«Профи Трэвeл»
Россия
  • Новости и статьи
    • Все новости
    • Все статьи
    • Интервью
  • Вебинары
    • Расписание вебинаров
    • Каталог записей вебинаров
    • Редакционные эфиры Profi.Travel
  • TourWiki
  • Поиск партнёров
    • Россия
    • Арабские страны
    • Весь мир
  • Обучение
    • Тестирования и викторины
    • Расписание вебинаров
    • Каталог записей вебинаров
    • Эфиры Profi.Travel на YouTube
  • Календарь
    • Воркшопы
    • Выставки, форумы, конференции
    • Рекламники
    • Вебинары
    • Презентации, семинары, лекции
  • Онлайн-выставки
    • Online Travel Mart 2024
    • ЗНАЙ НАШЕ 2024
    • Все онлайн-выставки
  • Реклама

Турбизнес просит Мишустина продлить сроки переноса туров, чтобы избежать банкротств

Содержание
  1. Каковы шансы туроператоров быть услышанными?
  2. Турбизнес опасается массовых банкротств
  3. Как еще можно защитить турбизнес?
  4. Есть ли шансы дальше переносить туры?
  5. Спрос на Крым растет быстрее, чем на другие регионы России
  6. Удалось ли полуострову оттянуть на себя турпоток из Краснодарского края?
  7. Авиакомпания не предоставила оплаченные допуслуги: как быть туристу
  8. Имеет ли он право на компенсацию, даже если перевозчик вернул деньги?
  9. Новости по теме

Каковы шансы туроператоров быть услышанными?

Турбизнес просит Мишустина продлить сроки переноса туров, чтобы избежать банкротств
1 октября 2021 17:03 Автор: Антон Тримайлов

Представители туристического сообщества направили коллективное письмо на имя председателя правительства Российской Федерации Михаила Мишустина с просьбой продлить действие постановления № 1073, которое дает туроператорам возможность перенести свои обязательства по реализации турпродукта в связи с пандемией коронавируса.

Однако эксперты признают: вероятность того, что правительство пойдет турбизнесу навстречу в этом вопросе довольно мала.

Турбизнес опасается массовых банкротств

Под обращением к Мишустину (имеется в распоряжении редакции Profi.Travel) стоят подписи президента Российского союза туриндустрии Андрея Игнатьева, председателя комитета ТПП РФ по предпринимательству в сфере туризма Юрия Барзыкина, директора Ассоциации «Турпомощь» Александра Осауленко, а также председателя комиссии по туристской индустрии РСПП Сергея Шпилько.

В документе отмечается, что постановление, принятое в июле 2020 года, сняло социальную напряженность на фоне массового закрытия границ, а также позволило избежать массового ухода с рынка туроператоров по выездному туризму.

При этом на момент принятия документа его разработчики исходили из того, что отрасль возобновит полноценную работу не позднее 2021 года. «Однако пандемия по-прежнему представляет серьёзную угрозу для российского турбизнеса, а объемы реализации туров далеки от показателей допандемийного периода, — отмечают авторы обращения. — Именно поэтому принятые Правительством меры поддержки требуют продления и в настоящем периоде — в целях предотвращения массовых банкротств туристских компаний и, как следствие, возникновения масштабных потребительских конфликтов».

В связи с этим подписанты просят председателя правительства РФ рассмотреть возможность принятия поправок к постановлению № 1073, предусматривающих, как минимум, отсрочку обязательств по несостоявшимся турам до конца 2023 года или синхронизацию механизма исполнения отложенных обязательств туроператоров с порядком возврата средств за билеты на авиарейсы.

«Эти и другие меры, принимаемые Правительством, позволят как защитить интересы потребителей туристского продукта, так и обеспечить устойчивость туроператоров на рынке выездного туризма», — поясняется в обращении.

Напомним, согласно актуальному тексту постановления, туроператоры должны возместить средства по «ковидным» турам до 31 декабря 2021 года, причем компенсировать туристам проценты за пользование денежными средствами в размере ключевой ставки. В ситуации сохраняющихся ограничений это может грозить крахом значительной части туроператорского сегмента, считают на рынке.

Директор «Турпомощи» Александр Осауленко в разговоре с Profi.Travel отметил, что под удар, в первую очередь, попадут небольшие региональные туроператоры, компании, работающие с приграничными турпотоками, а также нишевые операторы, которые не смогли перестроиться на работу с открытыми направлениями. Фактически речь идет о 50-60% компаний, состоящих в «Турпомощи».

«Мы неоднократно говорили о том, что после закрытия границ огромные средства туроператоров оказались фактически заморожены за рубежом в виде депозитов. Многие компании тогда были вынуждены вернуть туристам всю имеющуюся наличность, которая была на руках, залезть в кредиты и ждать открытия границ, — говорит Александр Осауленко. — Сейчас у них нулевые обороты, и до 31 декабря они не будут иметь никаких возможностей расплатиться с туристами».

Как еще можно защитить турбизнес?

Продление постановления № 1073 или принятие нового аналогичного документа — идеальный сценарий для турбизнеса, однако есть и другие способы избежать банкротств.

«Решить проблему можно путем синхронизации постановлений № 1073 и № 991, которое позволяет авиаперевозчикам переносить свои обязательства в течение трех лет. Дело в том, что многие из туроператоров формировали турпродукт на регулярных рейсах. Особенно актуально это было для Китая и Европы, которые остаются закрытыми для массового туризма, — говорит председатель совета директоров холдинга Vipservice и советник главы Ростуризма по транспорту Дмитрий Горин. — Кроме того, можно предусмотреть норму, которая позволяла бы туроператорам исполнять свои обязательства тогда, когда будет полностью восстановлено авиасообщение со страной, куда был продан тур».

Он также отметил, что из 57 стран, с которыми Россия официально возобновила авиасообщение, только в две полеты сегодня осуществляются без каких-либо ограничений — в Турцию и Доминиканскую республику. Со всеми остальными авиаперевозка жестко квотируется оперштабом, а грузопассажирские рейсы, которые осуществляются в большом объеме по целому ряду направлений, в частности ОАЭ, формально не могут быть использованы для организации туристической перевозки, в том числе для «отработки» «ковидных» заявок.

По мнению руководителя турагентского комитета РСТ и основательницы группы RADIO TRAVEL Анжелы Галкиной, хорошим выходом могла бы стать ваучерная схема. Туроператоры могли бы выдать такие документы туристам на сумму первоначального тура в долларах и предоставить возможность оплатить им тур по любому открытому направлению. Такая схема могла бы значительно разгрузить турагентства, на которые сейчас ложится большой объем по согласованию и оформлению переносов «ковидных» туров.

«Турагентства несут большие репутационные и финансовые потери, так как вынуждены работать в условиях неопределенности и хаоса. Особенно много проблем создает вольная трактовка постановления № 1073 различными туроператорами, особенно в части определения „равнозначного турпродукта“. Дальше так работать нельзя, — говорит Анжела Галкина. — Действие постановления нужно продлить, но привести условия исполнения к единому стандарту. Прописать четкую форму и исполнение для всех. И уж конечно, нельзя допускать решение этой проблемы за счет средств потребителя».

Есть ли шансы дальше переносить туры?

У турбизнеса остается крайне мало времени для того, чтобы решить проблему до 31 декабря 2021 года, считают эксперты.

Александр Осауленко напомнил, что работа над постановлением началась еще в начале апреля 2020 года, а окончательно документ был принят в июле, то есть более чем через три месяца. Другой собеседник редакции Profi.Travel заметил, что работа над документом тогда значительно затянулась из-за несогласованности позиции турбизнеса. Тем не менее, даже при самых благоприятных раскладах работу над новым постановлением или поправками к действующему нужно начинать «вчера», однако пока серьезных шагов не предпринимается.

Еще один источник Profi.Travel, знакомый с ситуацией, добавил, что Ростуризм подключился к решению проблемы, однако в правительстве пока не намечена встреча по этой повестке.

«В правительстве исходят из того, что большинство туроператоров уже закрыли свои обязательства по „ковидным“ турам — регулятор предоставлял такую статистику на основе отчетности, которую ему ежемесячно предоставляли туроператоры. Поэтому продлевать действие постановления с риском повышения социальной напряженности власти пока не настроены», — отметил собеседник.

Александр Осауленко также подтвердил, что по официальным данным, если на начало пандемии общий объем обязательств оценивался в 43 млрд рублей, то в настоящий момент Ростуризмом называется сумма в 7 млрд.

Анжела Галкина, на основе опросов турагентов, говорит о том, что ТО смогли закрыть до 80% своих обязательств. Тем не менее, наибольшие сложности возникают именно у нишевых операторов, которые работали с Европой и Юго-Восточной Азией. Именно они и попадут под удар, если перенос туров продлить не получится.

Фактически ускорение процессу может придать только воля «сверху», то есть принятие решения о новой отсрочке на уровне вице-премьера Дмитрия Чернышенко, который курирует туристическую отрасль. В этом смысле письмо главе правительства, непосредственному шефу Чернышенко, выглядит логичным шагом. С другой стороны, при тех средствах, которые сегодня выделяются на поддержку туризма, говорить о дополнительных вливаниях пока сложно, считает источник.

С другой стороны, если отрасли удастся передать все возможные перспективы сохранения «статус-кво» после 31 декабря текущего года, то какое-то решение, устраивающее все стороны, еще может быть найдено.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.

5b6173b5560a8189348804

2951
Источник:
Profi.Travel
Поделитесь:
#туроператоры#законодательство в туризме#Турпомощь#Ростуризм#выездной туризм#коронавирус#restart

Написать комментарий

31 июля расскажут все о перелетах на Air Arabia: расписание, сервис на борту, стыковки. Регистрация тут
19 июля 13:16
15 августа узнаете, как забронировать премиальный круиз по Средиземному морю с максимальной выгодой для туриста и турагента
26 июля 13:48

Спрос на Крым растет быстрее, чем на другие регионы России

Кратко по разделу — полезные детали ниже.

Удалось ли полуострову оттянуть на себя турпоток из Краснодарского края?

Спрос на Крым растет быстрее, чем на другие регионы России
1 августа 2024 09:00 Автор: Светлана Баева

Рост турпотока в Крым туроператоры в этом году оценивают в 25-50%. Крупные отели практически заполнены, в других места есть, но, по мнению ряда экспертов, полуостров показывают наилучшую динамику среди регионов России. Ближайшие конкуренты — Анапа, Геленджик, Сочи — тоже не пустуют, но везде можно найти места, даже бронируя в последний момент в пик сезона. Сложнее с билетами, авиа — дорогие, железнодорожные — в дефиците. Эксперты рассказали Profi.Travel о тенденциях этого лета на юге России.

Ключевым фактором возросшего спроса на Крым директор по продукту компании «Мультитур» Евгения Кизей назвала цены, которые на полуострове примерно на 30-35% ниже, чем в Анапе, если сравнивать отели одного уровня и с одинаковым типом питания. «Плюс, наверное, в этом году кто-то все-таки рискнул, отважился, посмотрел на ситуацию с дорогой, — отметила она. — Отличие этого сезона в том, что в последние годы Анапа была забита, а Крым — нет».

Одной из причин того, что не все объекты размещения в Анапе сейчас полностью загружены, эксперт назвала активное строительство новых гостиниц. При этом топовые отели, работающие на «Все включено» или полном пансионе, которые были популярны всегда, — заполнены.

«Что касается Крыма, там также наблюдается рост спроса на топовые объекты, такие, как „Ялта-Интурист“, — уточнила Евгения Кизей. — Загрузка очень хорошая. Какие-то категории номеров уже давно проданы. Но на некоторые даты еще можно найти места, даже в августе подтверждают бронирование». При этом есть и гостиницы, которые заполнены только на 50-60%. Это, возможно, новые объекты, которые не успели наработать клиентскую базу, или, например, те, что предлагают только завтраки или не предусматривают питание. Евгения Кизей отметила, что в этом году в Крыму были сложности с сезонным набором персонала в отели: временные сотрудники из других регионов не приехали. Поэтому многим гостиницам пришлось отказаться от работы кухни и ресторана.

По ее мнению, Крым в этом сезоне оттянул на себя 5-10% туристов у курортов Краснодарского края, но все равно — Сочи, Анапа в лидерах. Отели там загружены на 90-95%, тогда как в прошлом их заполняемость приближались к 100%. Те, что не нашли клиентов, вероятно, сильно подняли цены перед сезоном и не снизили их вовремя.

В «Алеане» поделились такой статистикой по загрузке отелей: «Анапа — 94%, Сочи — 88%, Геленджик — 85%. В Крыму средняя — около 60%, крупные отельные и санаторные комплексы — более 90%».

При этом Крым показывает лучшую динамику по росту спроса. Анапа и Геленджик, по словам экспертов туроператора, прибавили по 7%, Сочи — 5%, Туапсинский район — 4%. «В Крыму увеличение составило на летний период более 25%, при этом туроператоры отмечают рост продаж более 50%», — пояснили в компании.

Генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин хорошую динамику роста спроса на Крым подтвердил, но с оттоком из Анапы не согласился. «Не могу сказать, что произошел какой-то отток туристов из Анапы. Напротив, она — лидер Краснодарского края, если мы говорим о процентном приросте туристов. В Сочи у нас увеличение где-то на 5%, в Анапе — на 20%. В Крыму — примерно на 30%, но это никак мешает Анапе», — отметил эксперт.

При этом, по его словам, места в отелях есть. «Например, мы хотим поехать завтра в Анапу, „Дельфин“ продает там 100 отелей. Из них в 25 — есть места. Это означает, что доступность на завтра 25%. На 1 сентября — 60%. Может быть, один свободный номер или, например, 20, но места есть на всех курортах», — пояснил эксперт.

Говоря о Крыме, он отметил, что наиболее заполнены Большая Алушта, Восточный берег, Судак и Большая Ялта. Западный берег и Севастополь в плане потока чувствуют себя похуже, так как они воспринимаются туристами, как не очень безопасные.

В агентствах также отметили существенный рост спроса на Крым. «Я подтверждаю, он увеличился примерно на 25%, — сказал сегодня на пресс-конференции генеральный директор сети агентств „Розовый слон“ Алексан Мкртчян. — Сейчас вся Россия, и Сочи, и Калининград, и Анапа, и Геленджик — показывают примерно плюс 15%. Дагестан, который два года подряд демонстрировал сумасшедший рост, сейчас — обычные среднероссийские плюс 15%».

Он также подтвердил, что причина — в стоимости. Крымские отельеры сумели удержать цены прошлого года, а если даже кто-то поднял, то ненамного. «Если мы видим рост в Сочи плюс 20-30% к прошлому году по ценам, то у Крыма плюс 10-11%», — отметил эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

653
Источник:
Profi.Travel
Поделитесь:
#внутренний туризм#Крым
Фото: Sergey Chuprin, unsplash

Написать комментарий

Авиакомпания не предоставила оплаченные допуслуги: как быть туристу

Кратко по разделу — полезные детали ниже.

Имеет ли он право на компенсацию, даже если перевозчик вернул деньги?

Авиакомпания не предоставила оплаченные допуслуги: как быть туристу
2 августа 2024 10:00 Автор: Светлана Баева

У авиакомпании SouthWind произошел сбой в оказании дополнительных услуг на рейсе из Москвы в Турцию. Четверо туристов оплатили места повышенной комфортности, которые были важны им из-за проблем со здоровьем, но в итоге двое из них летели на обычных. Об этом Profi.Travel рассказала турагент из сообщества Loyalty 1 августа.

«Заблаговременно с туристами приобрели услугу „Выбор места“. Забронировали кресла в первом ряду с расширенным пространством для ног, стоимость одного — 2,4 тыс. руб. Уведомление о том, что оплата прошла — было, система авиакомпании показывала, что места за ними закреплены», — пояснила она. Однако за сутки до вылета зарегистрировать их онлайн не получилось: приложение выдавало ошибку. В аэропорту туристам сообщили, что оплаты не было, и выдали талоны на 20-й ряд — без дополнительного пространства для ног.

Туристы обратились к своему агенту, чтобы узнать, не поступал ли возврат средств. «Я открыла управление бронированием и обнаружила: оплата слетела, место не закреплено и статус отменен», — рассказала она. Деньги пришли на корсчет спустя два дня после рейса, обнаружить это удалось только благодаря заявлению в банк.

Туристов, после того, как они предоставили свидетельства оплаты, на первый ряд все же посадили, но лишь двоих из четверых.

Как выяснилось, в аналогичную ситуацию попали и другие пассажиры этого рейса SouthWind, которые также заранее купили места на 15 и 16 ряд с расширенным пространством для ног. Им услуга тоже не была оказана. В системе за ними не были закреплены выбранные кресла. Пассажиры подали коллективную претензию в авиакомпанию.

По словам агента, пока рано говорить, что деньги полностью возвращены. Теоретически, авиакомпания может взыскать стоимость двух мест в первом ряду. Пока претензия не рассмотрена, ответа нет.

«То, что им в итоге выдали посадочные талоны на первый ряд, это не оказанная услуга: семью рассадили. Наверное, скорее, моральная компенсация туристам, чтобы сгладить ситуацию, — отметила турагент. — Они потратили свои нервы, им пришлось ночью звонить мне, чтоб я проверила, нет ли возврата и какая актуальная информация на сайте у авиакомпании в управлении бронированием».

«Буквально вчера обратился турист аналогичной ситуацией, только перевозчик — „Уральские авиалинии“, — рассказал Profi.Travel юрист в сфере туризма Игорь Косицын. — Компания заменила борт, и оплаченные места слетели».

Он подчеркнул, что технический сбой не освобождает перевозчика от ответственности, а возврат денежных средств — от обязанности возместить возникшие убытки (если таковые есть) и компенсировать моральный вред.

По словам юриста, туристы могут предъявить требование о компенсации морального вреда, размер которого не привязан к стоимости услуги, а будет зависеть от того, как пассажиры обоснуют и докажут свои физические и нравственные страдания. К агенту тут претензий быть не может, добавил юрист: она не является исполнителем по договору воздушной перевозки, свои обязанности по бронированию и оплате услуги выполнила, отменил услугу сам авиаперевозчик.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

987
Источник:
Profi.Travel
Поделитесь:
#законодательство в туризме#авиакомпании
Фото: Suhyeon Choi, unsplash

Написать комментарий

Новости по теме

Цены на авиабилеты предлагают снизить за счет прибыли туроператоров и страховщиков Очередное ДТП с российскими туристами в Турции, и агентская комиссия на виду у туристов Турецкие авиадиспетчеры объявили об окончании забастовки

Следите за новостями там, где вам удобно

В соцсетях

Profi.Travel.News
все новости
Профи в трэвел тут
чат для общения
Nashe.Travel
для регионов и создателей российского турпродукта
Расписание вебинаров по внутреннему туризму
Расписание вебинаров по выездному туризму
Сообщество Loyalty
Сообщество Profi.travel
ООО «Профи Трэвeл» © 2024 ООО «Профи Трэвeл» Свидетельство о регистрации
СМИ №ФС 77-71742
18+
Реклама welcome@profi.travel +7 (495) 120-28-25
Редакция Profi.Travel
Написать в Отдел продаж WhatsApp
Техническая поддержка
shumov@profi.travel
RSS

Теперь вы будете в курсе всех последних событий и актуальной информации в мире туризма.

Если у вас возникнут вопросы или предложения, не стесняйтесь связаться с нами: academy@profi.travel

Закрыть