«Профи Трэвeл»
Россия
  • Новости и статьи
    • Все новости
    • Все статьи
    • Интервью
  • Вебинары
    • Расписание вебинаров
    • Каталог записей вебинаров
    • Редакционные эфиры Profi.Travel
  • TourWiki
  • Поиск партнёров
    • Россия
    • Арабские страны
    • Весь мир
  • Обучение
    • Тестирования и викторины
    • Расписание вебинаров
    • Каталог записей вебинаров
    • Эфиры Profi.Travel на YouTube
  • Календарь
    • Воркшопы
    • Выставки, форумы, конференции
    • Рекламники
    • Вебинары
    • Презентации, семинары, лекции
  • Онлайн-выставки
    • Online Travel Mart 2024
    • ЗНАЙ НАШЕ 2024
    • Все онлайн-выставки
  • Реклама
Вход

Тренды в туризме — 2023: очевидные и не очень

Эксперты рассказали, на что ориентироваться в продажах и создании турпродукта.

Тренды в туризме — 2023: очевидные и не очень
23 марта 2023 21:00 Автор: Артём Чумак

За последние месяцы в нашей экономике произошли кардинальные перемены, запустившие изменения во всех сферах бизнеса. Чтобы остаться на плаву в непростые для рынка времена и четко понимать, куда двигаться дальше, необходимо быть в курсе последних тенденций. Причем не только в туризме, но и в других областях, — чтобы видеть картину в целом и предугадывать зарождающийся спрос. Об этом говорили на выставке MITT-2023, которая прошла в Москве в конце прошлой недели.

Лето-2023: направления и тенденции

Исполнительный директор Ассоциации туроператоров России (АТОР) Майя Ломидзе рассказала о трендах в туризме, которые стоит учитывать в наступающем летнем сезоне. Главные из них касаются изменений спроса на внутренние и зарубежные направления. Так, спрос на поездки по России на период с мая по октябрь, если сравнивать с показателями прежнего сезона, вырос на 30%. «При этом в прошлом году в это время туристы переживали шок, тогда продажи упали совсем, и если бы не кешбэк, картина была бы совершенно иной. Тем не менее, плюс 30% к результатам 2022 года — это очень хорошая динамика, что позволяет предполагать определенный дефицит мест на популярных направлениях», — прокомментировала она.

А вот в выездном туризме очевидна тенденция к снижению темпов бронирования. «Это не означает, что лето по международным направлениям провальное. Это означает, что глубина продаж здесь стала значительно меньше. Исключение составляет только премиальный сегмент», — заметила Майя Ломидзе.

При этом позитивное для рынка изменение состоит в том, что доля организованного туризма увеличилась, если сравнивать с показателями 2019 года. Так, если до пандемии на долю туроператоров приходилось 58,8% всего выездного туризма, то в 2022 году — уже 68,8%. Внутри страны объемы организованных поездок также выросли с 20 до 25-30%. «Это особенно примечательно на фоне того, что уже в 2019 была отчетливо видна тенденция к снижению доли организованного туризма. Но этот тренд переломили ковид и геополитический кризис», — отметила Майя Ломидзе.

В топ-5 направлений на лето на данный момент вполне ожидаемо вошли Россия, Турция, Абхазия, ОАЭ и Египет. «Россия и Турция «толкаются локтями». По зарубежным направлениям россияне выбрали выжидательную тактику, поэтому картина еще может измениться», — заметила Майя Ломидзе. Список хитов продаж среди внутренних предложений тоже предсказуем: Сочи, Анапа, Геленджик, Ставропольский край, Северный Кавказ, Калининград.

«Тенденции, которые будут влиять на весь туристический год, по нашему мнению, это: стабильный спрос с большой глубиной продаж в премиальном секторе; растущий спрос на страны СНГ; риск дефицита качественного предложения внутри страны и дефицита перевозки на массовых выездных направлениях», — подытожила Майя Ломидзе. Однако заметила, что сейчас, планируя свою тактику на летний сезон, нужно обязательно учитывать и фактор неопределенности, который сегодня играет очень большую роль фактически в любой отрасли.

Чего хотя и чего боятся туристы

Мила Новиченкова, директор по маркетингу и коммуникациям IPSOS Россия подтвердила: результаты исследования, проведенного ее компанией, говорят о том, что 88% россиян, которые в принципе планируют поездку в этом году, выбрали внутренний туризм. Вообще же тех, кто собирается путешествовать, стало на 11 п.п. больше, чем год назад, но к уровню 2021-го вернуться все равно не удалось.

Из интересных наблюдений — 5% рост интереса к гастротуризму и молодая аудитория агротуризма — 18 — 25 лет. «Возможно, это те люди, которые избегают поездок на дачу „к бабушке“, где придется трудиться, а не отдыхать, и вот им как раз хочется „к коровкам“, где ничего не нужно делать», — предположила эксперт.

Она отметила, что отказаться от поездки куда-либо из-за политической напряженности решили в основном москвичи. Таким образом, прорабатывая свою стратегию коммуникации со столичным рынком — по традиции самым большим и платежеспособным, — нужно обязательно учитывать этот фактор и закладывать в свои кампании правильные смыслы.

При этом, добавила эксперт, в сторону азиатских стран из всех регионов больше всего смотрят опять-таки москвичи. Впрочем, это вполне логично и объясняется все той же концентрацией платежеспособных туристов, которые сегодня могут себе позволить далекий и недешевый перелет.

По ее словам, в целом количество людей, которые считают путешествие источником счастья, и которых стало меньше в прошлом году, вернулось на уровень 2021-го, — таких теперь снова 38%. «Обратите внимание, для женщин путешествия важнее, чем для мужчин. Запоминаем это и пользуемся», — сказала Мила Новиченкова.

В поисках новых трендов: смотрим на мир шире

О новых трендах в различных отраслях и их применении в туризме, дающем более глубокое понимание запросов потребителей, рассказала директор аналитического центра Profi.Travel Надежда Эбель. «Тренды — это инструмент, который позволяет не просто прогнозировать спрос, но и создавать сами туристические продукты. Тренды можно находить в разных сферах: в маркетинге, digital, ресторанном бизнесе и т.д., следить за ними, соединять и создавать новые предложения», — подчеркнула она.

Как это можно сделать, эксперт показала на примере глобального, уже сформировавшегося тренда на близость к природе: «Важно следить за тем, как он меняется, и стараться смотреть на него под другим углом. Если мы решаем двигаться в рамках тренда, то можно создавать новые продукты в туризме на природе, перенося туда городские активности, например, устраивать мастер-классы. Можно использовать необычные активности: допустим, сейчас один из таких микро-трендов — интерес к курсам по выживанию. А можно идти против тренда и делать ставку на отдых в городе, но привнося в него природу. Пример — бердвотчинг в городских парках».

Тренды не одновременно приходят на разные рынки, отмечает она, и небольшим городам можно пользоваться опытом мегаполисов, наблюдая за тем, как новые продукты развиваются там. «Прежде в актуальном уже довольно длительное время тренде на здоровый образ жизни основной акцент делался на физическое здоровье. Теперь уже фитнес- и йога-турами никого не удивишь. И сейчас мы подходим к новому акценту — на заботу о здоровье ментальном. Развивается интерес к медитации, к осознанному подходу к отдыху, и таких продуктов появляется все больше. Это растущий или уже даже близкий к пику тренд», — делится наблюдениями Надежда Эбель.

По ее мнению, следующим может стать тренд на здоровые отношения. Сегодня для многих становится актуален вопрос укрепления взаимоотношений в семье, с детьми, с родителями. «И туризм может помочь в этом — как способ активно проводить время друг с другом, делая связи между членами семьи прочнее», — считает директор аналитического центра Profi.Travel.

Эксперт предложила представителям турбизнеса также обратить внимание на растущие тренды, которые, по ее словам, помогут обогатить туристические продукты. Такие, например, как запрос на личностный и духовный рост. Ему отвечают иммерсивные экскурсии, которые нацелены не только на знакомство с новыми локациями, но и на раскрытие собственного «я». «Если углубляться дальше в эту тему, то как правило, людей, настроенных на духовный рост, интересует свое происхождение. А значит у них могут быть востребованы туры по следам своих предков. Отсюда вытекает и следующая тенденция — стремление осознавать не только себя и свои корни, но и узнавать, как разные люди проявляют свою идентичность. Поэтому, на мой взгляд, недооцененный сегодня тренд — на глубокое погружение в культуру той или иной территории, контакт с местными жителям уже не просто в качестве наблюдателя. Например, экспедиционный туризм уже, можно сказать, сформировался в продукт как тип знакомства с территорией, дальше географическую составляющую можно дополнить этнографической», — считает Надежда Эбель.

Фото: Profi.Travel

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

8403
Источник:
Profi.Travel
Поделитесь:
#тренды года#глобальные тренды#маркетинг
31 июля расскажут все о перелетах на Air Arabia: расписание, сервис на борту, стыковки. Регистрация тут
19 июля 13:16
15 августа узнаете, как забронировать премиальный круиз по Средиземному морю с максимальной выгодой для туриста и турагента
26 июля 13:48

Турецкие авиадиспетчеры объявили об окончании забастовки

Хорошие новости для туристов: самолеты перестанут уводить в зону ожидания.

Турецкие авиадиспетчеры объявили об окончании забастовки
2 августа 2024 11:57 Автор: Ирина Киперман

Профсоюз авиадиспетчеров Турции официально заявил, что прекращает работать в так называемом безынициативном режиме. Забастовка, которая вызвала длительные задержки рейсов, особенно в аэропорту Антальи, завершена 1 августа. Как сообщают местные СМИ, бастующие авиадиспетчеры пришли к такому решению, поскольку «их голос услышал президент».

Официальное заявление о завершении забастовки выпустил профсоюз турецких авиадиспетчеров HTK-SEN. В нем отмечается, что акция вызвала большой общественный резонанс. В ходе встреч представителей компании, а также профильных министерств и ведомств HTK-SEN получили гарантии, что закон об авиационных компенсациях будет включен в повестку национального собрания Турции.

Турецкая счетная палата также предложила вывести услугу авиационной навигации из блока коммерческих услуг по управлению аэропортами. Авиадиспетчеры отметили, что будут добиваться реализации этой инициативы.

Авиадиспетчеры также поблагодарили президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана за то, что услышал их и дал необходимые указания для решения проблемы. Ранее глава государства направил двух министров в Анталью для проведения рабочих встреч с авиадиспетчерами и поиска решения.

Забастовка авиадиспетчеров стартовала два месяца назад и стала причиной задержек рейсов в аэропортах Турции, в том числе самых загруженных — Антальи и Стамбула. В основном время ожидания вылета длилось от 40 минут до полутора часов, однако иногда доходило и до 10 часов и более.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

933
Источник:
Profi.Travel
Поделитесь:
#выездной туризм#Турция
Фото: Rocker Sta, unsplash

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Цены на авиабилеты предлагают снизить за счет прибыли туроператоров и страховщиков

Эксперты уверены: госрегулирование приведет лишь к удорожанию перелетов.

Цены на авиабилеты предлагают снизить за счет прибыли туроператоров и страховщиков
2 августа 2024 19:35 Автор: Светлана Баева

Сразу несколько вариантов снижения цен на билеты предложили депутаты и сенаторы. Так, Комитет СФ по экономической политике рекомендовал правительству ограничить наценку на авиабилеты 20% от себестоимости и обеспечить детям в возрасте от 2 до 12 лет скидки в размере 50% от обычного тарифа, сообщает газета «Известия». Еще одно предложение сенаторов — не о ценах, а о запрете аннуляции билетов из нескольких сегментов, если на один из рейсов пассажир не явился. А председатель комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев заявил, как пишет «Интерфаксу», что страховые и туристические компании могли бы направлять часть своей прибыли на частичное покрытие стоимости авиабилетов. О том, почему все это может привести не к снижению, а к увеличению цен, эксперты рассказали Profi.Travel.

Предложения сенаторов отражены в письме вице-премьеру Виталию Савельеву от 1 августа. В документе сообщается, что в 2024 году ФАС и Росстат ежемесячно фиксируют рост цен на авиабилеты от 9 до 22%. Часть проездных документов с ранним сроком приобретения продается ниже себестоимости, в то время как билеты непосредственно перед вылетом — выше.

Что предложили власти

Уточняется, что такая схема может противоречить постановлению правительства № 724 «О государственном регулировании цен на энергоресурсы», в котором уровень рентабельности на авиаперевозки пассажиров установлен в размере 20% к себестоимости. Но на нее влияет множество факторов. Сенаторы предложили разработать единую методику расчета себестоимости полетов, которую можно зафиксировать в постановлении правительства № 724.

Евгений Москвичев оперировал другими цифрами. «На пассажирском транспорте страхуется ответственность перевозчика перед пассажиром: из 100%, которые получают страховые компании, выплачивается 47%. 20% они должны оставлять себе, а где 27%? А может быть стоимость билета (за счет этих средств — ИФ) снизим? Тогда все будут заинтересованы лететь в Сочи, куда-то еще», — цитирует слова депутата «Интерфакс».

Билеты подорожают, рейсов станет меньше

«Цены на билеты сейчас очень близки к себестоимости или даже ниже ее. Поэтому если ограничить наценку 20%, то это может и привести к удорожанию, — прокомментировал вице-президент РСТ Дмитрий Горин. — Себестоимость сейчас очень высокая из-за инфляционных процессов, повышения цен на авиационный керосин на 45%, серьезных затрат на обслуживание самолетов, которые в основном иностранного производства, комплектующие покупаются в 2-3 раза дороже, чем по мировому рынку».

Также в себестоимость закладывается рост фонда зарплаты, а она растет. Нужно учитывать и фактор сезонности, динамического ценообразования.

Эксперт предупредил, если в 2023 году объем перевозок российскими компаниями вырос на 10% и составил 105 млн пассажиров, по сравнению с 2022-м, то по текущему прогнозу мы ожидаем сокращение перевозок на 7% до 98 млн.

«Часть авиакомпаний вынуждены из-за отсутствия возможности ремонта и получения доступа к запчастям эксплуатировать не весь парк, — объяснил Дмитрий Горин. — Установление верхней планки цены приведет к тому, что перевозчикам придется уйти с каких-то маршрутов». Программ субсидирования, которые есть в авиаотрасли, по его словам, недостаточно.

Авиакомпанию станет проще продать, чем содержать

Исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев привел в пример цены на мимозы, которые стремительно вырастают 7 марта, а 9-го — продаются за копейки. «Авиакомпании, согласно Воздушному кодексу, сами определяют ценовые параметры, а значит имеют право на пиковые даты устанавливать более высокие цены, а в период низкого сезона опускать их, — пояснил эксперт. — Сенаторы предлагают ограничить верхнюю планку по цене. Что в этой ситуации сделают авиакомпании? Поднимут нижнюю! Это значит, что те люди, у которых не так много денег, не смогут позволить себе перелеты, пусть и в низкий сезон. Те же, кто готов лететь в нужное время за любые деньги, станут тратить меньше».

Также эксперт напомнил, что ключевая ставка сейчас 18%, некоторые банки предлагают положить деньги уже даже под 20% годовых. «Если устанавливать предельную наценку к себестоимости на уровне 20%, вводить другие ограничения, владельцу авиакомпании будет разумнее продать бизнес и положить деньги в банк», — отметил он.

Резюмируя, он привел в пример нынешнюю загрузку самолетов: сейчас на востребованных направлениях даже пара свободных кресел в экономклассе — большая редкость. Соответственно, людям полёты по карману, иначе бы самолеты летали полупустые. При этом у авиакомпаний возможности для дальнейшего роста объема перевозок, так как новых самолётов пока тоже нет.

Кто даст детям скидки

Говоря о скидках для детей, Дмитрий Горин напомнил, что ранее существовали семейные тарифы, пусть и недолго. Возможно, разумнее было бы вернуть именно их, так как дети чаще всего летают с родителями, опекунами, другими родственниками.

Олег Пантелеев предложил компенсировать из нацпроектов недополученные доходы авиакомпаний от продажи билетов со скидкой на детей. «Существует нацпроект „Демография“, формируется нацпроект „Семья“. Можно включить этот пункт. Если прописать компенсации для авиакомпаний, они дадут скидку на детские билеты хоть в 100%», — отметил он.

Цены на путешествия по России повысятся

Комментируя выступление депутата, он отметил: сейчас не ясен механизм реализации инициатив председателя Комитета по транспорту Госдумы. «Во-первых, не ясно, почему одна частная компания — страховая, должна делиться с другой — авиакомпанией? Во-вторых, некорректно оценивать бизнес страховщиков, вычитая размер выплат из суммы собранных страховых премий. Страховые компании должны формировать фонды на случай крупных убытков, платить зарплаты и налоги, получать прибыль. В любом случае, обороты страховых компаний по авиационному страхованию многим ниже, чем обороты авиаперевозчиков. Даже если забрать у страховщиков всю прибыль, пассажирам сильно легче не станет», — говорит эксперт.

Дмитрий Горин добавил, что во внутреннем туризме у компаний основной объём продаж приходится на услуги по бронированию гостиниц, трансферы, экскурсии. Билеты туристы в основном приобретают самостоятельно, доля таких покупок достигает 90%. Большая часть туристов по популярным маршрутам путешествует на своём автомобиле, поэтому введение сборов или отчислений, неминуемо приведёт к повышению цен на внутренние путешествия.

«Ноу-шоу»

Сенаторы коснулись еще одного вопроса — запрета на аннулирование билетов из нескольких полетных сегментов, если пассажир не улетел по одному из них.

Как объясняют в авиакомпаниях, билеты с трансферными маршрутами или туда-обратно — это единая перевозка, грубо говоря, это один билет. Если пассажир не явился на рейс, он получает статус no show и билет аннулируется.

Сенаторы парируют тем, что на железнодорожных или автобусных перевозках оплаченное место остается за пассажиром, даже если он сел на 1/10 пути.

Но при авиарейсах также, нужно лишь предупредить авиакомпанию не позднее, чем за 40 минут до вылета, и остальные сегменты сохранятся.

«В нынешнее время, когда пассажиры до нужной точки добираются различными авиакомпаниями, со стыковками, бывает, что предупредить физически невозможно, — пояснил Дмитрий Горин. — Турист, например, может находится в другом самолете». Эксперт предложил ввести правило, разрешающее пассажирам предупреждать авиакомпанию хотя бы в течение суток, после вылета.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

410
Источник:
Profi.Travel
Поделитесь:
#законодательство в туризме
Фото: Ivan Shimko, unsplash

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме

Какие способы продвижения использовать турагентству, кроме соцсетей? 13 трендов мирового туризма в 2024 году Нужен ли турагенту сайт?

Следите за новостями там, где вам удобно

В соцсетях

Profi.Travel.News
все новости
Профи в трэвел тут
чат для общения
Nashe.Travel
для регионов и создателей российского турпродукта
Расписание вебинаров по внутреннему туризму
Расписание вебинаров по выездному туризму
Сообщество Loyalty
Сообщество Profi.travel
ООО «Профи Трэвeл» © 2024 ООО «Профи Трэвeл» Свидетельство о регистрации
СМИ №ФС 77-71742
18+
Реклама welcome@profi.travel +7 (495) 120-28-25
Редакция Profi.Travel
Написать в Отдел продаж WhatsApp
Техническая поддержка
shumov@profi.travel
RSS

Спасибо за подписку!

Теперь вы будете в курсе всех последних событий и актуальной информации в мире туризма.

Если у вас возникнут вопросы или предложения, не стесняйтесь связаться с нами: academy@profi.travel

Закрыть