROCK HOTEL AND CASINO 5*

IBEROSTAR PUNTA CANA 5*

LUXURY BAHIA PRINCIPE AMBAR 5*

NATURA PARK BEACH ECORESORT 5*

RIU PALACE BAVARO 5*

THE RESERVE AT PARADISUS PALMA REAL 5*

BARCELO BAVARO PALACE DELUXE 5*

BAVARO PRINCESS 5+

BARCELO DOMINICAN BEACH 4*

BE LIVE GRAND PUNTA CANA 4*+

IBEROSTAR BAVARO 5*

IFA VILLAS BAVARO BEACH RESORT 4*

MELIA CARIBE TROPICAL 4*

OCCIDENTAL GRAND PUNTA CANA 4*

CARIBE CLUB PRINCESS 4*

OCEAN BLUE & SAND 4+*

PRINCESS ALL SUITES RESORT & SPA 4*

TROPICAL PRINCESS 4*

Коллеги, а какие отели можете порекомендовать вы для экономичного отдыха в Доминикане? Делитесь своими рекомендациями в комментариях к материалу.

Благодарим за помощь в подготовке материала специалистов туроператорских компаний Coral Travel, Tez Tour, Natalie Tours, «Лабиринт», «Карибский клуб», «Нева», «Русский Экспресс», «Южный крест».

13891

Источник:

Profi.Travel

Поделитесь:

#турпродукт #отели #обзоры направлений #Доминиканская Республика #Карибы и Латинская Америка #Caribbean Fair

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

4 комментария

Мария

27 января, 14:15

Я не смотрела все отели, но моему глазу попался LUXURY BAHIA PRINCIPE AMBAR 5*, как, как его можно к эконом варианту причислись, не могу сообразить..

Ответить

Екатерина

26 декабря, 17:22

Hard Rock - это эконом вариант???

Ответить

Хоботова Наталья

25 декабря, 18:30

на территории отеля SIRENIS PUNTA CANA RESORT CASINO & AQUAGAMES 5 аквапарк платно - 35 долларов с человека

Ответить

Людмила TTR KRR

25 декабря, 13:47

Создалось впечатление что специалисты Русского Экспресса вообще ноль по отельной базе Пунта Кана. Записать одни из лучших отелей в список экономичных!?!?! Не поленились бы и в подборе тура на цены посмотрели....

Ответить

Цены на авиабилеты предлагают снизить за счет прибыли туроператоров и страховщиков

Эксперты уверены: госрегулирование приведет лишь к удорожанию перелетов.

2 августа 2024 19:35 Автор: Светлана Баева

Сразу несколько вариантов снижения цен на билеты предложили депутаты и сенаторы. Так, Комитет СФ по экономической политике рекомендовал правительству ограничить наценку на авиабилеты 20% от себестоимости и обеспечить детям в возрасте от 2 до 12 лет скидки в размере 50% от обычного тарифа, сообщает газета «Известия». Еще одно предложение сенаторов — не о ценах, а о запрете аннуляции билетов из нескольких сегментов, если на один из рейсов пассажир не явился. А председатель комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев заявил, как пишет «Интерфаксу», что страховые и туристические компании могли бы направлять часть своей прибыли на частичное покрытие стоимости авиабилетов. О том, почему все это может привести не к снижению, а к увеличению цен, эксперты рассказали Profi.Travel.

Предложения сенаторов отражены в письме вице-премьеру Виталию Савельеву от 1 августа. В документе сообщается, что в 2024 году ФАС и Росстат ежемесячно фиксируют рост цен на авиабилеты от 9 до 22%. Часть проездных документов с ранним сроком приобретения продается ниже себестоимости, в то время как билеты непосредственно перед вылетом — выше.

Что предложили власти

Уточняется, что такая схема может противоречить постановлению правительства № 724 «О государственном регулировании цен на энергоресурсы», в котором уровень рентабельности на авиаперевозки пассажиров установлен в размере 20% к себестоимости. Но на нее влияет множество факторов. Сенаторы предложили разработать единую методику расчета себестоимости полетов, которую можно зафиксировать в постановлении правительства № 724.

Евгений Москвичев оперировал другими цифрами. «На пассажирском транспорте страхуется ответственность перевозчика перед пассажиром: из 100%, которые получают страховые компании, выплачивается 47%. 20% они должны оставлять себе, а где 27%? А может быть стоимость билета (за счет этих средств — ИФ) снизим? Тогда все будут заинтересованы лететь в Сочи, куда-то еще», — цитирует слова депутата «Интерфакс».

Билеты подорожают, рейсов станет меньше

«Цены на билеты сейчас очень близки к себестоимости или даже ниже ее. Поэтому если ограничить наценку 20%, то это может и привести к удорожанию, — прокомментировал вице-президент РСТ Дмитрий Горин. — Себестоимость сейчас очень высокая из-за инфляционных процессов, повышения цен на авиационный керосин на 45%, серьезных затрат на обслуживание самолетов, которые в основном иностранного производства, комплектующие покупаются в 2-3 раза дороже, чем по мировому рынку».

Также в себестоимость закладывается рост фонда зарплаты, а она растет. Нужно учитывать и фактор сезонности, динамического ценообразования.

Эксперт предупредил, если в 2023 году объем перевозок российскими компаниями вырос на 10% и составил 105 млн пассажиров, по сравнению с 2022-м, то по текущему прогнозу мы ожидаем сокращение перевозок на 7% до 98 млн.

«Часть авиакомпаний вынуждены из-за отсутствия возможности ремонта и получения доступа к запчастям эксплуатировать не весь парк, — объяснил Дмитрий Горин. — Установление верхней планки цены приведет к тому, что перевозчикам придется уйти с каких-то маршрутов». Программ субсидирования, которые есть в авиаотрасли, по его словам, недостаточно.

Авиакомпанию станет проще продать, чем содержать

Исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев привел в пример цены на мимозы, которые стремительно вырастают 7 марта, а 9-го — продаются за копейки. «Авиакомпании, согласно Воздушному кодексу, сами определяют ценовые параметры, а значит имеют право на пиковые даты устанавливать более высокие цены, а в период низкого сезона опускать их, — пояснил эксперт. — Сенаторы предлагают ограничить верхнюю планку по цене. Что в этой ситуации сделают авиакомпании? Поднимут нижнюю! Это значит, что те люди, у которых не так много денег, не смогут позволить себе перелеты, пусть и в низкий сезон. Те же, кто готов лететь в нужное время за любые деньги, станут тратить меньше».

Также эксперт напомнил, что ключевая ставка сейчас 18%, некоторые банки предлагают положить деньги уже даже под 20% годовых. «Если устанавливать предельную наценку к себестоимости на уровне 20%, вводить другие ограничения, владельцу авиакомпании будет разумнее продать бизнес и положить деньги в банк», — отметил он.

Резюмируя, он привел в пример нынешнюю загрузку самолетов: сейчас на востребованных направлениях даже пара свободных кресел в экономклассе — большая редкость. Соответственно, людям полёты по карману, иначе бы самолеты летали полупустые. При этом у авиакомпаний возможности для дальнейшего роста объема перевозок, так как новых самолётов пока тоже нет.

Кто даст детям скидки

Говоря о скидках для детей, Дмитрий Горин напомнил, что ранее существовали семейные тарифы, пусть и недолго. Возможно, разумнее было бы вернуть именно их, так как дети чаще всего летают с родителями, опекунами, другими родственниками.

Олег Пантелеев предложил компенсировать из нацпроектов недополученные доходы авиакомпаний от продажи билетов со скидкой на детей. «Существует нацпроект „Демография“, формируется нацпроект „Семья“. Можно включить этот пункт. Если прописать компенсации для авиакомпаний, они дадут скидку на детские билеты хоть в 100%», — отметил он.

Цены на путешествия по России повысятся

Комментируя выступление депутата, он отметил: сейчас не ясен механизм реализации инициатив председателя Комитета по транспорту Госдумы. «Во-первых, не ясно, почему одна частная компания — страховая, должна делиться с другой — авиакомпанией? Во-вторых, некорректно оценивать бизнес страховщиков, вычитая размер выплат из суммы собранных страховых премий. Страховые компании должны формировать фонды на случай крупных убытков, платить зарплаты и налоги, получать прибыль. В любом случае, обороты страховых компаний по авиационному страхованию многим ниже, чем обороты авиаперевозчиков. Даже если забрать у страховщиков всю прибыль, пассажирам сильно легче не станет», — говорит эксперт.

Дмитрий Горин добавил, что во внутреннем туризме у компаний основной объём продаж приходится на услуги по бронированию гостиниц, трансферы, экскурсии. Билеты туристы в основном приобретают самостоятельно, доля таких покупок достигает 90%. Большая часть туристов по популярным маршрутам путешествует на своём автомобиле, поэтому введение сборов или отчислений, неминуемо приведёт к повышению цен на внутренние путешествия.

«Ноу-шоу»

Сенаторы коснулись еще одного вопроса — запрета на аннулирование билетов из нескольких полетных сегментов, если пассажир не улетел по одному из них.

Как объясняют в авиакомпаниях, билеты с трансферными маршрутами или туда-обратно — это единая перевозка, грубо говоря, это один билет. Если пассажир не явился на рейс, он получает статус no show и билет аннулируется.

Сенаторы парируют тем, что на железнодорожных или автобусных перевозках оплаченное место остается за пассажиром, даже если он сел на 1/10 пути.

Но при авиарейсах также, нужно лишь предупредить авиакомпанию не позднее, чем за 40 минут до вылета, и остальные сегменты сохранятся.

«В нынешнее время, когда пассажиры до нужной точки добираются различными авиакомпаниями, со стыковками, бывает, что предупредить физически невозможно, — пояснил Дмитрий Горин. — Турист, например, может находится в другом самолете». Эксперт предложил ввести правило, разрешающее пассажирам предупреждать авиакомпанию хотя бы в течение суток, после вылета.

Только важное. Только для профи.

Читайте в Телеграме

412

Источник:

Profi.Travel

Поделитесь:

#законодательство в туризме

Фото: Ivan Shimko, unsplash

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Турецкие авиадиспетчеры объявили об окончании забастовки

Хорошие новости для туристов: самолеты перестанут уводить в зону ожидания.

2 августа 2024 11:57 Автор: Ирина Киперман

Профсоюз авиадиспетчеров Турции официально заявил, что прекращает работать в так называемом безынициативном режиме. Забастовка, которая вызвала длительные задержки рейсов, особенно в аэропорту Антальи, завершена 1 августа. Как сообщают местные СМИ, бастующие авиадиспетчеры пришли к такому решению, поскольку «их голос услышал президент».

Официальное заявление о завершении забастовки выпустил профсоюз турецких авиадиспетчеров HTK-SEN. В нем отмечается, что акция вызвала большой общественный резонанс. В ходе встреч представителей компании, а также профильных министерств и ведомств HTK-SEN получили гарантии, что закон об авиационных компенсациях будет включен в повестку национального собрания Турции.

Турецкая счетная палата также предложила вывести услугу авиационной навигации из блока коммерческих услуг по управлению аэропортами. Авиадиспетчеры отметили, что будут добиваться реализации этой инициативы.

Авиадиспетчеры также поблагодарили президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана за то, что услышал их и дал необходимые указания для решения проблемы. Ранее глава государства направил двух министров в Анталью для проведения рабочих встреч с авиадиспетчерами и поиска решения.

Забастовка авиадиспетчеров стартовала два месяца назад и стала причиной задержек рейсов в аэропортах Турции, в том числе самых загруженных — Антальи и Стамбула. В основном время ожидания вылета длилось от 40 минут до полутора часов, однако иногда доходило и до 10 часов и более.

Только важное. Только для профи.

Читайте в Телеграме

936

Источник:

Profi.Travel

Поделитесь:

#выездной туризм #Турция

Фото: Rocker Sta, unsplash

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме

Аквапарки, серфинг и выгодный All Inclusive: масса возможностей для семейного отдыха в Дубае Северсталь, фрески Дионисия и рок: что еще заинтересует туриста на Русском Севере? Новинки сезона-2024 от Barut: полная реновация одного отеля и открытие совершенно нового