Как турбизнес готовится к возвращению китайских туристов

На фоне новостей об открытии Китая в разных странах начинают готовиться к возвращению туристов из Поднебесной. Например, в моллы Дубая уже вернулись продавцы, консультирующие на китайском. Для российской туротрасли вопрос привлечения этих туристов тоже отнюдь не праздный, ведь в условиях санкций и ограничений со стороны Запада китайский рынок, пожалуй, единственный, кто может обеспечить сопоставимый с Европой турпоток. Как российские регионы готовятся к приему китайских туристов, и стоит ли ждать массового турпотока из Китая в скором времени, Profi.Travel разбирался вместе с экспертами.

Китай открывает границы?

Выбранная в КНР политика «нулевой терпимости» к COVID-19 вылилась в суровые ограничения на поездки за рубеж: от запрета на выдачу новых загранпаспортов до двухнедельного карантина и многократного тестирования при въезде в страну. И вот после трех лет отсутствия Китай готов вернуться в «большой туризм».

За пару дней до Нового года Госсовет страны выпустил документ, в котором описывается новый порядок въезда и выезда из КНР (есть в распоряжении редакции). В нем говорится об отмене карантина и ПЦР-тестов при въезде в Китай. А также сообщается о возобновлении выездного туризма в рамках пилотного этапа отказа от концепции «нулевой терпимости».

А 20 января Министерство культуры и туризма Китая заявило о возобновлении групповых поездок за рубеж. «С 6 февраля 2023 года туристические агентства и онлайн-компании по всей стране возобновляют в экспериментальном режиме организацию выездных групповых туров и сервиса „авиабилет + отель“ для граждан Китая в соответствующие страны», — говорится в сообщении ведомства.

Как говорят эксперты, учитывая китайскую бюрократию, времени до того момента, как из КНР пойдет реальный турпоток, может пройти довольно много. 

Важным фактором для старта массового туризма в Россию будет возобновление соглашения между нашими странами о безвизовых групповых поездках, действие которого было приостановлено во время пандемии. Пока никаких официальных заявлений о дате этого события не поступало, однако по прогнозам руководителя агентства по туризму Приморья Арсения Крепского, это может произойти уже к 23-24 января. «Агентство по туризму Приморского края ведет совместную работу с Ростуризмом, государственными контролирующими органами (Погрануправление ФСБ, таможенные органы, Роспотребнадзор, Ространснадзор) и официальными китайскими властями для скорейшего восстановления туристических безвизовых обменов в рамках Соглашения от 29 февраля 2000 года», — написал он у себя в телеграм-канале.

Однако большинство собеседников Profi.Travel склонны комментировать последние новости из Поднебесной более сдержанно. «Пока рано делать прогнозы. На мой взгляд, более ясная картина появится ближе к концу января, когда в КНР завершится празднование Китайского Нового года», — отмечает Ольга Кудрявцева, председатель правления Приморского регионального союза туриндустрии.

Ridwan Meah, unsplash

Как изменится китайский турист после открытия границ?

Тем не менее, по словам экспертов, российским регионам уже пора готовиться к приему китайских туристов, чтобы положительное решение о взаимном туристическом обмене не застало их врасплох. Тем более, что рассчитывать, похоже, стоит уже на других путешественников, нежели мы привыкли.

Прежде всего потому, что для основной массы этих туристов путешествие в Россию станет слишком дорогим. 

Другие эксперты также склоняются к мысли, что отдых в России для китайских туристов подорожает. «В падемийный период ценник только на перелет был 100-300 тысяч рублей. Уже сейчас стоимость авиаперелета значительно сократилась до 60-80 тысяч рублей, но это все равно в 2-3 раза выше цен 2021 года. Ни о каком туризме при таких тарифах речи не будет. Заявленная стоимость тура в Россию на 8-9 дней — около 12 тысяч юаней. Это уже сопоставимо с ценой отдыха в Европе. Выберут ли туристы Россию в этом случае — большой вопрос. И за такого туриста еще стоит побороться», — комментирует Полина Рысакова, директор «Лаборатории изучения китайского туризма», доцент кафедры теории общественного развития стран Азии и Африки СПбГУ.

Очевидно, что без субсидий авиаперелетов ценник на отдых еще больше подрастет, и это ускорит отсев туристов эконом-класса. Но тогда и турпродукт для путешественников из Поднебесной нужен будет другого качества, рассчитанный на более требовательную к сервису аудиторию. И этот новый продукт нужно будет еще продвигать, рассказать о нем той аудитории, которая готова была бы приехать, если бы видела интересное предложение. «Чтобы привлечь туристов, которые путешествуют с познавательными целями, приезжают семьями, на более длительный срок и тратят больше денег, нужно своевременно и подробно рассказывать о своем продукте на максимальном количестве площадок, включая как офлайн-, так и онлайн-мероприятия, — говорит Алексей Венгин, соруководитель комитета по въезду РСТ и глава медиахолдинга Profi.Travel. — Поэтому Profi.Travel организует в 2023 году очередную выставку RED Китай — мы видим запрос рынка: компаниям нужно заявить о себе и найти партнеров, особенно для тех, кто только открывает это направление».

Впрочем, портрет китайского туриста начал меняться еще до пандемии, считают представители регионов: бюджетных путешественников, приезжающих в Россию по профсоюзной линии, стали вытеснять более молодые и состоятельные туристы. Их доля в общем турпотоке тогда еще была невелика, но тенденция обозначилась уже достаточно четко.

«В отличие от 2017-2018 годов, когда большую часть потока составляли туристы с низкой покупательной способностью, в 2019 году наметился интерес к России молодых китайцев из южных регионов, из Шанхая, Пекина, Гонконга и других крупных китайских городов, — говорит Виталий Станиславчук, заместитель руководителя Туристско-информационного центра Приморского края. — У них неплохие зарплаты на родине, а ценовая конъюнктура между Россией и Азией на тот момент позволяла им слетать на 2-5 дней во Владивосток, чтобы попробовать свежих морепродуктов, поиграть в казино и насладиться приморской природой. Немаловажную роль сыграло открытие прямых рейсов с этими городами, так что можно было улететь в пятницу вечером во Владивосток и к понедельнику вернуться домой в Китай».

В Санкт-Петербурге в последние годы перед пандемией китайские туристы все чаще становились постояльцами 4-5 звездочных отелей, а количество туристов эконом-класса хоть и преобладало, но уже начинало сокращаться, отмечает Сергей Корнеев, председатель Комитета по развитию туризма Санкт-Петербурга. Он уверен: дело не только в том, что в Северную столицу, как и в Приморье, зачастили жители крупных экономически развитых китайских мегаполисов, но и в естественном развитии предпочтений туристов из КНР. «В чем-то это похоже на российских туристов в 90-е, когда мы начинали выезжать за рубеж, — сравнивает он. — Сначала в Турцию ездили в самые недорогие челночные шоп-туры, а через несколько лет все высококлассные турецкие отели ждали российских туристов в гости. Примерно тот же путь сейчас проходят китайские туристы: от первых выездов за границу с небольшим бюджетом до полноценных путешествий в разных комбинациях».

В целом же за время пандемии в Китае произошла резкая переориентация на внутренний рынок. И возобновление выездного турпотока — не только в Россию, но и в другие страны — теперь во многом будет зависеть от «линии партии» и условий стратегического партнерства этих государств с КНР. «Еще лет пять назад китайское правительство всячески стимулировало зарубежные поездки своих граждан, которые должны были путешествовать по миру и показывать, какие они состоятельные туристы. Но с тех пор представления о форматах взаимодействия с условным Западом в КНР поменялись, и это связано не с туризмом, а с внешней политикой», — поясняет Виктория Баргачева, председатель Санкт-Петербургской Ассоциации гидов-переводчиков китайского языка и заместитель директора «Лаборатории изучения китайского туризма».

Активность внутреннего и зарубежного пассажиропотока в Китае до пандемии и во время нее
(источник — SKIFT)

• —  полеты за рубеж
• —  полеты внутри страны

Некоторое представление о том, как поменялись предпочтения китайских туристов за три года пандемии, можно получить, если посмотреть, какие форматы отдыха, прежде не очень распространенные среди местных жителей, стали популярны в Китае. Например, если раньше 90% поездок составляла классическая экскурсионка, то сейчас китайцы распробовали короткие выезды на природу, автотуризм и кемпинги, говорит Виктория Баргачева.

«Популярными стали путешествия как форма общения с семьей, когда вместе едут родители, дети и бабушки с дедушками. Вырос интерес к комфортным, тихим дестинациям, маленьким и миленьким местечкам, куда можно уехать от городского шума и стресса. Стало модно ездить за границу учиться. Туризм как услуга стал диверсифицироваться. И все эти тренды для различных дестинаций можно и нужно раскручивать. Они могут стать точками роста для наших регионов», — уверена эксперт. Другим странам тоже стоит взять это на заметку.

Что готовы предложить китайским туристам российские регионы?

В российских регионах понимают, что классической экскурсионкой завлечь китайских туристов будет уже не просто, особенно если речь идет о более платежеспособном сегменте путешественников.

Например, Приморский край делает основную ставку на интегрированную развлекательную зону, которая пользуются спросом у всех азиатских туристов и гастрономию. Как отмечает Виталий Станиславчук, игорная зона в Приморском крае заточена на китайских туристов, а Владивосток позиционируется как дальневосточная гастрономическая столица, рестораны которой являются визитной карточкой Приморья. Также важно учесть, что гостей из Китая интересует сам Владивосток — не только удобным географическим расположением, но и своей уникальностью как первый город Европы в Азии.

Мурманская область продолжит развивать тему русского Севера и уникальных природных дестинаций, но продвигать будет не только полярную ночь с ее северным сиянием, но и полярный день — с возможностью наблюдать за уникальным животным и растительным миром. По мнению Александра Елисеева, председателя комитета по туризму Мурманской области, фотоохота на китов, а возможно и крабовое сафари, будут пользоваться спросом у китайских туристов.

Richard Sagredo, unsplash

Санкт-Петербург, не отказываясь от массового турпотока и классических экскурсионных программ, планирует сосредоточиться на развитии предложений для жителей крупных экономически развитых китайских мегаполисов, включая направления делового, образовательного, промышленного, медицинского туризма и комбинированные туры по маршрутам «Серебряного ожерелья России». «Перед самой пандемией у нас было мероприятие в Пекине, где представители многих компаний интересовались проведением деловых и корпоративных мероприятий и достаточно эксклюзивными видами туризма в Санкт-Петербурге, такими как спортивный и событийный. Китайцы в целом очень любопытные туристы. Их можно заинтересовать промышленным туризмом, экотуризмом, нераскрученными местами. Из Китая приезжают самые разные гости, но достаточно вспомнить, что Китай уже занимает первое место в мире по количеству долларовых миллионеров. Для нас было бы заманчиво получить в качестве туристов хотя бы 1% таких обеспеченных гостей, — говорит Сергей Корнеев. — С Министерством экономического развития РФ и коллегами из КНР мы прорабатываем детали обновленной работы с китайским рынком и совместную информационную кампанию. Планируем участие Петербурга в первых крупнейших деловых туристских выставках: Beijing International Tourism Expo (Пекин), Ching International Travel Mart (Юньнань), Тourism Plus Shanghai (Шанхай), China (Guangdong) International Industry Expo (Гуанчжоу), Guangzhou International Travel Fair (Гуанчжоу), Shenzhen International Tourism Industry Expo (ШэньЧжэнь)». Продвижение туристского потенциала Северной столицы пройдет в том числе в рамках совместной с Москвой маркетинговой кампании «Два города — миллион впечатлений». Также на 2023 год запланировано проведение встреч и бизнес-миссий в КНР. В трех крупных городах — Пекин, Шанхай, Гуанчжоу — рассматривается возможность проведения серии презентаций туристских возможностей Санкт-Петербурга с привлечением целевой аудитории из числа китайских туристских компаний и представителей профильных СМИ КНР.

Что касается инфраструктуры, то тут помогла переориентация на внутренний рынок во время пандемии — многие региона начали активно ее подтягивать. «2020 год был кризисным для всей отрасли. Но постепенно и 2021, и 2022 гг показали, что туристический рынок Приморского края может трансформироваться и предложить новые услуги. Мы переориентировались на гостей из регионов Сибири, Центральной части России. Это тоже колоссальный плюс, потому что до этого нашим основным клиентом все равно оставался турист из стран Азии. За два года у нас открылось несколько хороших отелей, появились отличные рестораны с приморской кухней, расширилась линейка автобусных, морских, вертолетных экскурсий», — комментирует Виталий Станиславчук.

Такая же ситуация и в Мурманской области. «У нас открываются новые круглогодичные глэмпинги, в этом году на выигранные гранты от Ростуризма у нас появится как минимум 7 новых модульных отелей», — говорит Александр Елисеев.

В Забайкальском крае также исходят из того, что предпочтения китайских туристов скорее всего поменяются. «Если раньше их больше интересовали маршруты, направленные на шопинг, то сейчас у китайских туристов, как мне кажется, чаще будет запрос на размеренный медитативный отдых с посещением природных локаций, на символические действия по местам силы, которые имеют значения. Таких в Забайкальском крае очень много», — комментирует Юлия Иванова, заместитель министра экономического развития Забайкальского края. За два года в регионе полностью проложили базовую нитку маршрута от международного пункта пропуска в Забайкальске до Байкала через Забайкальский край, включая основные точки притяжения и объекты посещения туристами. Год назад администрация совместно с Profi.Travel провели большую аналитическую работу и пересобрали сценарий для китайского туриста. «Мы занимаемся благоустройством этих объектов, созданию санитарных зон, придорожной инфраструктуры, чтобы туристам было комфортно. У нас открылись новые средства размещения по следованию этой нитки маршрута, например, Ленд-арт парк „Тужи“ и другие проекты, которые предполагают более комфортные условия. Также подготовили большую программу событийных мероприятий с международным участием: гастрономические фестивали, деловые конференции и т.д. Сам продукт стал более индивидуальным для сегмента, который может себе это позволить», — добавляет эксперт.

Архив Profi.Travel

Вернется ли теневой рынок вокруг китайского турпотока?

Остается вопрос, удастся ли избежать разрастания теневого сектора вокруг китайского турпотока, на который не раз обращали внимание участники рынка до пандемии. Представители регионов, опрошенные Profi.Travel, считают, что этой проблемы в будущем быть не должно.

Например, в Мурманской области, по словам главы местного комитета по туризму, и до 2020 года большинство турфирм работали в легальном поле. «У нас в регионе своя географическая и природная специфика, здесь зачастую необходим подготовленный транспорт, здесь надо знать про перекрытие дорог и про то, на каких территориях можно и нельзя находиться иностранцам. Поэтому с «черными» гидами, не зная всех нюансов, ехать к нам просто опасно», — отмечает Александр Елисеев.

В Санкт-Петербурге, по мнению Сергея Корнеева, проблема теневой инфраструктуры, выстроенной вокруг китайского турпотока, была «несколько преувеличена». По его словам, главная сложность была в том, что китайские группы приезжали со своими, часто нелегальными экскурсоводами и гидами-переводчиками. Теперь эта проблема может быть решена — с принятием федерального закона о гидах-переводчиках и экскурсоводах подобные функции в соответствии с законодательством должны осуществлять только аттестованные экскурсоводы и гиды-переводчики, имеющие подтверждённую квалификацию.

В Приморском крае проблему теневого рынка признают, но утверждают, что успешно смогли с ней справиться еще до закрытия границ. В частности, говорит Виталий Станиславчук, пресечь деятельность тех, кто не хочет работать честно помогли правоохранительные органы, а сам регион реализовал целую программу по подготовке и легализации собственных экскурсоводов и переводчиков для работы с китайскими группами.

Впрочем, в отличие от региональных представителей, эксперты из турбизнеса не столь оптимистичны в прогнозах «обеления» рынка в том случае, если дефицита перевозки не будет, а групповой безвиз возобновится «2019 год, последний перед пандемией, ознаменовался негативными процессами в приеме туристических групп из Китая, когда туристические поездки реализовывались без какой-либо прибыли, а источником доходов являлись специфические магазины сувениров. В таких условиях осуществлять фактический прием могли лишь находящиеся в России теневые китайские компании. Поэтому на новом этапе можно предположить, что официальным российским операторам может и удастся принять первые группы, но потом, по всей видимости, процесс опять перехватят находящиеся в России китайские теневики. Нет никаких оснований утверждать, что на новом этапе туризм из Китая приобретет цивилизованные и выгодные для нашей страны формы, так как помимо принятия закона о гидах-переводчиках, все регулирование осталось неизменным», — считает Александр Федин, директор туроператора «Калина Трэвел Сервис».

Alan Chen, unsplash

Что делать регионам сейчас, в ожидании открытия границ?

Санкт-Петербург сейчас один из немногих российских регионов, который системно поддерживает туристические контакты с Китаем — с Министерством культуры и туризма КНР и туркомпаниями из разных регионов Поднебесной. По словам Сергея Корнеева, все они говорят о том, что Россия безусловно будет приоритетом для китайских туристов, когда они возобновят свои путешествия.

«Мы во время пандемии активно общались, наши китайские партнеры просят давать информацию о наших событиях и мероприятиях, — говорит председатель Комитета по развитию туризма Санкт-Петербурга. — Им тоже очень интересно восстановление турпотока, поэтому мы получаем невероятно активную обратную связь. Например, мы передавали нашим китайским партнерам видеоматериалы с праздника «Алые паруса», они разослали их своим клиентам и получили однозначную реакцию: все очень хотят приехать и увидеть Санкт-Петербург. То есть мы уже сейчас формируем спрос, пусть и отложенный. И когда путешествия китайцев возобновятся, мы рассчитываем, что на наш регион «продвинутые» туристы из Поднебесной, прежде всего жители крупных экономически развитых городов, обратят первоочередное внимание. Для таких гостей, кроме культурно-познавательных программ, Петербург разрабатывает предложения в сферах делового, образовательного, промышленного, медицинского туризма».

Эксперты-китаисты считают такую стратегию верным решением. «Нужно рассказывать о себе, о своих локальных особенностях, о комфорте пребывания, о транспорте, — советует Полина Рысакова. — Европа всю пандемию этим занимается, продвигаясь в китайских соцсетях и заранее готовя туриста к будущим путешествиям».

Виктория Баргачева отмечает, что сегодня есть разные способы продвижения на китайском рынке: как через крупные платформы-агрегаторы, так и через соцсети, где пользователи могут бесплатно публиковать свой контент. «У крупных китайских платформ есть такая услуга, как продвижение страны или города, — замечает она. — Иногда они даже готовы бесплатно рассказывать о каких-то дестинациях и турпродуктах, как, например, это было с чемпионатом мира по футболу в 2018 году. Их интерес тут в том, чтобы удерживать пользователей в своей экосистеме и предлагать им что-то такое, чего нет у конкурентов. Для тех, чей продукт таким образом продвигается, это довольно трудоемко, но эффективно».

В целом, отмечают эксперты, китайский рынок настолько велик, что даже 1% выездного турпотока из КНР способен местами «перегреть» мощности принимающей стороны, как это было до пандемии, например, в Санкт-Петербурге. Так что все происходящие сегодня изменения — и с ценами на перелет, и в предпочтениях китайских туристов — в конечном итоге могут поспособствовать тому, что российский турпродукт станет более качественным, сбалансированным и разнообразным.

Фото: Артем Беляйкин, unsplash