«Профи Трэвeл»
Россия
  • Новости и статьи
    • Все новости
    • Все статьи
    • Интервью
  • Вебинары
    • Расписание вебинаров
    • Каталог записей вебинаров
    • Редакционные эфиры Profi.Travel
  • TourWiki
  • Поиск партнёров
    • Россия
    • Арабские страны
    • Весь мир
  • Обучение
    • Тестирования и викторины
    • Расписание вебинаров
    • Каталог записей вебинаров
    • Эфиры Profi.Travel на YouTube
  • Календарь
    • Воркшопы
    • Выставки, форумы, конференции
    • Рекламники
    • Вебинары
    • Презентации, семинары, лекции
  • Онлайн-выставки
    • Online Travel Mart 2024
    • ЗНАЙ НАШЕ 2024
    • Все онлайн-выставки
  • Реклама
Вход

Как превратить заброшенный завод в мекку для хипстеров

...и вовлечь в строительство туристического кластера государство и бизнес

Как превратить заброшенный завод в мекку для хипстеров
25 августа 2020 14:25 Автор: Редакция Profi.Travel

История Урала — это во многом история его заводов. На территории региона около 250 остановившихся гигантов, но не из одного не удалось сделать что-то большее, чем классический объект туристического показа. Исключением стало здание в Сысерти, которое должно стать центром туристического, или, как говорит директор «Агентства развития Сысерти» Ян Кожан, креативного кластера.

CEO медиахолдинга Profi.Travel Алексей Венгин встретился с ним, чтобы узнать, на какой стадии находится работа над необычным проектом и как удалось вовлечь в нее не только власть и бизнес, но и сообщество. Место для разговора выбрали нестандартное, под стать беседе: у походной палатки на берегу Верхнесысертского пруда.

— Ян, с чего все началось? Почему городского хипстера вдруг заинтересовала Сысерть?

— Действительно, основными моими бизнесами всегда были бары, коворкинги и т.д. Но в какой-то момент я осознал, что у таких более-менее традиционных проектов обязательно есть потолок, выше которого им уже не вырасти. Самореализоваться, когда у тебя столько ограничивающих факторов, достаточно сложно. Мне захотелось чего-то нового, другого, необычного. А я в свое время много ездил по Европе и наблюдал, как там относятся к истории: каждый «отпечаток ноги» известной личности превращают в достопримечательность, а ничем с виду не примечательное здание — в архитектурный памятник. Мне стало интересно, получится ли в России организовать туристический кластер по подобному принципу. Я начал ездить по Уралу, изучать историю его заводов. В Сысерть, где сохранилось здание одного из них, я попал как раз в тот момент, когда в судьбе региона произошли изменения — главой округа стал Дмитрий Нисковских. И вот у нас с ним возникла идея организовать «Агентство развития Сысерти» — не государственный, а скорее, социально-предпринимательский проект. Постепенно выкристаллизовалась мысль создать туристический кластер «Большая Сысерть», который в итоге попал в «Стратегию развития Свердловской области».

— Можешь дать рецепт региональным властям: что необходимо сделать, чтобы и у них начали развиваться подобные проекты? Такого же Яна у себя нужно найти?

— Я думаю, таких городских сумасшедших, как я, довольно много (смеется). И их обычно даже не надо искать — они сами «стоят в очереди» со своими идеями и инициативами. Задача властей — не перекрывать этот поток, с одной стороны, и суметь вычленить из него то, что действительно имеет потенциал и совпадает с задачами по развитию региона, с другой.

Наверное, тут важно, чтобы сложилось сразу несколько факторов: заинтересованность предпринимателя, его желание идти от уникальности той территории, которую он развивает, а не от некой стандартной схемы, готовность местных властей поддерживать и относиться с пониманием, когда что-то идет не по плану. 

— А чем вообще занимается агентство? Продвижением, привлечением денег?

— У нас три направления деятельности. Первое — это сама стратегия развития территории, без которой не заручиться поддержкой местных властей, не найти понимания у местного населения и не заинтересовать бизнес. Второе — продвижение, но в широком смысле этого слова: сюда входит и привлечение инвестиций, и «человеческого капитала», и многое другое. И последнее — это реализация ключевых проектов в роли проектного офиса, консультанта или даже гендевелопера. В идеале в дальнейшем эти три сферы могут разделиться на разные компании, но мы пока до такого формата не доросли.

— Насколько сложна та подготовительная работа, которая в итоге позволяет получать государственные гранты, привлекать интересные события федерального уровня?

— Подготовка может занять год и даже больше. Только на одно выстраивание контактов уходит не один месяц. Чтобы тебе начали доверять, убедились, что ты не мечтатель, не способный воплотить свои идеи в жизнь, или не потратишь выделенные деньги на собственные нужды, приходится сделать много маленьких шажков, которые докажут серьезность твоего настроя.

— А насколько для муниципалитета вообще важны подобные туристические проекты?

— Я полагаю, что туризм входит первые 3-4 приоритетных направления работы региона. Возможно, с точки зрения финансовой отдачи в бюджет он не будет топовым, но при этом выполнит другие очень важные и нужные функции — это своеобразный «тест-драйв» территории и продвижение, которые могут со временем привлечь и новых инвесторов, и покупателей жилья поблизости.

Что касается непосредственно турпотока, то, безусловно, он будет приносить деньги в бюджет, но при этом необходимо четко понимать, что это будет за турист, откуда он поедет, как будет добираться до кластера, сколько времени проводить на его территории и т.д. Например, когда мы изучали туристический потенциал Свердловской области, то увидели не так уж много точек, в которых можно заниматься развитием. Одна из них — Нижний Тагил, где со временем появилась «Гора Белая», другая — Сысерть. В ней мы сразу увидели потенциал привлечения потока благодаря близости к двум областным столицам.

— На территории Сысерти есть значимые объекты, такие как гольф-клуб, конный клуб, отель «Гринвальд», — удается ли их вовлекать в работу над развитием территории?

— Удается. Это всего лишь вопрос коммуникации. Мы не пытаемся ничего навязывать, а просто приходим к местным бизнесменам и выясняем, какие у кого потребности, мечты-идеи, а дальше вместе думаем, как мы могли бы помочь друг другу. Например, конный клуб вложился в организацию туристической тропы. С «Гринвальдом» у нас организуются совместные мероприятия. Компании ЧТПЗ мы помогаем в проекте создании загородной образовательной резиденции — это будет что-то между пионерлагерем 2:0 и коворкингом. Это очень важно, чтобы такие мощные драйверы развития появлялись на территории кластера.


Так будет выглядеть один из цехов после реконструкции

— Какие основные триггеры этого кластера ты видишь?

— К триггерам я бы отнес прежде всего природу — в сочетании с развитой инфраструктурой, с возможностью остановиться в кемпинге, глэмпинге — сюда точно поедут из ближайших городов. Тот же самый отель «Гринвальд» переполнен, так что подобные варианты размещения будут очень востребованы.

Второе направление — это культурно-познавательный туризм. Прежде всего — это горно-заводская тематика. Кстати, тот же самый Бажов может быть своеобразным «оператором» этого направления для детской аудитории. Кроме того, в сегменте делового туризма сегодня есть запрос на расширение культурно-познавательной программы. Именно этот поток традиционно занимает в Екатеринбурге ведущее место, и преимущество Сысерти здесь в том числе в логистике — на поездку не надо закладывать несколько дней. По большому счету, сюда можно заехать даже по пути в аэропорт (Сысерть находится в 50 км от Екатеринбурга — прим. ред.).

Интересно, что на Урале темы природы, истории и промышленности тесно переплетаются, и в этом плюс наших мест, поскольку они позволяют привлечь очень широкую аудиторию. Вот, посмотрите — на другом берегу Верх-Сысертского пруда Тальков камень — это, с одной стороны, памятник природы, с другой — промышленное наследие.

— Ян, видно, что работа над созданием кластера идет: пока мы тут разговариваем, тебе то щебенку привозят, то стройматериалы.. А что вообще успели сделать за 2,5 года существования проекта «Большая Сысерть»?

— Наш подход такой: строя глобальные стратегические планы, нужно двигаться маленькими шажками. Поэтому прежде всего мы организовали здесь туристический информационный центр, которых, кстати, довольно мало на Урале. Это место «сборки» тура, где туристам смогут профессионально рассказать о туристических возможностях региона, составить маршрут путешествия, ответить на любые вопросы. Кстати, построен ТИЦ на субсидию Министерства инвестиций Свердловской области, софинансирование также было со стороны муниципалитета и нашего агентства. На эту субсидию может заявиться любой муниципалитет, однако мы не видим ТИЦев везде. А зря! При грамотном подходе такой центр может «прокормить» себя сам. Мы изначально поставили перед собой задачу не делать его «планово-убыточным» и сейчас не несем никаких операционных расходов и не тратим лишних средств на коммунальные услуги. Дело в том, что благодаря его появлению теперь здесь существуют два бизнеса: кофейня и прокат сап-серфов.

Вторым шагом была карта «Большой Сысерти». Здесь мы опять-таки креативно подошли к задаче. Каждый муниципалитет может получить средства на изготовление стандартных знаков туристической навигации, но мы подумали: зачем нам эти скучные коричневые таблички? Нашли лазейку в конкурсе — выбрали установку информационных щитов, и в итоге у нас получилась, наверное, в каком-то смысле айдентика. Оригинальные обозначения разных объектов на нашей карте стали игровым элементом в общении с туристами. А главное — это история с продолжением, которую можно даже вывести на окупаемость. Теперь мы можем использовать ее и для изготовления сувениров, и конечно, непосредственно бумажных карт для туристов. Кроме того, туристические объекты заинтересованы в том, чтобы попасть на эту карту, и чтобы она была представлена у них, то есть мы можем рассчитывать на какое-то софинансирование с их стороны. Вот вам пример, как достаточно простые и дешевые в исполнении способы могут оказаться эффективными сразу в нескольких областях.

Еще за это время у нас появилась тропа между заповедником и конным клубом «Белая лошадь». А буквально только что началось строительство набережной — мы совместно с муниципалитетом, архитекторами и горожанами выиграли конкурс федерального Минстроя. Рассчитываем, что к 1 сентября 2021 года она будет готова. Кроме того, сейчас мы обсуждаем с группой «Юста» проект создания пляжа на плотине Верх-Сысертского пруда.

— Кроме оригинальной карты Сысерти, как продвигаете кластер?

— Я думаю, что все событийные мероприятия сами по себе станут неплохим продвижением. Появились у нас и первые каналы, например, инстаграм «Лето на заводе». Словом, пока мы делаем только первые шаги — с журналистами, например, учимся говорить так, чтобы с одной стороны, текст в итоге не был перегружен непонятными словами, а с другой, чтобы не упростить описание до «рынка на старом заводе».

— Ян, сколько человек сейчас работают над проектом?

— В нашей команде сейчас 8 человек, но кроме них есть еще партнеры, а также волонтеры — все они тоже активно помогают.

— А с туроператорами вы сотрудничаете?

— Пока мы сотрудничаем с компанией «Песни у костра» — локальным событийном стартапом. Это не бардовская, а скорее хипстерскеая история: модные ребята с укулеле и барабанами; на костре поджаривают маршмеллоу, а не шашлык, получается такой интересный мини-фестиваль с хорошей музыкой в необычном месте. Еще на начальной стадии у нас такое развлечение, как наблюдение за звездами через телескоп. Если сюда добавить какое-то чаепитие, например, может получиться вполне симпатичный турпродукт.

— Что происходит на самом заводе?

— Завод — это центр Сысерти и основная точка притяжения туристов. Вообще мы хотим из него сделать не просто туристический, но и креативный кластер. Понятно, что здесь будет организовано все для туристов — и рестораны, и мастер-классы, и кемпинг, — но основная наша задача — привлечь резидентов, которые смогут реализовывать свои творческие идеи. Это может быть изготовление мебели, дизайн- или IT-компании и т.д. Но пока это все в светлом будущем: по нашим подсчетам, такой проект обойдется более чем в 1,5 млрд рублей, почти половина из которых уйдет на проектирование и восстановление доменного цеха — памятника федерального значения. Мы планировали мероприятия с начала лета, но из-за пандемии мероприятия пришлось отменить. Впрочем, бездействовать мы тоже не могли, поэтому родилась идея Ural creative camp — творчески-созидательный лагерь, как мы его обозначили. Сюда приезжают волонтеры, которые строят классные креативные объекты на территории завода, проводят интересные лекции про урбанизм, всевозможные мастер-классы. Развлечений здесь тоже хватает: можно погонять на водных катерах, покататься на лошадях и т.д. То есть фактически мы постепенно тестируем отдельные продукты, из которых потом можно будет собирать полноценные туры.

Идей у нас много. Например, недавно приезжала министр культуры Свердловской области Светлана Учайкина, и мы предварительно договорились о том, что в начале сентября к нам приедет оркестр из оперного театра: посетители смогут послушать музыку в «декорациях» старого завода.

— А что здесь будет зимой?

— В 500 м от завода — гора «Бессонова», где можно развивать горнолыжный курорт. Однако здесь потребуется очень много работы в плане перерегистрации земли. Кроме того, в планах есть строительство бань, SPA. Если говорить непосредственно про завод, то есть идея устроить мега-каток вокруг цехов — на это не потребуется значительных инвестиций. Вообще задумок масса, я думаю, со временем Сысерть станет одним из самых заметных и модных мест на территории Свердловской области.

— Ян, насколько это коммерческая история для тебя?

— Я считаю, что любой успешный проект должен быть прежде всего коммерчески целесообразным, иначе он будет неустойчивым, ненадежным: сегодня кто-то помог, а завтра средства закончились, и все остановилось. Мы стремимся к тому, чтобы здесь был дифференцированный источник финансов: и государственные гранты, и частные инвесторы, и собственный доход. Другое дело, что в нашем случае это очень долгосрочная инвестиция.

— Я все-таки хочу понять риски такого проекта. Вот что будет, к примеру, если в Сысерти поменяется власть?

— Ну, конечно, трудно развивать такой проект, враждуя со властью. Но, наверное, глобальная задача агентства — как раз стать таким институтом, который сможет обеспечивать преемственность федеральных и муниципальных программ. Ведь если в них вовлечены местные стейкхолдеры — и власть, и бизнес, и представители общества — то новой администрации будет достаточно дорого и трудозатратно остановить этот поезд. Ну, а если говорить непосредственно про наше агентство, то я думаю, что мы достаточно договороспособные, чтобы выстроить отношения с любой властью. Хотя бы потому, что занимаемся достаточно полезным для развития территории делом — я не вижу ни одной объективной причины для того, чтобы кто-то решил затормозить этот проект.

— А реально ли подобные проекты (ну, может быть, в меньших масштабах) реализовывать вообще без участия властей? На инициативе местных жителей и бизнеса?

— Наверное, реально. Но если речь идет о комплексном развитии территории, сотрудничество с властями в любом случае пойдет проекту на пользу. Но тут и подход должен быть правильным. Не стоит приходить к чиновникам с таким настроем, будто они тебе что-то должны: требовать себе в помощь юристов, просить решить какие-то коммерческие вопросы и вообще перекладывать на них бизнес-задачи. Когда ты сам заинтересован в коммерческой эффективности, готов привлекать инвесторов и попутно еще решать какие-то социальные проблемы, у властей не возникает вопросов, почему они должны помогать тебе.

Только важное. Только для профи.

4326
Источник:
Profi.Travel
Поделитесь:
#внутренний туризм#про наше#restart#интервью

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат
31 июля расскажут все о перелетах на Air Arabia: расписание, сервис на борту, стыковки. Регистрация тут
19 июля 13:16
15 августа узнаете, как забронировать премиальный круиз по Средиземному морю с максимальной выгодой для туриста и турагента
26 июля 13:48

«Библио-Глобус» наладил передачу цены тура без комиссии в «Электронную путевку»

Турагенты опасаются скандалов с туристами, которые начнут задавать вопросы о разнице в стоимости.

«Библио-Глобус» наладил передачу цены тура без комиссии в «Электронную путевку»
2 августа 2024 09:00 Автор: Артём Чумак

«Библио-Глобус» наладил автоматическую отправку данных о туре и его заказчике в систему «Электронная путевка». Сумма тура прописывается самим туроператором — за вычетом турагентской комиссии. Это вызвало новую волну недовольства среди розничных партнеров компании, рассказали Profi.Travel представители агентского сообщества Loyalty.

«Если раньше данные заказчика можно было не заполнять — система „Библио-Глобуса“ пропускала бронь, — то теперь это обязательно. А когда бронь подтверждена, появляется уведомление об отправке информации в систему „Электронная путевка“. И в нем прописана сумма тура за вычетом агентской комиссии. А это значит, что туристы могут в любой момент увидеть разницу между той суммой, которую они отдали турагенту, и той, что указана в ГИС ЭП. Это может спровоцировать конфликтные ситуации», — пояснили в одном из турагентств.

Напомним, перейти на новую схему туроператор планировал еще с 1 декабря 2023 года, но тогда система так и не заработала, и туроператор отложил ее введение, сославшись на необходимость исправления технических недочетов. Вероятно, теперь специалисты компании ее доработали. 

На рынке подчеркивают, что из всех туроператоров только «Библио-Глобус» пошел на такой шаг — остальные компании разрешают прописывать в данных для «Электронной путевки» ту сумму, которую они приняли от клиента (но не выше цены тура, заявленной на их сайте, или строго равную ей). Решение раскрывать коммерческую информацию о комиссии считают некорректным.

«Это вызвало волну возмущения. Агенты стали связываться с кураторами, чтобы прояснить вопрос, но в ответ им: „Ну, туристы же и так понимают, что вы не бесплатно работаете“. Почему тогда сам „Библио-Глобус“ не раскроет, сколько он зарабатывает с каждого тура? Клиенты ведь тоже подозревают, что он действует не убыток себе. Однако почему-то туроператор предпочитает эту информацию хранить в тайне», — комментируют представители турагентств.

По мнению экспертов, «Библио-Глобус» преследует сразу две цели. Во-первых, обезопасить себя от необходимости возвращать туристу полную сумму, включая агентскую комиссию, в случае аннуляций и спорных ситуаций в суде. Во-вторых, максимально уйти от различных нелегальных схем оплаты, оставив турагенту только один способ: перевод средств по безналу. При этом, как уточняют в турагентствах, альтернативные варианты оплаты из личных кабинетов не исчезли.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

2002
Источник:
Profi.Travel
Поделитесь:
#туроператоры#турагентства#электронная путевка
Фото: lana1501, Фотобанк Лори

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

13 комментариев

Александр
03 августа, 11:25
Дорогие коллеги, реализующие туры из Москвы. Вы до сих пор работаете с этим оператором? Серьезно? Я могу понять регионы, у кого полетка вся завязана на БГ, но Москва? С октября 23-го ни одной заявки от БГ. И что-то мое агентство не терпит убытков. Аргументы для туристов, кто пришел за туром на рейсах Афл, есть всегда.
Ответить
Сергей
03 августа, 08:59
Ну как же это всё уже задолбало. Только всё устаканится, так кто-то непременно поднимет волну говна. Уважаемый БГ, вы себе в ногу стреляете, обижая турагентов.
Ответить
Марина
03 августа, 03:34
Вы налоги платите с реализации ? Реализация идет по продажам/ чекам ,в чеке стоимость тура включает комиссию. В Договоре с Туристом и чеке не выделяет отдельно части- комиссия ,авиа,отель и тд (в пакетном туре) . Отчеты ТА должны закрываться по дате продажи, а не дате возврата туриста. Тур полностью оплачен--работа ТА выполнена, комиссию получи. В чеке указан ТО, Чек на полную сумму, Тур реализован с комиссией. Почему цифры в чеке и ЭП должны отличаться ?
Посмотрим с другой стороны . Баланс хоть одного ТО можно увидеть ? Может кто то уже почти банкрот? . Хоть в одном договоре с ТО видели штрафные санкции за удержание комиссии ? Судиться туристу с ТО одно, а арбитражный суд для юр лиц - совсем другое. Кто-то забыл Ланту, Капитал, Неву ,Натали, Южный Крест и множество других ? Сколько пострадавших ?
Фингарантии -пшик. Посмотрите на сайте БГ - Отдыхают сейчас 77 974 , умножьте на примерную стоимость тура плюс продажи на месяц вперед и посмотрите фин.гарантии. Вроде бы ЭП была задумана для того,чтобы отслеживать реализацию ТО и останавливать продажи, если фин.гарантии закончились . Почему бы в ЭП не написать поэтапную работу ТО - забронированы а/б- когда оплачены и по какой цене,когда забронирован и оплачен отель и так по всем позициям, чтобы Турист видел как идет работа и что сколько стоит и комиссию ТО тоже . И почему ТО не хочет платить налоги с реализации
Ответить
Marina
03 августа, 00:16
Библик и 10 лет назад вел себя как передаст, и агенты об которых он ноги вытирал продолжали кормить этого монстра, итог закономерный.
Ответить
Паниковский
02 августа, 23:51
Таки и всегда думали, что это настоящие передасты..
Ответить
И.
02 августа, 18:13
Они там что - с открытия олимпиады приехали?!

1. Полнейшее неуважение партнёров!!!! Пусть тогда сразу всем покажут сколько себе заработали! Это нарушение всех мыслимых и немыслимых норм партнёрской этики!

2. Реально Агентства скоро объявят глобальный массовый байкот! Мало того что комиссию нищенскую сделали, так еще издеваются!

3. Куда смотрит антимонопольный комитет? Почему им можно особые условия контракта с Аэрофлотом, а другим нет. И это в нынешних то условиях нехватки авиаперевозок и закрытия многих направлений! Почему ущемлены права других крупных туроператоров?!
Если бы другие ТО на таких же условиях могли авиа делать - БГ уже бы давно на колени встал и опустился ниже плинтуса! Просто обанкротился бы.

*кто там пишет про выплаты позже агентам - умники идите в банк, отдавайте все свои деньги и без процентов потом частями забирайте!!!!!!! Пусть банк даром пользуется вашими кровными! А аренду, налоги, и т.п. платите с чего хотите! И дома деткам своим скажите что кушать будут через пол года!!!!
Ответить
Ольга
02 августа, 17:20
Туристы не знают и в общем то не должны знать, какую финансовую нагрузку несет турагентство на налоги, рекламу, аренду, содержание офиса, обучение и содержание персонала и т.д., поэтому считают, что переплатили за свой тур, а агентства жируют за их счет, это создает конфликтную ситуацию. Партнеры должны уважать друг друга и совместно продвигать продукт для всеобщего удовольствия, тогда и туристы будут довольны и агенты будут приводить туристов ТО. Сейчас сложилась более чем странная ситуация, ни в одном магазине, никогда в Договоре с покупателем не ставится цена закупки, всегда стоит цена продажи конечному покупателю, читать туристу. Только не в этот раз. Разве это законно?
Ответить
profi
02 августа, 14:20
Очень показательный пример как работать, учитывая только свои интересы. Остальные, если хотите их продукт, подстраивайтесь.
Ответить
Света
02 августа, 13:52
У них было прекрасное предложение ,отправлять все деньги им на счет вместе с комиссией ,но агентам это тоже не подходит, надо сразу и сейчас комиссию
Ответить
Ирина
02 августа, 14:06
А вам не надо комиссию? Вы готовы в июле по турам забронированным в феврале в июле бумажки на возвраты комиссии отправлять и ждать когда вернут....и возможно не скоро т.к в высокий сезон все агентства подадут. А еще и с пол годика вашу комиссию покрутят не хило так со всех агентств по стране...Думайте что пишете
Ответить
Света
02 августа, 14:32
Возвраты они сейчас быстро делают ,на след.день. И с комиссией можно наладить. Очень удобно ,деньги пришли на счет,заплатил налог и спи спокойно. Такой вариант Вам не подходит?
Ответить
Света
02 августа, 14:30
Прошел месяц ,отчет подгружается автоматически. И за те туры ,которые оплачены 100 % возврат комиссии на счет до 10 числа . Вот это было бы здорово. Нет,конечно ,ждать когда туристы отдохнут,это слишком долго.
Ответить
Света
02 августа, 13:51
В бизнесе каждый за себя. Все правильно делает Глобус. Туристы ,которые понимают ,что агент не за бесплатно работает ,не задает таких вопросов .А кто задает ,смело можно отвечать,что это комиссия,с которой платятся налоги и содержание агенства
Ответить
Ирина
02 августа, 13:39
не продавать их туры и все!!! Пусть месяц посидят без продаж )
Ответить
Лариса
02 августа, 13:32
Они как всегда против турагентов
Ответить
Света
02 августа, 13:53
Они не против турагентов,они всего лишь за себя
Ответить
Агент
02 августа, 13:27
жесть ... нет слов
Ответить

Эксперт объяснил, что может помешать запуску прямых рейсов на Бали

Президент Индонезии предложил «Аэрофлоту» летать на остров.

Эксперт объяснил, что может помешать запуску прямых рейсов на Бали
1 августа 2024 10:59 Автор: Ирина Киперман

Прабово Субианто, президент Индонезии, на встрече с российским главой государства предложил «Аэрофлоту» совершать прямые рейсы на Бали. Как пишет «Коммерсантъ», политик заявил, что страна может предоставить и другим российским авиакомпаниям подобную возможность. Однако для запуска прямых рейсов из России на Бали есть серьезное препятствие — антироссийские санкции.

Как объяснил главный редактор портала frequentflyers.ru Илья Шатилин, работу топливно-энергетического сектора Индонезии обеспечивают британские и американские компании. Последние просто не смогут заправить российский самолет, так как выполняют наложенные ограничения. В результате российским самолетам придется летать по сложным схемам, например, с дозаправкой в Таиланде или какой-либо другой стране.

Эксперт считает, что решить проблему, как в Турции, где для работы с российскими самолетами создали специальные компании, также не выйдет. Местные поставщики нефтепродуктов просто откажутся продавать их такому юридическому лицу.

Вторая возможная проблема — воздушный флот российских авиакомпаний. Ранее на Бали летала «Россия» на Boeing 777. Сейчас подобные самолеты не смогут выполнять рейсы из-за двойной регистрации. По мнению эксперта, «Аэрофлот» может летать на Бали но Airbus А350, однако в парке авиакомпании не так много «дебермудизированных» судов подобного класса.

Между тем, «Аэрофлот» запросил слоты для рейсов из Москвы в Денпасар и ожидает решения властей Индонезии. Первые вылеты могут состояться уже в сентябре. Руководитель Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации Федор Борисов заявил, что технические возможности для таких рейсов у российских авиакомпаний есть. Урегулирование же юридических вопросов зависит от уровня договоренностей властей России и Индонезии.

Отправляющиеся на Бали туристы сейчас летают через Китай или Ближний Восток. Стоимость билетов начинается от 50 тысяч рублей, а в пути нужно провести как минимум 18 часов. Перелет через Китай часто занимает около суток. Ранее прямые рейсы из Москвы на Бали позволяли добраться за 9-10 часов.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

747
Источник:
Profi.Travel
Поделитесь:
#выездной туризм#Индонезия
Фото: Cassie Gallegos, unsplash

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме

Нестраховой случай: почему туристам не оплачивают лечение за рубежом Богдан Кондратов: «Кадровую катастрофу в туризме невозможно игнорировать» Северсталь, фрески Дионисия и рок: что еще заинтересует туриста на Русском Севере?

Следите за новостями там, где вам удобно

В соцсетях

Profi.Travel.News
все новости
Профи в трэвел тут
чат для общения
Nashe.Travel
для регионов и создателей российского турпродукта
Расписание вебинаров по внутреннему туризму
Расписание вебинаров по выездному туризму
Сообщество Loyalty
Сообщество Profi.travel
ООО «Профи Трэвeл» © 2024 ООО «Профи Трэвeл» Свидетельство о регистрации
СМИ №ФС 77-71742
18+
Реклама welcome@profi.travel +7 (495) 120-28-25
Редакция Profi.Travel
Написать в Отдел продаж WhatsApp
Техническая поддержка
shumov@profi.travel
RSS

Спасибо за подписку!

Теперь вы будете в курсе всех последних событий и актуальной информации в мире туризма.

Если у вас возникнут вопросы или предложения, не стесняйтесь связаться с нами: academy@profi.travel

Закрыть